Tesla hat den beispiellosen Schritt unternommen, ein großes Modellupdate in China vorzustellen, während der US-Elektroautohersteller der starken lokalen Konkurrenz mit einem lang erwarteten Facelift seines Model Y entgegentritt.
Die aktualisierte Version des Modells, das seine S-, 3- und
Das von Elon Musk geführte Unternehmen geht davon aus, dass die Auslieferung des überarbeiteten Sport Utility Vehicle im März beginnen wird, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung durch chinesische Beamte. Darüber hinaus bot das Unternehmen in einer Vorverkaufsaktion bis Ende Februar eine zinslose Finanzierung für bis zu fünf Jahre an.
Tesla China bestätigte, dass dies das erste Mal war, dass es den chinesischen Festlandmarkt für die Einführung eines großen Modellupdates ausgewählt hatte, obwohl auch andere kleinere Märkte, darunter Hongkong und Malaysia, am Freitag das neue Model Y, das in der Fabrik des Unternehmens in Shanghai produziert wurde, auf den Markt brachten.
Das Facelift zeichnet sich durch schlankere Scheinwerfer und Rücklichter, eine kürzere Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h von 4,3 Sekunden und eine größere Reichweite von bis zu 719 km mit einer einzigen Ladung aus.
„Es hat alles mit der Wettbewerbslandschaft und der Aufrechterhaltung des Anscheins von Innovation in China zu tun“, sagte Daniel Kollar, Automobilanalyst beim Beratungsunternehmen Intralink.
„Ein neues, lebensfähiges [car] wie die [rumoured] Modell 2 wäre wahrscheinlich besser. Aber ein Upgrade auf ein bestehendes Modell ist das absolute Minimum, das sie vorerst tun sollten.“
Letzte Woche meldete Tesla den ersten Rückgang der jährlichen Fahrzeugverkäufe seit mehr als einem Jahrzehnt. Analysten sagten, dass dies zum Teil auf die alternde Fahrzeugpalette zurückzuführen sei. Im Oktober sagte Musk, die Entwicklung eines mit Spannung erwarteten erschwinglichen Modells 2 sei „sinnlos“. Die beliebtesten Modelle Tesla Model 3 und Model Y sind fast acht bzw. fünf Jahre alt.
Das Versäumnis von Tesla, neue Modelle über die sogenannte S3XY-Reihe hinaus auf den Markt zu bringen, wird als Schwäche angesehen, insbesondere auf dem hart umkämpften chinesischen Markt. HSBC schätzte, dass Hersteller in China im vierten Quartal 2024 etwa 90 neue Automodelle auf den Markt bringen würden – etwa eines pro Tag – und fast 90 Prozent davon waren Elektrofahrzeuge.
„Das lässt Tesla im Vergleich stagnieren“, sagte Kollar von Intralink. „Tesla muss also wirklich zeigen, dass sie Fortschritte machen, um in den Köpfen der chinesischen Verbraucher frisch zu bleiben. Andere große Märkte haben nicht die gleiche Nachfrage nach neuen und verbesserten Produkten für ihre Fahrzeuge.“
Tesla lieferte im Jahr 2024 36,7 Prozent seiner Autos an Verbraucher in China, seinem zweitgrößten Markt, aus. Sein Anteil an den chinesischen Elektrofahrzeugverkäufen, zu denen reine Batterieautos und Plug-in-Hybride gehören, sank im Dezember auf 6,4 Prozent Nach Angaben der China Passenger Car Association lag der Anstieg ein Jahr zuvor bei 8 Prozent.
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