Di Giannantonio fühlte sich „viel schneller“ als Márquez

Fabio Di Giannantonio war einer der großen Anführer des GP von Indonesien, aber er kam nicht ins Ziel. Der VR46-Fahrer behielt beim Start seinen achten Platz, bevor er sich mit den beiden Fahrern vor ihm, Pecco Bagnaia und Marc Márquez, einen Kampf lieferte. Nach mehreren Positionswechseln hatte er sich gerade einen Vorteil gegenüber Márquez verschafft, als dieser stürzte.

„Es ist schade, mit Marc am Start viel Zeit verloren zu haben, weil ich viel schneller war“schätzte Di Giannantonio, während Márquez seinerseits den Italiener beurteilte „Ein bisschen aufgeregt“ in ihrer Konfrontation. „Wir haben meiner Meinung nach zu viel gekämpft, aber als ich ihn endgültig überholt habe, war ich schnell und hatte gute Zeiten.“sagte Di Giannantonio, verwirrt über die Ursachen seines Sturzes.

„Wir verstehen noch nicht wirklich, was passiert ist, aber ich habe gerade in Kurve 10 das Vorderrad verloren. Es ist sicher, dass ich stark gebremst habe, aber es fühlte sich so an [lors du warm-up] mit einem abgenutzten Reifen. Es war nichts Verrücktes, aber leider bin ich gestürzt. Ich denke, wir müssen optimistisch sein, denn dieses Wochenende waren wir vom Start bis zum Ziel schnell. Wir haben im Rennen eine gute Leistung gezeigt und müssen deshalb zufrieden sein.“

Fabio Di Giannantonio war der einzige Fahrer im Starterfeld, der sich für den weichen Hinterreifen entschied. Viele seiner Konkurrenten glaubten nicht, dass es möglich sei, diesen Gummi für die Dauer des Hauptrennens zu erhalten. Wir werden daher nie erfahren, wozu Di Giannantonio auf diesem weichen Reifen fähig war, da sein Rennen nur etwas mehr als acht Runden dauerte, während sein Sprint, der auf dem neunten Platz endete, ihm ein gewisses Selbstvertrauen gab.

„Wir haben viele Informationen von den Ingenieuren und [samedi]Ich war der Einzige, der es möglich machte, den Tender hinten zu benutzen, weil es nicht zu viel gab [de dégradation lors du sprint]. Wir sagten: „Okay, wir schaffen das, wenn ich vielleicht etwas ruhiger auf dem Gaspedal bin und das Tempo etwas weniger intensiv ist als.“ [samedi]Ich denke, ich kann das Rennen beenden. Allerdings musste ich am Start auch viele Plätze gut machen, denn da profitiert man am meisten vom weichen Reifen. Wir haben es geschafft.“

„[Avant le départ de la course principale]Wir haben die Daten bis etwa 15 Runden seit dem Rennen [samedi] 13 Runden gefahren, also mehr oder weniger 15 Runden“sagte Di Giannantonio. „Danach konnten wir den Reifen für diese 15 Runden aufsparen, der Rest war nur noch Überlebenssache, aber ehrlich gesagt denke ich, dass es möglich war, weil ich beim Gasgeben wirklich sehr, sehr ruhig war.“

„Vor dem Rennen habe ich etwa anderthalb Stunden damit verbracht, mir die Daten anzusehen, um sie zu verstehen [les virages] Ich musste die Temperatur des Hinterreifens aufrechterhalten, daher denke ich, dass wir in einer sehr guten Position waren, um ein sehr gutes Rennen zu fahren.“