Honda ist einer der Hersteller in der MotoGP, der in Sachen Wettbewerbsfähigkeit hinterherhinkt und auf der Suche nach Verstärkung ist. Joan Mir, der offizielle Fahrer und einzige MotoGP-Weltmeister im HRC-Kader, wird zu Beginn seines dritten Jahres auf der RC213V nicht um den heißen Brei herumreden. Er machte deutlich, dass sein Motorrad in Bezug auf die reine Leistung tatsächlich „im Rückstand“ liegt. Seine Bitte ist eindeutig: Hilfe aus Europa.
Die Erklärungen von Joan Mir eine komplexe Situation widerspiegeln Honda. Der ehemalige Weltmeister hebt die Mängel der RC213V hervor und bringt deutlich die Notwendigkeit von Verstärkungen zum Ausdruck, um die Wettbewerbsfähigkeit des Teams zu verbessern.
HondaEinst an der Spitze der MotoGP, kämpft er nun darum, konkurrenzfähig zu bleiben. Joan MirDer Weltmeister von 2020 und Star des Teams nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn er eine radikale Transformation fordert, um den Trend umzukehren. Als er sein drittes Jahr unter dem geflügelten Wappen beginnt, Mir hebt die Stärken und Schwächen des RC213V hervor und schlägt mutige Wege für eine Renaissance vor.
Gießen MirDie RC213V ist im Gegenteil kein Motorrad, das man ablehnen kann. „ Es ist ein Motorrad von unglaublicher Qualität„, erzählt er crash.net. Aber was die reine Leistung angeht, Honda liegt deutlich „hinter“ seinen europäischen Konkurrenten wie z Ducati oder
Aprilia. Mir weist nicht nur auf die Mängel hin; Er bietet Lösungen.
Joan Mir: « Wenn jemand als Fahrer oder Ingenieur bei Honda ankommt, ist das eine Erleichterung »
Die Beobachtung ist eindeutig: Honda Wir müssen einen internationaleren Ansatz verfolgen, um die Sackgasse zu überwinden.
Mir schlägt vor, dass der Schlüssel darin liegt, europäische Talente in die Reihen der zu integrieren Honda.
« Wir brauchen die Hilfe der Europäer.
Italiener, Spanier die für europäische Hersteller arbeiten“, sagt er. Diese Strategie, inspiriert vom Erfolg von Marken wie
Ducatikönnte der Entwicklung des RC213V neue Dynamik verleihen.
Gerüchte über externe Rekrutierungen geben dem spanischen Fahrer Hoffnung. „ Wenn jemand als Fahrer oder Ingenieur zu Honda kommt, ist das eine Erleichterung. Das zeigt, dass sie den Weg gehen, den ich für den richtigen halte. »
Jedoch, Joan Mir befürwortet keinen völligen Verzicht auf japanisches Fachwissen. Im Gegenteil glaubt er an eine Synergie zwischen den traditionellen Kräften von Honda
und europäische Innovationen. „ Wir brauchen die Japaner, die Europäer, diese Mischung. Das wird unsere Stärke sein“, erklärt er. Dieser Ansatz könnte es ermöglichen Honda japanische Präzision und europäische Kühnheit zu vereinen.
Die Saison 2025 wird entscheidend sein
Honda et Joan Mir. Da die Konkurrenz immer größer wird, läuft die Zeit davon, die RC213V in eine konkurrenzfähige Maschine umzuwandeln. Wenn
Honda schafft es, Anrufe von abzuhören
Mir und die nötigen Talente anziehen, könnte diese Renaissance durchaus möglich sein.
Zur Zeit, Joan Mir bleibt die Stimme der Hoffnung innerhalb des Teams, aber er weiß, dass nur konkrete Taten seine Worte in Ergebnisse umsetzen können.
