Der erste Tag des Barcelona Solidarity MotoGP Grand Prix ist schwierig für Fabio Quartararo, der nicht direkt ins Q2 kommt.
Frustration könnte an diesem Freitag das Schlüsselwort für jemanden sein, der außerdem anscheinend ein neues technisches Problem hatte, das am Ende der Sitzung völlig unbemerkt blieb …
Wie gewöhnlichwir berichten hier über seine Worte während seiner Nachbesprechung, ohne die geringste Formatierung, und heute direkt aus dem Französischen transkribiert.
Nein Q2, Fabio…
Fabio Quartararo : „Ich hatte es irgendwie erwartet. Es ist eine Strecke, auf der wir uns wirklich schwer tun, eine Strecke, auf der wir in Schwierigkeiten stecken. Eine Strecke, auf der es immer die gleichen Grip-Probleme gibt, und hier spüren wir es am meisten.
Ist es die Kälte, die den Mangel an Grip noch verstärkt?
„Nein, nein, nein, genau das Gegenteil, normalerweise ist es kalt, es hängt von den Temperaturen ab, aber heute Nachmittag sind die Temperaturen ideal, um den meisten Grip zu haben. Auch die Zeiten danach sind meiner Meinung nach im Vergleich zum Mai etwas langsamer für die Männer an der Spitze. Aber es stimmtWir hatten heute wirklich Probleme mit dem Fahren. »
Können Sie die anderen Daten nicht verwenden?
„Wir können, aber es wird uns nicht wirklich helfen. Und vor allem sehen wir deutlich, dass wir das Bike mit dem geringsten Grip sind. Ich habe es geschafft, ein paar Runden hinter einer ganzen Reihe von Motorrädern zu fahren, und wir können deutlich sehen, dass es sich um eine Strecke handelt, auf der wir in den Kurven 3, 4, 7, 9, praktisch in allen Kurven, wirklich einen guten Ausgang aus der Kurve brauchen, und das tun wir nicht. Ich habe es nicht. »
Hatten Sie das nach den Fortschritten gegen Ende der Überseetour erwartet oder haben Sie sich mehr erhofft?
„Hier habe ich ein bisschen davon erwartet, vielleicht ein bisschen besser, aber vor allem wenn man bedenkt, wie weit wir in dieser Hinsicht schon sind, ist es riesig. Es gibt Strecken, auf denen man, wenn die Strecke Grip hat, nicht so weit von ein paar Motorrädern entfernt ist. Auf manchen Rennstrecken sind wir Lichtjahre entfernt, wenn die Haftung sehr gering ist. Ich weiß also nicht, wie ich die Lösung dafür finden kann. »
Die Fortschritte in der Elektronik, die Sie machen konnten, waren hier nicht von Nutzen?
« Wir haben so wenig Grip, dass es immer die gleiche Schwierigkeit ist, egal was ich mache. Wir können keinen Schritt nach vorne machen. Es ist nicht einmal das Limit des Fahrens, es ist das Limit des Fahrrads: Man gibt Gas, man kann alles ausprobieren, das Fahrrad rutscht ständig aus. »
Trotz aller verfügbaren Reifen gibt es keinen, der den Unterschied macht?
„Es gibt einen Unterschied, aber es sind immer noch die gleichen Probleme.
Soft, Medium, wir haben es gar nicht erst mit Hard probiert, weil es mit dem Medium ehrlich gesagt schon sehr kompliziert war. Aber es ist immer der gleiche Unterschied, wenn wir von Anfang an ausrutschen. Die Zeiten sind etwas besser, aber mit dem Rad ist es das Gleiche. »
Johann, der 4 ist, die Hondas insgesamt, denen es etwas besser geht, die vielleicht schnellere Fortschritte machen als Sie derzeit?
„Ehrlich gesagt ist es mir eigentlich egal, ich mache mir keine wirklichen Sorgen. Danach ist es sicher so, dass wir, als ich hinter Johann war, sehen, dass wir, wie ich bereits mehrfach gesagt habe, an manchen Stellen besser sind als die Honda, aber an vielen Stellen sind wir viel schlechter, wie zum Beispiel beim Grip. Und hier kann man es deutlich spüren. »
Ist es vorne eine Nervensäge? Verhindert es das nicht oder lässt es sich damit umgehen?
„Es ist okay, es ist okay, vor allem weil Michelin gute Vorderreifen gemacht hat, denke ich, also ist es okay.“ Ich glaube nicht, dass es viele Stürze gab, vor allem nicht Runde 5.“
MotoGP, Barcelona J1: Chronos
Ranking-Kredit: MotoGP.com
