Audimat kommt dem entgegen, die erschreckenden Bilder der Kollision zwischen Maverick Vinales und Marco Bezzecchi während des Sprints des australischen MotoGP-Grand-Prix sind um die Welt gegangen, aber glücklicherweise sind die Nachrichten der betroffenen Fahrer beruhigend.
Für Maverick Vinales machte sich niemand Sorgen, denn obwohl sich der gewalttätige Vorfall bei hoher Geschwindigkeit auf der Rennstrecke von Phillip Island ereignete, sah jeder, wie der Aprilia Racing-Fahrer sofort aufstand und seinen Unmut zum Ausdruck brachte.
Bei Marco Bezzecchi war es ganz anders, denn der Fahrer des VR46 Racing Teams blieb lange Zeit regungslos im Kiesbett liegen, bevor er bei vollem Bewusstsein auf einer Trage evakuiert wurde. Sein Team kommunizierte dann eher beruhigend: « Leitung
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Unterdessen untersuchte das Gremium der FIM MotoGP Stewards die Videos und Daten des Vorfalls und kam zu dem Schluss:
GRAND PRIX AUSTRALIA DE MOTORYCLE QATAR AIRWAYS
PHILLIP ISLAND 18.-19.-20. Oktober 2024
Aktivitätsbericht des FIM MotoGP™ Stewards-Gremiums – AKTUALISIERT
Pilot : #72 BEZZECCHI
Ausgabe : Kollision mit #12 12 VIÑALES in Kurve 1
Erklärung : In Runde 11, kurz vor Kurve 1, kollidierte der #72 Bezzecchi mit dem #12 Vinales, was dazu führte, dass beide Fahrer bei hoher Geschwindigkeit stürzten.
Eine Untersuchung wurde eingeleitet, nach dem Rennen wurde eine Erklärung von Nr. 12 Vinales gehört. Eine Audienz bei Bezzecchi Nr. 72 wurde auf Sonntag verschoben, da der Fahrer zur Kontrolle ins Melbourne Hospital gebracht wurde.
Mehrere Kamerawinkel des Vorfalls wurden untersucht und Daten für die Nummern 12 und 72 (an dem Vorfall beteiligt) extrahiert.
Die Umstände sind wie folgt:
Zu Beginn der 11. Runde, zwischen der Ziellinie und Kurve 1, überholte Vinales mit der Nummer 12 Bezzecchi mit der Nummer 72 ohne Kontakt. Nummer 12 bremste in den letzten drei Runden gleichmäßig und konstant mit seinem Bremspunkt. Bei der Prüfung des Videobeweises fällt auf, dass Nummer 72 einen Richtungswechsel einleitet, der mit einem späteren Bremspunkt und höherer Geschwindigkeit eine Berührung unvermeidlich machte.
Unter Berücksichtigung der oben genannten Fakten kommen die Sportkommissare zu dem Schluss, dass die Verantwortung für die Kollision und den daraus resultierenden Unfall eindeutig bei Nummer 72 liegt. Die Sportkommissare haben die Auswirkungen turbulenter Luft, die durch das Überholen von Nummer 12 verursacht wurden, berücksichtigt und akzeptieren, dass diese Störung in dieser Situation auftreten kann eine gewisse Milderung, aufgrund derer Nummer 72 das Gaspedal losließ, das Gaspedal erneut betätigte und später bremste.
Daher entscheiden die Sportkommissare, dass dieser Vorfall zwar eine doppelte Long-Lap-Strafe rechtfertigen könnte, bei mildernden Umständen jedoch eine einzige Long-Lap-Strafe verhängt wird.
Aktion : Strafe für lange Runde im nächsten Grand-Prix-Rennen
FIM MotoGP Stewards-Komitee
