Am Tag nach einem von mehreren Fehlern geprägten Sprint konnte Johann Zarco Hondas Fortschritt im Hauptrennen in Motegi bestätigen. Trotz eines schlechten Wochenendes erzielte der Franzose sein zweitbestes Saisonergebnis, einen elften Platz, nach dem neunten, der vor einer Woche in Indonesien erzielt wurde.
„Ich bin zufrieden mit Platz 11“sagte Zarco. „Es ist ein gutes Ziel für uns und gute Punkte. Das Gute an diesem Rennen ist, dass ich keine Fehler gemacht habe und so in den ersten Runden die Fehler anderer ausnutzen konnte.“
Zarco machte in den ersten Kurven sogar vier Positionen gut und verbesserte sich vom 17. auf den 13. Platz. Anschließend nutzte er den Sturz von Pedro Acosta aus, wurde aber von Fabio Di Giannantonio überholt und konnte ihm bei seinem Comeback nicht folgen. Zarco verbrachte dann die meiste Zeit seines Rennens hinter Fabio Quartararo, ohne die Möglichkeit zu haben, ihn zu überholen.
„Hinter Fabio habe ich mich ziemlich gut gefühlt. Ich bin fast das gesamte Rennen hinter Fabio gefahren, konnte aber nicht schneller fahren, weil der Druck in meinem Vorderreifen etwas zu hoch war, was es schwierig machte, das Motorrad abzubremsen.“
“[Il n’y avait] Es gibt keine Möglichkeit, in seiner Nähe zu bleiben und ihn zu überholen, wir haben wirklich zwei verschiedene Stile.“sagte Zarco. „Das Schwierige ist, dass ich angreifen musste, um das Tempo hinter ihm zu halten, und mein Reifen baute Druck auf.“
Fabio Quartararo, Nachfolger von Johann Zarco.
Foto von: Gold and Goose / Motorsport Images
„Ab einem bestimmten Punkt, wenn ein bestimmter Druck erreicht ist, kann man beim Bremsen nicht mehr bremsen und hat Schwierigkeiten, man hat das Gefühl, nicht mehr machen zu können, und es wird ein wenig ermüdend. Ich war also mit der Position zufrieden.“ Ich sah, dass wir es mit Miller und Aleix aufnehmen würden [Espargaro]weil ich weiß, dass wir mit abgefahrenen Reifen besser waren als sie.“
„Das ist am Ende passiert. Aber es gibt immer diesen gleichen Defekt an einer Stelle in einer bestimmten Beschleunigungsphase, bei der ich Meter verliere. Danach ist der Reifen hier stark verbrannt, also habe ich versucht, noch viel mehr zu glätten und habe es trotzdem geschafft.“ Es ermöglichte mir die Kontrolle, aber es hat meine Unterarme wirklich gefressen.
Zarco gewann einen weiteren Platz durch den Sturz von Maverick Viñales und einen letzten Platz kurz vor der Ziellinie, als Quartararo kein Treibstoff mehr hatte: „Am Ende hatte ich Glück. Ich war in der letzten Kurve sehr nah an ihm dran und dachte: ‚Vielleicht habe ich eine bessere Beschleunigung als er, oder er dreht sich oder so etwas‘, denn manchmal, wenn wir versuchen, ihn zu erreichen Es ist so viel besser, wir können einen kleinen Fehler machen, und tatsächlich hatte er keinen Treibstoff mehr, und dann hätte ich ihn fast getroffen, aber ich habe einen Platz gut gemacht.
Zarco sagte sich daher „Sehr glücklich„von den fünf an diesem Sonntag geholten Punkten, die Honda noch vor wenigen Wochen kaum für sich beanspruchen konnte: „Es sind, sagen wir mal, immer noch fast Top-Ergebnisse im Vergleich zu denen, die wir zuvor erzielt haben, auch die Kämpfe mit anderen Motorrädern waren gut.“
Johann Zarco war mit mehreren Fahrern im Streit
Foto von: Gold and Goose / Motorsport Images
Obwohl er seine Chancen verteidigen konnte, bemerkte Zarco auch die Grenzen, die sein Motorrad hinter den anderen Maschinen einhält, insbesondere beim Überholen seiner Gegner: „Ich habe die Möglichkeit, sehr spät zu bremsen, beibehalten, solange wir geradeaus sind. Aber ich kann nicht wie Acosta versuchen, zu überholen, weil ich weiß, dass ich auf den letzten Metern langsamer werden werde, wenn ich das Motorrad nicht neige habe das.“
„Ich hatte es in Mandalika viel öfter, aber es waren nicht die gleichen Reifen, nicht die gleichen Karkassen, ich denke, das spielt eine große Rolle. Das gibt uns einige Informationen, aber los geht’s, ich hätte es gerne gehabt.“ Wir haben es zwischen gestern und heute besser gemacht, aber es hat nicht geholfen.
Mit Léna Buffa und Luca Bartolomeo
