MotoGP 2025, Viñales auf der Suche nach einem historischen Rekord mit KTM

MotoGP 2025, Viñales auf der Suche nach einem historischen Rekord mit KTM
MotoGP 2025, Viñales auf der Suche nach einem historischen Rekord mit KTM
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Im Jahr 2024 war Maverick Viñales der Einzige, der Ducati einen Sonntagserfolg vorenthielt. Beim Grand Prix of the Americas, dem dritten Lauf der Saison, der auf der Rennstrecke von Austin ausgetragen wurde, übertraf der Spanier die acht Desmosedici GPs in der Startaufstellung und gewann unter dem Banner von Aprilia.

Von der Pole-Position aus war der Weg zum Sieg nicht einfach. Durch einen schlechten Start fiel er auf den neunten Platz zurück und musste bei seinem Aufstieg zurück an die Spitze Autorität beweisen.

Dieser Erfolg war sein erster für die Marke Noale. Ein Ergebnis ermöglichte es ihm daher, der erste Fahrer in der MotoGP-Ära zu werden, der mindestens ein Rennen mit drei verschiedenen Herstellern gewann. Er, der bereits als Pilot gewonnen hatte

Im Jahr 2025 wird sich der Katalane jedoch einer weiteren Marke anschließen. Nachdem er zu Beginn des Sommers bei Tech3 unterschrieben hat, wird er Enea Bastianini im KTM-Satellitenteam unterstützen. Er könnte also die Gelegenheit nutzen, seinen Rekord auszubauen und ein Rennen mit einem vierten anderen Hersteller zu gewinnen.

Ein Sieg, der es ihm ermöglichen würde, sich von einigen Fahrern in der Startaufstellung zu distanzieren, die im nächsten Jahr die Möglichkeit haben werden, seine aktuelle Marke zu erreichen.

Wer passt zu Maverick Viñales?

In der MotoGP-Startaufstellung 2025 können zwei weitere Fahrer mit Maverick Viñales mithalten. Jack Miller (Pramac Yamaha) und Alex Rins (Yamaha) haben bereits mit zwei Marken in der Königsklasse gewonnen, jedoch noch nicht mit dem Iwata-Werk.

Zur Erinnerung: Der Australier gewann 2016 den Großen Preis der Niederlande für Honda, bevor er mit Ducati dreimal siegte. Allerdings scheiterte er während seiner Zeit bei KTM.

Der Spanier seinerseits errang mit Suzuki fünf Siege in der MotoGP, darunter den letzten des Herstellers vor seinem Rückzug aus der Klasse, im Jahr 2022. Anschließend wechselte er zu Honda, wo er im Jahr 2023 auch den bislang letzten Werkssieg holte Großer Preis von Amerika.

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