Die MotoGP-Saison 2025 rückt immer näher. Die Teams bereiten sich darauf vor, ihre Lackierungen für die kommende Saison zu präsentieren, während die ersten Läufe Anfang Februar im Rahmen von Tests vor der Saison auf der Rennstrecke von Sepang (Malaysia) stattfinden werden. PaddockGP lädt Sie daher ein, Ihre Vorhersagen für eine Saison voller Ereignisse zu treffen. Zu diesem Zweck haben wir eine Reihe von Umfragen zu den wichtigsten Themen des MotoGP-Jahres erstellt.
Unsere erste Umfragereihe zu den Herausforderungen des Jahres 2025 finden Sie unter diesen Link. Sie können über die in diesem Artikel bereitgestellten Umfragen abstimmen. Die Ergebnisse Ihrer Abstimmungen wird diese Woche auf PaddockGP veröffentlicht.
Die Rückkehr der Franzosen an die Spitze der MotoGP
Die MotoGP-Saison 2024 war die erste seit acht Jahren ohne ein einziges französisches Podium. Seit ihrer Ankunft in der Königsklasse hatten Johann Zarco und Fabio Quartararo Frankreich in jeder Saison zumindest einen Top-3-Platz beschert. Yamaha und Honda waren in großen Schwierigkeiten und konnten ihre Serie vom Vorjahr nicht fortsetzen. Aber die Dinge scheinen in die richtige Richtung zu gehen und die Fortschritte auf dem richtigen Weg sind sichtbar. Es bleibt abzuwarten, ob dies ausreichen wird, um ein zweites Jahr der Knappheit für französische Fans zu verhindern.
Der Erfolg des GP Frankreich
Der MotoGP-Grand-Prix von Frankreich, der in Le Mans ausgetragen wird, hat sich mittlerweile daran gewöhnt, mit dem Status der beliebtesten Veranstaltung im Kalender gekrönt zu werden. Im Jahr 2023 wie auch im Jahr 2024 lockte die Veranstaltung an den drei Festtagen mehr als 250.000 Zuschauer vor Ort an. Zwei Ausgaben, die es ermöglichten, den MotoGP-Besucherrekord um ein Vielfaches zu übertreffen. Letztes Jahr strömten 297.471 Zuschauer durch die Türen der Bugatti-Rennstrecke, um den Feierlichkeiten beizuwohnen. Eine Zahl, die sich der historischen Marke von 300.000 nähert.
Ein neuer König des Sprints?
Seit der Einführung des neuen Rennwochenende-Formats zu Beginn der Saison 2023 hat sich Jorge Martín bei Sprint-Events stark hervorgetan. Im Jahr 2024 ist er zum zweiten Mal in Folge der Fahrer, der am Samstag mit 7 Erfolgen die meisten Siege errungen hat, gleichauf mit Pecco Bagnaia. Allerdings wird es in dieser Saison viele Veränderungen geben. Jorge Martín wird sich bei Aprilia einer neuen Herausforderung stellen, während Marc Marquez sich Bagnaia im offiziellen Ducati-Team anschließen wird. Ohne die Beförderung von Pedro Acosta zum offiziellen KTM-Team zu vergessen. Wenn es für Jorge Martín schwierig erscheint, seinen Status als Sprint-König an Bord der RS-GP zu behaupten, wer wird ihm dann nachfolgen?
Der beste KTM-Fahrer in der MotoGP
KTM hat letztes Jahr sauber gemacht und zwei seiner vier Fahrer ersetzt. Während der kommenden Saison wird Pedro Acosta neben Brad Binder im offiziellen Team des Herstellers spielen. Enea Bastianini und Maverick Vinales werden beide für das Tech3-Team fahren, nachdem sie 2024 mit ihren Werken jeweils mindestens einen Sieg errungen haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass das Team eines der stärksten Quartette am Start haben wird, aber welcher seiner Vertreter wird das tun? am meisten hervorstechen?
(Bonus) Barry Baltus soll die belgische Nahrungsmittelknappheit beenden?
Der belgische Fahrer Barry Baltus ist derzeit der einzige französischsprachige Fahrer in der Moto2-Weltmeisterschaft. Im Jahr 2025 wird die Nr. 7 neben Aron Canet, dem Vizemeister des letzten Jahres, in die Reihen von Fantic Racing aufgenommen. Eine Herausforderung, die er voller Hoffnung angehen wird. Diese Saison jährt sich auch zum zehnten Mal seit dem letzten Sieg Belgiens in der Weltmeisterschaft, der auf den Großen Preis von Deutschland 2015 zurückgeht. Es bleibt abzuwarten, ob Barry Baltus diesem langen Warten ein Ende bereiten kann.
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