Der Frust der Yamaha-Fahrer war nach dem Großen Preis von Japan immens. Fabio Quartararo und Álex Rins wiesen beide auf eine Marke hin, die desorientiert zu sein scheint, während die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit nach einer gewissen Verbesserung in Misano und dann in Mandalika erneut zum Ausdruck kam.
Diesmal gab es kein Q2, keine Punkte für Rins und ein elfter Platz, der kurz vor Schluss an Quartararo verloren ging, wiederum beeinträchtigt durch Treibstoffmangel, um das Rennen zu beenden. Der Franzose wurde angesichts dieses Rückschlags bösartig und platzte heraus: „Wir sind schon auf der Strecke lächerlich, wenn wir auch noch lächerlich sind, wenn uns der Treibstoff ausgeht …“ Und auch sein Teamkollege war nicht außen vor, genauso enttäuscht darüber, dass er ohne Belohnung körperlich harte Wettkämpfe absolvieren musste.
„Es war wirklich schwierig“ beschwerte sich Álex Rins, der den 16. Platz belegte, gefolgt von Remy Gardner auf der dritten Yamaha, die als Wildcard eingesetzt wurde. „Der erste Teil des Rennens war nicht schlecht. Wir haben mit den österreichischen Einstellungen begonnen, um zu sehen, ob wir uns auf der Bremsseite verbessern und mehr Kontakt vom Heck haben können. Es war mehr oder weniger besser, ich konnte das Motorrad etwas besser spüren.“ Aber als die Reifen zehn Runden vor Schluss nachließen, war es fast unmöglich, den Schlupf zu kontrollieren, selbst in den Kurven 9 und 10 war ich mit dem Motorrad geradeaus unterwegs Mitte.
„Wir müssen etwas finden, denn es ist nicht die richtige Richtung, das ist sicher, ich bin mit der Arbeit, die wir machen, nicht zufrieden.“ fügte der spanische Pilot hinzu. „Sobald die Reifen nachließen, war mein Rennen vorbei. Wir hatten alle drei mit dem gleichen Problem: kein Grip am Heck. Vielleicht hatte Fabio hier in den Bremszonen mehr Kontakt mit dem Heck, vielleicht hatte er bessere Einstellungen als wir, weil.“ Er ist viele Jahre mit dem gleichen Motorrad gefahren, ich möchte keine Ausreden finden, er war schneller als Remy und ich, also müssen wir etwas finden.
Sicherlich schneller, aber Quartararo kritisierte diesen Mangel an Grip genauso kritisch und schrie gleich zu Beginn des Rennens. „Selbst im Vergleich zu Honda haben wir eindeutig Probleme mit der Haftung. Da sind sie viel besser als wir.“ erklärte der Franzose, der das ganze Rennen über mit Johann Zarco kämpfte und mehr als 30 Sekunden Rückstand hatte. „Ich hätte nicht gedacht, dass ich so weit kommen würde. Selbst in der zweiten Runde des Rennens sieht es so aus, als hätten die anderen neue Reifen und wir hätten Reifen am Ende ihrer Lebensdauer, und das ist sehr schwer zu verstehen.“ [c’est difficile] um zu sehen, dass es so viele Unterschiede gibt.
Klagende Empfindungen “katastrophal”Quartararo drückte sein Unverständnis aus, während der M1 offenbar äußerst empfindlich auf Griffänderungen reagiert: „Wir verstehen nicht warum, es hängt zu sehr von der Strecke und nicht vom Motorrad ab.“
Im Blick auf die anderen Motorräder hatte Fabio Quartararo den Eindruck, dass die Reifen schon zu Beginn des Rennens abgenutzt waren.
Foto von: Gold and Goose / Motorsport Images
Und auch Rins drückte seine große Frustration aus. „Ich weiß nicht, was ich sagen soll, ich bin am Boden zerstört“ gab er nach dem Rennen zu und beschrieb den Moment als “Kritik” während Bemühungen nicht belohnt werden. „Es ist frustrierend zu sehen, dass man als Fahrer alles gibt, aber es passiert nichts. Ich schaffe durchschnittlich 190 Schläge pro Minute in jedem Rennen, um Letzter zu werden, und bin hier mit 40 Sekunden Rückstand auf Erster ins Ziel.“
Sein Teamkollege war nach diesen 24 Runden ebenso erschöpft und erklärte: „Ich bin tot. Ab der Hälfte des Rennens habe ich keine Arme mehr, ich habe überall Schmerzen. Das hängt auch mit dem Grip zusammen, den wir haben. Sobald wir keinen Grip mehr haben, verändert sich das Motorrad nicht.“ Selbst beim Bremsen bleibt die Richtung unverändert, sie stoppt nicht und man forciert sie sehr, sodass sie immer noch recht lang ist.
„Wir geben alles, wir müssen ein bisschen Geduld haben, aber ja, es gibt Momente, die kritisch sind“ fügte Rins hinzu und stufte die Top 5, die Quartararo in Misano beinahe erreicht hätte (vor einem Treibstoffmangel), angesichts der dort verbrachten Zeit und der starken Verbundenheit des Franzosen mit dieser Strecke als nicht repräsentativ für die Realität ein. „Für mich entsprach das Misano-Ergebnis überhaupt nicht der Realität. Die Realität sieht nun so aus, dass Nakagami Fabio und Zarco, abgesehen von Ducati, Aprilia und KTM, superschnell einholte; er war in den letzten Runden und als Marini überholte, viel schneller als sie.“ Ich konnte ihn nicht überholen. Das ist die Realität, die harte Realität.
Mit Vincent Lalanne-Sicaud und Luca Bartolomeo
