Vor ein paar Jahren habe ich einen Artikel mit dem Titel „Das größte Problem in der modernen MotoGP“ veröffentlicht, der jedoch mittlerweile veraltet ist. In drei oder vier Jahren hat sich das Erscheinungsbild der Meisterschaft verändert, die Dominanz einer Marke hat sich fest etabliert und das MotoGP-Ökosystem befindet sich an einem Wendepunkt in seiner Geschichte. Obwohl ich objektiv immer noch davon überzeugt bin, dass unser Sport die beste motorisierte Disziplin der Welt ist, gibt es immer noch einige Probleme, und das, das ich heute skizzieren werde, scheint mir besonders wichtig zu sein.
Ich möchte darauf hinweisen, dass es sich hier ausschließlich um meine Meinung handelt und keineswegs die Meinung der Redaktion widerspiegelt.
Amerikanisierung vor ihrer Zeit
In den USA machen wir gerne große Dinge. Das Land von
Unterhaltungdes Spektakels, der Show lässt keinen Raum für eine Pause. Wie in Fahrenheit 451, man muss unterhalten werden, immer und ständig, voller Spektakel, überflutet mit Komfort. Wenn der brillante Ray Bradbury vielleicht nicht vorhergesehen hatte, dass eine so unterhaltsame Sportart wie die MotoGP entstehen würde, hatte er in fast allem anderen Recht – inzwischen …
MotoGP gehört noch nicht Liberty Mediaaber es sollte einen Tag nach dem anderen erfolgen. Allerdings hat DORNA Sports bereits einige amerikanische Reflexe übernommen. Obwohl ich eine Leidenschaft für Uncle Sams Land, seine Sportkultur und seine Traditionen habe, bringen mich bestimmte Methoden zur Verzweiflung; darunter Exzess.
Zu viel ist genug. Vielleicht wird das Erbe der aktuellen Fahrer darunter leiden. Foto: Michelin Motorsport
Meiner Meinung nach, Das Hauptproblem der MotoGP ist derzeit der Überfluss. Ich persönlich finde, dass es zu viele Rennen gibt, das ist alles. Von einem Profi auf diesem Gebiet mag das seltsam klingen, aber ich liebe Sport, so ist er. Es ist möglich, dass dieser Trend zu schädlichen Dynamiken führt, sofern dies nicht bereits der Fall ist.
Mehr Spektakel, weniger Spannung
Es ist eine Konstante in der Welt der Events, die aber insbesondere in der MotoGP niemanden zu stören scheint. Es gilt für alle Sportarten, alle Shows. Je mehr Runden es in einer Meisterschaft gibt, desto weniger wiegt jede Runde. Damit meine ich, dass die Vervielfachung der Rennen im Kalender proportional mit einer Verringerung der Spannung und Spannung einhergeht.
Die Hinzufügung von Sprintrennen hat dieses Phänomen nur noch verschlimmert.was mir schon seit 2019 missfiel, als der Kalender 19 Termine hatte.
Aus Sicht des Betrachters ist es ein Problem. Je mehr Rennen es gibt, desto weniger außergewöhnlich sind sie in unseren Augen, aber auch in denen der Fahrer. Bei 44 geplanten Abgängen im Jahr 2025 kann es sich ein Tenor leisten, mit gesenktem Blick nach vorne zu stürmen und bei Bedarf mehrmals zu fallen. Und wenn er während eines Rennens Zweiter ist, ist das nicht so schlimm. Dies ist neben natürlich auch den Persönlichkeiten der Protagonisten einer der Gründe, die seit mehreren Jahren für völlige Spannungslosigkeit sorgen.
Der Japaner Alex Rins schien das emotionslose Titelrennen in Frage zu stellenobwohl es bis zum Schluss eng war. Martin, der die meiste Zeit des Jahres an zweiter Stelle stand, konnte es sich leisten zu lächeln. Bagnaia hatte genug, um seine Fehler zu verarbeiten. Das war vor zehn Jahren noch nicht möglich.
Und wir müssen davon ausgehen, dass es im Jahr 2025 noch intensiver wird: 22 Grands Prix sind geplant, darunter ein neues im Balaton Park in Ungarn.
Wir waren uns alle einig, dass es eine großartige Kampagne war, okay, aber war es so unvergesslich? Werden wir uns an entscheidende Momente und Meilensteinrennen in zehn oder fünfzehn Jahren erinnern? Ich glaube es nicht, denn alles geht zu schnell, wir sind voller Prüfungen. Zuvor dauerte es fünfzehn Tage bis drei Wochen, um sich von einem Kampf zu erholen, bei dem den beiden Piloten keine andere Wahl blieb, als die Schwerter zu kreuzen. Nun treffen sie sich am nächsten Tag wieder, um es erneut zu versuchen.
Ich würde sogar noch weiter gehen, eher pessimistisch, wie ich mir vorstellen kann. Sofern keine außergewöhnlichen Bedingungen herrschen (der Kampf um den Formel-1-Titel 2021 ist ein gutes Gegenbeispiel), denke ich, dass es sehr schwierig, wenn nicht unmöglich sein wird, eine von Anfang bis Ende spannende Saison mitzuerleben, wenn man die Anzahl der Rennen bedenkt, die nach einer Weile abnehmen werden , kann nur den Druck reduzieren. Über 44 Runden hinweg können nicht immer zwei Fahrer gegeneinander antreten. Es gibt so viele Möglichkeiten, sich bei der Ankunft zu versöhnen, sich gegenseitig zu gratulieren, zu kalkulieren. Das sind Möglichkeiten, die die Helden dieses Sports vorher nicht hatten. Das Risiko lohnt sich nicht mehr.
Morgen werden wir uns weiter mit diesem Thema befassen, das mir am Herzen liegt. Wir sehen uns um 20:30 Uhr zum zweiten Teil! Warten auf, Sag mir in den Kommentaren, was du davon hältst!
Das Auftauchen junger Wunderkinder wie Pedro Acosta oder David Alonso wird die Behörden nur dazu drängen, immer mehr zu geben. Foto: Michelin Motorsport
Titelbild: Michelin Motorsport
