Aprilia ist im Rennen desillusioniert und der GP von Japan wird zum „Albtraum“

Das Grand-Prix-Wochenende von Japan begann für Aprilia mit einem harten Schlag: der Ankündigung des Abgangs ihres symbolträchtigen technischen Direktors Romano Albesiano, Vater einer RS-GP, die es ihm gelang, grundlegend zu revolutionieren, um sie zu einem der Siegermotorräder einer Ära zu machen dominiert von Ducati. Drei Tage später waren die Gesichter im Noale-Clan immer noch verschlossen, und die an diesem Wochenende auf der Strecke erzielten Ergebnisse trugen keineswegs zur Aufhellung der Stimmung bei.

Für Aleix Espargaró war es einfach das schwierigste Rennen seit drei Jahren. Seit Aragón ist der Spanier nicht mehr in der Lage, sich an den Kämpfen an der Front zu beteiligen, obwohl er es gewohnt ist, die Männer der ersten Gruppe zu kitzeln. In Silverstone und auf dem Red Bull Ring schaffte er es erneut, wo er in einem Sprintrennen zwei Bronzemedaillen gewann, doch seitdem hat er in dieser Übung nicht mehr die Punkte gefunden und seine Position schwankte ständig zwischen dem achten und dem zehnten Platz im langen Rennen.

Der GP von Japan machte diese schlechte Serie nicht zunichte, denn der Aprilia-Fahrer beendete das Rennen als Neunter, 30 Sekunden hinter dem Sieger. Am Tag zuvor war er während des Sprints gestürzt, als er außerhalb der Punkteränge lief, obwohl er durch große Änderungen in den Einstellungen, die von denen seines Teamkollegen inspiriert waren, ermutigt wurde. Doch die endgültige Einschätzung lässt keine wirkliche Klarheit erkennen, da Espargaró sich an der Spitze eines schwächelnden RS-GP völlig dominiert fühlt.

„Wenn wir uns die Position ansehen, ja“ antwortete er am Sonntag auf die Frage, ob es von diesem Wochenende etwas Positives mitzunehmen gäbe: „Aber die Position ist mir eigentlich egal. Der Abstand zum Sieger ist unglaublich. Es war eines der schwierigsten Rennen der letzten drei Saisons. Wir hatten überhaupt keinen Grip. Der Unterschied im Grip ist unglaublich!“

„Ich hatte einen sehr guten Start, aber als die Ducatis mich überholten, gab es nichts zu tun. Ich rutschte die ganze Zeit, ich lief, ich lief. Ich schaffte es, bis zum Ende zu kommen, bis nur ein paar Kurven, Ich glaube, weil ich wegen des Niveaus beim Skaten ohnehin schon keine Energie mehr hatte. Es war ein Albtraum.

„Ich bin körperlich völlig zerstört, weil ich überhaupt keinen Halt hatte und deshalb viel kämpfen musste“ fügte Espargaró hinzu, verblüfft über die Effizienz der Ducati im Umgang mit den Reifen. „Ich hätte gerne eine Erklärung, aber ich habe wirklich keine. Es waren drei Rennen mit Romano, das ist alles, worüber wir während des technischen Treffens reden. Die Art und Weise, wie sie den Grip aus ihren Reifen herausholen, ist unglaublich, deshalb gehen sie kaputt.“ den Rundenrekord und die Gesamtrennzeit, die sie um mehr als 10 oder 12 Sekunden unterboten haben. Im Qualifying konnte ich nicht mithalten Runde gestern, aber wir haben gestern und heute gesehen, dass niemand bei Aprilia das Tempo hat.

Das Rennen, der schlimmste Moment des Wochenendes

Tatsächlich hatte Maverick Viñales für eine Überraschung gesorgt, als er sich in der ersten Reihe qualifizierte. Am Sonntag äußerte sich der Katalane jedoch nicht zu seiner schlechten Leistung. Nach einem Sprintrennen, das dadurch zunichte gemacht wurde, dass das Holeshot-Gerät zu lange aktiviert war, beendete er beim Hauptrennen am Sonntag die erste Runde sechs Plätze hinter seinem Startplatz, was auf eine Berührung mit Marc Márquez und seine Unfähigkeit zurückzuführen war, der heranstürmenden Meute zu widerstehen ihn. In der Mitte des Rennens stürzte er schließlich auf dem 12. Platz.

„Ich weiß nicht, ob sich die Grip-Bedingungen geändert haben oder was, aber es war die schlechteste Session des Wochenendes in Bezug auf Leistung und Gefühl. Das ist alles.“ er kommentierte. „Das Motorrad ist, wie es ist, also können wir nichts anderes tun, als zu versuchen, dieses Wochenende zu vergessen, auch wenn ich gute Dinge getan habe. Wir möchten mit diesem Wochenende nicht zu viel Zeit verschwenden und uns voll und ganz auf das nächste konzentrieren.“ , in zwei Wochen.“

Davon sind wir überzeugt „Die Gelegenheit [d’Aprilia] kommt in Mandalika und Phillip Island vor”, Vinales hört „Zurück in die richtigen Positionen kommen“ nächste Woche in Australien, aber ohne Hoffnung für den Rest dieses Saisonendes. „Ich wusste, dass von den Überseerennen Mandalika und Phillip Island unsere Strecken sein würden. Ich denke, der Rest wird wie in Japan sein.“

Für Massimo Rivola ist es jedoch wichtig, in diesem Ozean negativer Gedanken mobil zu bleiben. „Maverick hat uns ein hervorragendes Qualifying beschert, was uns optimistisch stimmte, dass wir wieder an Geschwindigkeit gewonnen hatten. Die Rennen zeigten jedoch – obwohl sie durch einen schlechten Start bedingt waren – ein anderes Bild.“ gibt der Chef von Aprilia Racing zu. „Wir müssen bis zum Ende der Saison unbedingt konzentriert bleiben und härter als je zuvor arbeiten, um zu verstehen, wo wir falsch liegen.“

Mit Luca Bartolomeo