MotoGP: Jorge Martin wird Weltmeister!

Jorge Martin hat es geschafft. Trotz eines Pecco Bagnaia, der seine Saison mit einer 11 abschließt^e Erfolgreich war es der Spanier, der im Alter von 26 Jahren in Barcelona seinen ersten MotoGP-Titel gewann. Eine Premiere in der Geschichte dieser Kategorie für einen Fahrer aus einem unabhängigen Team!

Als Jorge Martin als Dritter die Ziellinie des Großen Preises von Barcelona überquerte, brach er in Tränen aus. Freudentränen für den Madrilenen, der gerade das ultimative Ziel einer Karriere voller Höhen und Tiefen für den Mann erreicht hat, der nichts dazu prädestiniert hat, eines Tages auf höchstem Niveau des Motorradsports zu fahren. „Ich komme aus einer bescheidenen Familie, die nicht unbedingt über die Mittel verfügte, um mir die Teilnahme an Motorradrennen zu ermöglichen“, erinnert sich der Pramac-Fahrer. Und sieben Runden vor Schluss dachte ich bereits über alles nach, was mich zu diesem Moment gebracht hatte. Zu den Opfern, die meine Familie bringen musste. Es war eine lange Reise. Meine Karriere war nicht einfach. Ich hatte gute Chancen, musste aber auch viele Opfer bringen, um sie zu bekommen. Und als ich die Grenze überschritt, fing ich an zu weinen. » Von Emotionen überwältigt, bleibt Martin dennoch im Klaren über die Elemente, die es ihm in dieser Saison ermöglichten, einen Pecco Bagnaia zu schlagen, der am Sonntag viel stärker war als er.

Beginnen Sie mit einem neuen Geisteszustand, der diesen Winter eingeleitet wurde. „Im Januar ging es mir kopfmäßig nicht so gut“, sagt der Spanier. Ich begann zu befürchten, dass ich eines Tages niemals MotoGP-Champion werden würde. Und dank meines Trainers gelang es mir, mich auf meine Hoffnung auf den Sieg zu konzentrieren, statt auf die Angst vor einer Niederlage. Und ich habe es auch geschafft, aus meinen Fehlern der Vergangenheit zu lernen, um sie nicht zu wiederholen. Man kann Fehler machen, aber das Wichtigste ist, daraus zu lernen. Letztes Jahr war ich nicht bereit, die Meisterschaft zu gewinnen, aber diese Saison hatte ich das Gefühl, dass es mein Jahr war. » Ein Jahr, das das Gesicht einer Karriere endgültig verändert, aber für diejenigen, die sich 2025 der Aprilia-Herausforderung stellen, noch lange nicht vorbei ist. „Weltmeister zu sein bedeutet, den Kreis einer perfekten Karriere zu schließen. Ich kann morgen nach Hause gehen, ohne jemals wieder ein Motorrad anzufassen, und ich werde der glücklichste Mann auf Erden sein. Aber ich bin noch jung und habe noch viele gute Jahre vor mir. Nachdem ich nun einen Titel gewonnen habe, bin ich besser darauf vorbereitet, in Zukunft einen weiteren zu gewinnen, wenn sich die Gelegenheit bietet. »

Dazu muss es uns gelingen, Pecco Bagnaia erneut zu schlagen, der wie sein Rivale nicht die Absicht hat, die Fehler von 2024 zu wiederholen. „Wir waren die Stärksten, wir haben die Saison dominiert und das war nicht genug“, bemerkt der Ducati-Beamter. Jorge hatte 16 zweite Plätze und ich nur 2. Daraus muss ich lernen. Es ist nicht möglich, mit 8 leeren Ergebnissen an einen Titelgewinn zu denken. Wir müssen bestimmte Situationen besser verstehen, denn ich wurde dreimal von anderen Fahrern umgeworfen und bin dann viermal aufgrund kleiner Details gestürzt. Ich muss mich also verbessern und das werde ich nächstes Jahr versuchen. Ich bin ein Fahrer, der niemals aufgibt, aber manchmal ist es besser, Vierter oder Fünfter zu werden, als zu stürzen. Das ist eine Lektion, die ich lernen werde. »

Mit 11 Siegen hat der Italiener auf jeden Fall bestätigt, dass er auch am Sonntag die Referenz im Feld bleibt, wenn es um pure Geschwindigkeit geht. „Wenn man die Siege aller anderen Fahrer zusammenzählt, kommt man in dieser Saison nicht auf meine Gesamtsumme. Unter diesem Gesichtspunkt können wir also sehr zufrieden und glücklich sein. Aber Jorge hat diesen Titel verdient. Und wenn jemand außer mir diese Meisterschaft gewinnen sollte, bin ich froh, dass er es ist. » Die dritte Runde ist für 2025 geplant!

Sprint

Zu Beginn des ersten Rennens des Wochenendes, 24 Punkte hinter Jorge Martin, hatte Pecco Bagnaia keine Fragen, die er sich stellen musste. Der Ducati-Fahrer musste gewinnen und auf einen Fehltritt seines Gegners hoffen, um wieder viele Punkte zu holen. Ein erstes Ziel wurde erfolgreich abgeschlossen, das zweite nicht. „Mission erfüllt, das ist alles. Ich habe den Sprint gewonnen, ich habe die Pole-Position eingenommen und das Ziel bestand darin, die Meisterschaft bis morgen zu verlängern, also wurde es erreicht. Heute musste ich nicht viel pushen und habe es geschafft. Ich wusste, dass Jorge in einer Situation war, in der er kein Risiko eingegangen wäre, also konnte ich langsamer sein und trotzdem einen Vorsprung herausfahren. Dadurch konnte ich mehr Dinge steuern und sogar Karten ausprobieren. Ich habe getan, was ich tun musste. Für morgen hoffe ich nur, dass andere Fahrer einspringen können, aber wir wissen, dass bei unserem aktuellen Potenzial und dem, was es die ganze Saison über war, einer von uns, der in Schwierigkeiten steckte, nicht weniger Zweiter wurde. Wir sind auf einer anderen Ebene. Ich denke, Enea hat großartige Arbeit geleistet, aber morgen brauche ich etwas mehr. »

Denn gleichzeitig tat sein Gegner aus dem Pramac-Clan genau das, was von ihm erwartet wurde. Sichern Sie sich einen Platz unter den Top 3 hinter dem kämpferischen Enea Bastianini, um beim Start des letzten Rennens der Saison in einer mehr als komfortablen Position zu sein. „Nach dem Qualifying war ich ziemlich nervös. Ich habe heute kaum etwas gegessen, mein Magen war ziemlich verschlossen! Ich versuchte ein wenig zu schlafen, trank ein kühles Getränk und war für das Rennen ziemlich ruhig. Ich hatte eine gute Zeit. Der Plan ist, die gleichen Dinge wie immer zu tun, also werde ich morgen versuchen, dasselbe zu tun. Ich werde versuchen, 100 % zu sein, und wenn ich es am Ende schaffe, werde ich es schaffen. Ansonsten werde ich je nach Situation angreifen. »

Top&Flop

Oben: Marc Marquez

Als Zweiter im Grand Prix übte Marc Marquez während des gesamten Rennens Druck auf Pecco Bagnaia und seinen schnelleren GP24 auf den Geraden aus und schlug vor allem Enea Bastianini in seinem Duell um den dritten Platz in der Meisterschaft. Eine Leistung, die viel über das Potenzial des spanischen Fahrers vor seinem Wechsel zum offiziellen Team im Jahr 2025 aussagt, nach vier letzten Saisons im Fegefeuer bei Honda und einer Wiederauferstehung bei Gresini in diesem Jahr. „Es ist die beste Art, Gresini Danke zu sagen. Sie wurden zu einem sehr wichtigen Team für mich, weil ich zu einem sehr komplizierten Zeitpunkt meiner Karriere zu ihnen kam. Ich habe eine großartige Gruppe gefunden, die mir geholfen hat, wiedergeboren zu werden und mein Selbstvertrauen wieder aufzubauen. »

Flop: Joan Mir

Joan Mir ist der einzige Fahrer in der Startaufstellung, der in Barcelona einen Unfall hatte, seinen 17. Unfall in dieser Saison. Aus buchhalterischer Sicht zieht Joan Mir ein katastrophales Jahr 2024 zu Ende. Als 21. in der Meisterschaft für seine zweite Saison bei HRC liegt er in der Gesamtwertung nur vor seinem Teamkollegen Luca Marini und hat nicht einmal die Hälfte der Punkte von Johann Zarco auf dem RCV des LCR-Teams. Der Weltmeister von 2020 muss in der nächsten Saison wieder zusammenfinden, wenn er seine Zukunft in der MotoGP sichern will.

Die Nummer

14. Durch den Sieg zum siebten Mal in Folge in seinem letzten Moto3-Rennen in Barcelona erhöhte David Alonso seine Gesamtsiege in dieser Kategorie in dieser Saison auf 14. Eine Leistung, die in der Geschichte des Grands Prix noch kein Fahrer in irgendeiner Kategorie erreicht hatte .

Die Erklärung

„Wir haben keine Einigung für die Zukunft gefunden, aber Ducati hat mir die Möglichkeit gegeben, in der MotoGP zu fahren, ein unglaubliches Werksmotorrad zu haben und dank dieses Motorrads und meines Teams sind wir heute Meister.“ Ich kann allen nur danken. »Jorge Martin

Die französische Ecke

Als 11. am Ende des letzten Saisonrennens hatte Fabio Quartararo ein schwieriges Wochenende auf einer Strecke, die die aktuellen Mängel seines M1 deutlich machte. Damit beendete der Franzose eine manchmal frustrierende Saison, die jedoch Anlass zur Hoffnung für die Zukunft gab. „Im ersten Teil der Saison haben wir unsere Arbeitsweise geändert, und das war wichtig. Im zweiten Jahr gelang es uns, uns in einigen Bereichen zu verbessern, insbesondere in der Elektronik. Jetzt werden die ersten Tests im Jahr 2025 für uns wichtig sein. » 14 in Katalonien, Johann Zarco bezahlte für eine schlechte Wahl des Hinterreifens. Doch seine Entwicklung in dieser Saison ist dem LCR-Fahrer besonders in Erinnerung geblieben. „Wir haben Fortschritte gemacht. Ich bin froh, auch auf dem Rad Fortschritte gemacht zu haben und anders zu fahren, verschiedene Dinge auf dem Rad auszunutzen. Das ist ein bisschen das, was ich auch auf der Ducati machen wollte, was mir aber nicht gelang. Ich habe mir neue Türen geöffnet und erkunde sie immer besser. Es wird mich auf jeden Fall als Fahrer wachsen lassen. »

BMW M Award

Pecco Bagnaia, Zweiter in der Fahrerwertung, hat im Jahr 2024 nicht alles verloren. Der Italiener kann seiner Garage tatsächlich einen dritten BMW hinzufügen, nachdem er in diesem Jahr erneut den berühmten BMW M Award gewonnen hat, der den besten Fahrer der Saison auszeichnet Qualifikation. Dank seiner 6 Pole und 13 ersten Reihen konnte der Ducati-Fahrer Barcelona in einem BMW M5 verlassen!