Der französische Fahrer machte kein Geheimnis daraus, er rechnete damit, dass seine Saison mit Honda noch schlechter verlaufen würde als das, was er 2024 erlebt hatte. Wenn sein Platz als bester Vertreter der japanischen Marke in der Meisterschaft nicht so groß ist, ist das angesichts seines Qualität der Analyse und Entwicklung einer besonders unruhigen Maschine in diesem Jahr. Johann Zarco schlug seinen Teamkollegen Takaaki Nakagami und die beiden offiziellen Hondas Joan Mir und Luca Marini.
Als er eine Bilanz seiner ersten Saison im Team von Lucio Cecchinello zog, war der zweifache Moto2-Weltmeister zufriedener, als er nach seiner ersten Fahrt auf der Honda RC213V in Valencia im November 2023, wenige Tage nach dem letzten Grand Prix des Jahres, hätte erwarten können Jahreszeit.
„Ich komme viel glücklicher und motivierter raus, als ich letztes Jahr gedacht hätte“erklärte er. „Ich hatte Angst zu sinken, und das überhaupt nicht, ganz im Gegenteil. Es war eine Mission und eine persönliche Herausforderung, die ich angehen wollte, nachdem ich sie 2019 mit KTM verpasst hatte. Ich habe mir einige wirklich interessante neue Türen geöffnet. Glücklicherweise haben wir uns am Ende des Jahres verbessert, sonst wäre es wirklich schwierig geworden. Ich hatte angekündigt, dass ich unter die Top 10 kommen wollte und schaffte es nicht einmal in die Punkteränge. Wir hätten die Ziele also senken sollen, aber dass ich am Ende der Saison das erreichen konnte, was ich grundsätzlich wollte, hat mir sehr gut getan. Ich gewinne nach und nach das Vertrauen von Honda. Sobald es gewonnen ist, kann es so lange dauern, wie ich leistungsfähig bleibe. »
Ein harter Reifen, der keine Befriedigung brachte
In diesem letzten Spiel der Saison 2024 war die Nummer 5 leicht enttäuscht von der Wahl des Hinterreifens. Zarco hatte tatsächlich versucht, den härtesten Reifen aus dem von Michelin angebotenen Sortiment zu montieren, um am Ende des Rennens ein Comeback zu feiern und sich Konkurrenten zu stellen, die auf weichem oder mittlerem Reifen starteten. Leider zeigte der harte Reifen am Ende der Veranstaltung nicht die erwartete Leistung.
„Hinten brachte der harte Reifen am Ende des Rennens keinen Vorteil, da er fast zeitgleich mit dem weichen Reifen an Leistung nachließ. Ich habe versucht, alles so gut wie möglich zu machen, aber am Anfang hatte ich keine Möglichkeit, mitzuhalten. Es ist schade, denn es begann sehr gut und endete besser als seit Beginn der Saison, aber ich habe zu Beginn des Rennens zu viel Zeit verloren, um um einen Platz in den Top 10 zu kämpfen. Es war den Versuch wert. Denn wenn es umgekehrt gewesen wäre, hätte ich am Ende des Rennens ein großartiges Comeback hingelegt. »
Martin Weltmeister: „So ist es gut“
Nachdem er drei Saisons im Pramac-Team mit Jorge Martín als Teamkollegen verbracht hatte, freute sich Johann Zarco offensichtlich über den Sieg des Spaniers an diesem Sonntag und über den Sieg als MotoGP-Weltmeister – der erste, dem dieses Kunststück seit Valentino Rossi im Jahr 2001 mit einem unabhängigen Team gelang.
„Es ist großartig für ihn, großartig für Pramac. Das ist es, was ich wollte und ich bin froh, dass es so gekommen ist. Er hat es sehr gut hinbekommen, so soll es sein. Pecco zeigte in den letzten drei Rennen eine gute Leistung, lag aber leider im Rückstand. So ist es gut. »
