Jorge Martin wurde in San Sebastián de los Reyes, einem Vorort von Madrid (Spanien), geboren und widmete sich dank der Opferbereitschaft seiner Eltern, die Grand-Prix-Enthusiasten waren, schon in jungen Jahren dem Motorradfahren. Nachdem er verschiedene Aufstiegspokale absolviert hatte, startete der Junge 2014 mit dem Gewinn des Red Bull Rookies Cup durch, einem Wettbewerb, bei dem junge Fahrer, die nicht unbedingt Glück haben, glänzen können. Anschließend erhielt er einen Platz in der Moto3 im Aspar-Team, wo er mit einem gewissen Francesco Bagnaia zusammenarbeitete, und schloss sich dann dem Gresini-Team an, mit dem er seinen ersten Grand Prix gewann und 2018 den Titel des Moto3-Weltmeisters gewann.
„Das Beste auf einer gezeiteten Runde“
Als Martin dann zum Ajo-Team in die Moto2 wechselte, bestätigte er sein Potenzial, hatte aber Schwierigkeiten, es auszuschöpfen, da zu häufige Stürze und Verletzungen seinen Fortschritt beeinträchtigten. „Jorge musste sein Talent um jeden Preis unter Beweis stellen“, erklärt Albert Valera, der Agent, der ihn seit seinem Grand-Prix-Debüt begleitet. Mit seiner Aggressivität ist er auch heute noch der Beste auf einer gezeiteten Runde, doch inzwischen hat er glücklicherweise verstanden, dass man auch wissen muss, wie man sich mäßigt. »
Im April 2021, als er mit dem Pramac-Team sein MotoGP-Debüt gab, lag er nach einem schweren Sturz auf der Rennstrecke von Portimao mehrere Wochen lang auf dem Boden. Fuß, Knie, Knöchel… Frakturen sind zahlreich und sehr schmerzhaft. „Es war ein Anfängerfehler, aber er hätte meine Karriere fast beendet“, erinnert sich der Spanier, der zwei Wochen zuvor in Katar bei seinem zweiten Rennen in der Königsklasse seinen ersten Podiumsplatz erreicht hatte.
„Jorge fragte sich, ob es sich lohnt, weiterzumachen“
„Jorge fragte sich, ob es sich lohnt, weiterzumachen“, gesteht sein Manager. Er litt enorm, hatte viel Gewicht verloren … Aber am Ende übernahm seine Gladiatorenseele die Oberhand. » Damit errang er im August seinen ersten Sieg in Österreich und schloss sein erstes Jahr in der Königsklasse mit einem neunten Platz in der Gesamtwertung ab. Die folgende Saison erweist sich als heikler. Und während er dachte, er könnte sich Bagnaia im offiziellen Ducati-Team anschließen, bevorzugt Luigi Dall’Igna Enea Bastianini. „Es war ein kompliziertes Jahr“, bestätigt Valera. Jorge wollte zu viel zeigen, er machte auch ungeschickte Aussagen, die ihn wie einen anmaßenden und arroganten Fahrer erscheinen ließen, was er überhaupt nicht ist. Im Gegenteil, er ist ein Junge mit einem großen, fürsorglichen Herzen. Ein Beispiel: Wenn er seinen Vater zu seinem Assistenten gemacht hat, über die Opfer hinaus, die seine Eltern für ihn gebracht haben, dann deshalb, weil er wollte, dass Angel mit ihm von der Leidenschaft profitiert, die sie teilen. » Wenn er 2023 noch Fehler macht, schafft es der Madrilene immer noch, Bagnaia bis zum letzten Grand Prix Paroli zu bieten. Es bleibt ihm nur noch ein Schritt. Er wird es in dieser Saison schaffen, indem er die Konstanz findet, die ihm lange gefehlt hat. Und das trotz der Enttäuschung darüber, den Einstieg in das offizielle Ducati-Team erneut verpasst zu haben, da dessen Manager es vorgezogen hatten, Marc Marquez an seiner Stelle zu rekrutieren.
