Reden wir über MotoGP: Seine letzte Chance ist gekommen

Der Große Preis von Barcelona rückt immer näher. Mit ihm steigt der Druck für diejenigen, die noch um den MotoGP-Weltmeistertitel spielen, und auch ein besonderer Anlass für einen Fahrer, der genauso besonders ist. Dies ist das letzte Mal, dass wir Aleix Espargaro als Startfahrer am Start eines Rennens sehen, und als ob das alles schon lange geschrieben wäre, wird es in seinem Garten stattfinden. Wo er versagt hat, wo er gewonnen hat.

Die Geschichte ist noch nicht zu Ende

Während er derzeit in der Gesamtwertung auf dem 11. Platz liegt, Aleix hat nichts mehr zu spielen, nichts mehr zu beweisen. Es ist schwierig, eine mögliche Motivation zu finden, die einen Aufruhr der Energie in Barcelona rechtfertigen würde, abgesehen von zwei ziemlich klaren Elementen: erstens der Tatsache, dass all dies in Katalonien stattfindet, den Kreislauf seines Lebens, den er seit seiner Kindheit kennt. Dann die Solidarität, die er mit dem valencianischen Volk zeigt, für das dieses letzte Rennen bestimmt ist. Trotz eines anekdotischen Endes der Saison, dem auch die nachlassende Konkurrenzfähigkeit von Aprilia seit Beginn der Übersee-Tour wenig zugute kommt, hat Aleix berechtigte Gründe, sich zu rechtfertigen. Jetzt spielen andere Fahrer immer noch etwas. Und sie werden nicht zulassen, dass Aleix Espargaro sie überholt, nur weil er aus der Gegend kommt.

Die Frage ist einfach: Kann es ihm erneut gelingen, sich bei seinem Grand Prix zu profilieren? Lassen Sie uns das alles analysieren.

Ein Kunststück in Sicht?

Es gibt gute Gründe zu der Annahme, dass er es schaffen kann. Gewinnen vielleicht nicht, aber eine gute Leistung zu erzielen ist plausibel.

Auf dieser Strecke fühlt sich die Aprilia RS-GP traditionell wohlvor allem weil es weniger Grip hat als die anderen. Es ist schwer zu sagen, ob die niedrigen Temperaturen der Noale-Firma in Katalonien wirklich helfen werden, aber auf jeden Fall waren sie bei den letzten beiden Ausgaben des Grand Prix im Frühjahr dort sehr schnell. Der RS-GP23, das Vorjahresmodell, war noch häufiger dabei als der GP-24, aus einem Grund, der den Fahrern anderswo recht fremd erschien. Dennoch, zu Beginn des Jahres Aleix Espargaro schaffte es, sowohl die Pole-Position als auch den Sieg im Sprint zu erringen, seinem vorerst letzten.

Unterstützt von seinem Publikum fühlte er sich dort immer wohl. Die klügsten unter Ihnen werden sich bestimmt an dieses Podium in der Moto2-Saison 2011 erinnern, das einzige seiner Karriere in dieser Kategorie. Dann gab es diese Pole mit Suzuki in der MotoGP während der Saison 2015, die erste für die Marke seit ihrer Rückkehr ins Geschäft. Beiläufig lag er vor dem jungen und feurigen Maverick Vinales in der Startaufstellung, ein Beweis seines Talents.

Die Entwicklung der Aprilia-Ära hat lange gedauert, aber im Jahr 2022 ist sie immer noch im Spiel. Ich werde nicht weiter auf diesen unglaublichen Misserfolg eine Runde vor Schluss eingehen, nachdem ich von der Pole-Position gestartet war. 2023 dann die völlige Revanche, mit dem Doppelsieg im Sprint und beim Sonntagsrennen. Er war dort hartnäckig gewesen.

Die Aprilia leidet unter der Hitze, die in Barcelona versprochenen niedrigeren Temperaturen könnten Abhilfe schaffen. Foto: Michelin Motorsport

Wenn wir uns auf vergangene Rennen stützen, ist klar, dass er auf dieser Strecke zu den Besten gehört und weiterhin eine Gefahr für das Podium darstellt. Ja, sein Alter arbeitet gegen ihn, aber er hat bereits bewiesen, dass er besser ist, wenn niemand ihn erwartet und dann endlich, Aleix war bereits „alt“, als er diese Saison gewann.

Eine Aufgabe, die komplizierter ist, als es scheint

Es besteht jedoch kein Grund zur Panik, denn innerhalb von vier Monaten hat sich alles verändert. Es ist gut, sich daran zu erinnernEspargaro ist nicht in einer guten Dynamik, genau wie Aprilia. Es ist also schwer vorstellbar, dass jemand, der seit dem Sprint in Österreich nicht unter den Top 5 war, vor den großen Namen siegt. Ducati hat in dieser Zeit nur Fortschritte gemacht. Heute sehen wir in jedem Rennen sehr deutlich den Unterschied zwischen dem Martin/Bagnaia-Duo und den anderen. ohne die Bedrohungen Bastianini und Marc Marquez überhaupt zu erwähnen.

Denken wir außerdem daran, dass sein Sprintsieg in dieser Saison einer der glücklichsten ist, die wir je erleben durften. Brad Binder, der vorne gestartet war, brach zusammen. Dann stürzte auch Raul Fernandez in Führung. Dann rutschte Pecco Bagnaia in der letzten Runde der Veranstaltung, als ihm der Sieg versprochen wurde, unerwartet das Vorderrad weg. In gewisser Weise ein wahres Geschenk der MotoGP-Götter. Ehrlich gesagt glaube ich, dass die Wahrscheinlichkeit, dass eine solche Kombination von Umständen noch einmal auftritt, sehr gering ist.

Der MotoGP wird er fehlen, aber ich werde später Gelegenheit haben, ihm meine Anerkennung zu zollen. Foto: Michelin Motorsport

Abschluss

Ich schließe Aleix Espargaro keineswegs von den Debatten dieses Wochenendes aus, aber für den Sieg könnte es etwas knapp werden. Meiner Meinung nach liegt die eigentliche Gefahr im Qualifying. Auch wenn die Aprilia während dieser Asien-Tour unten lag, qualifizierte sie sich in den Händen von Maverick Vinales oft gut, und das auf eher unerklärliche Weise (Dritte in Japan und Australien). Sein Tempo auf einer Runde ist immer interessant und auf einer günstigen Strecke wie Barcelona könnte es sich auszahlen. Vor allem, weil Aleix Espargaros Waffe Nummer 1 tatsächlich diese Geschwindigkeit im Qualifying ist, ist er einer der seltenen Fahrer, die in der MotoGP mehr Poles als Siege eingefahren haben.

Ich bin gespannt, was Sie denken, also, Sag es mir in den Kommentaren!

Zur Erinnerung: Dieser Artikel spiegelt nur die Gedanken seines Autors und nicht der gesamten Redaktion wider.

Titelbild: Michelin Motorsport