Wenn Sie den MotoGP-Grand-Prix von Japan trotz der frühen Morgenstunden verfolgt haben, haben Sie Yamahas chaotisches Wochenende sicherlich nicht verpasst.
Zwischen einem offensichtlichen Mangel an Tempo und einem katastrophalen Kraftstoffmanagement, das wiederum dazu führte, dass Fabio Quartararo im Hauptrennen wertvolle Punkte verlor, glänzte das Iwata-Werk zu Hause nicht und hatte sogar im Vergleich zu Honda einige Schwierigkeiten Japanische Marke auf dem Gebiet.
Bei den letzten ausgetragenen Rennen in Misano (Italien) und in Mandalika beim Großen Preis von Indonesien schien sich die Situation für den Hersteller jedoch zu verbessern. Allerdings verschleierten bestimmte Faktoren die Realität der Blues.
Yamahas Schwächen wurden in Japan enthüllt ©Yamaha MotoGP
Laut Alex Rins waren die von seinem Garagennachbarn Fabio Quartararo erzielten Ergebnisse auf eine günstige Kombination von Umständen zurückzuführen und weckten zweifellos vorschnell die Erwartungen an die Fortschritte des Teams.
” Meiner Meinung nach Misano Für Fabio ist es für mich wie Austin. Er gewann dort die Meisterschaft, verrät Alex Rins nach dem Rennen in Motegi. Natürlich müssen wir immer noch gute Rundenzeiten fahren und schnell in Kurve 11 einfahren. Aber hey, wir haben Tests gemacht, dann ein Rennen, dann Tests und noch ein Rennen. Also für mich das Ergebnis von Misano war überhaupt nicht die Realität. »
In Indonesien folgte jedoch Fabio Quartararo mit einem dritten siebten Platz in Folge. Die Mandalika-Route und ihre schnellen Abläufe waren jedoch für die Eigenschaften der M1 günstiger. Eine Maschine, die beim Bremsen dazu neigt, das Heck anzuheben.
Diese Schwäche wurde auf der Motegi-Strecke deutlich, die von Fahrern oft als „Stop & Go“-Strecke bezeichnet wird. Der Name wurde aufgrund der Art und Weise vergeben, wie sie sich vielen Kurven nähern, die starkes Bremsen und anschließendes starkes Beschleunigen erfordern. Zu diesem Thema gab der Spanier zu, dass er die Zeit, die er mit dem kapriziösen Heck zu kämpfen habe, auf drei Sekunden pro Runde schätzte.
Yamaha steht vor „Eine harte Realität“
Das aktuelle Leistungsniveau des Teams wäre daher dasjenige, das die Yamaha-Fahrer am vergangenen Wochenende gezeigt haben, wie Alex Rins mit Bedauern feststellte, der die Situation an einem Wochenende als „kritisch“ einschätzte.
„Wir müssen etwas finden, denn das ist nicht die richtige Richtung, er fährt fort. Ich bin mit der Arbeit, die wir leisten, nicht zufrieden. Die Realität sieht nun so aus, dass man, abgesehen von Ducati, Aprilia und KTM Nakagami Ich habe Fabio und Zarco superschnell eingeholt. Er war in den letzten Runden viel schneller als sie. Als Marini an mir vorbeikam, konnte ich nicht an ihm vorbei. Das ist also die Realität. Die harte Realität. »
Fabio Quartararo beendet seinen Grand Prix mit Treibstoffmangel in Japan ©Yamaha
Zumal letzterer auch mit Problemen beim Kraftstoffmanagement konfrontiert war. Letzterer hätte ihm ein ähnliches Ende des Rennens bescheren können wie sein Nachbar in der Garage, wenn dieser während der Veranstaltung nicht mit einer solchen Situation gerechnet hätte. „Ich habe gesagt die Kupplung auf den meisten Geraden während einer Runde. Und ich habe etwas Benzin gespart. »
Was Lösungen angeht, scheint auch die Fabrik in Iwata in einer Sackgasse zu stecken. An den erfolgreichen Abschluss des Antriebsprojekts der Marke knüpfen bestimmte Erwartungen an. Allerdings beschreibt Alex Rins noch einmal die Realität einer weitaus weniger erfreulichen Situation.
„Wir werden den V4 für die letzten Rennen nicht haben. Wenn alles gut geht, haben wir ihn hoffentlich Mitte der Saison im nächsten Jahr. Aber es ist ein Projekt. Wir müssen zumindest zuerst etwas finden. schließt Nr. 42 ab.
LESEN SIE AUCH > Ein „schwer zu akzeptierender“ Sturz für Pedro Acosta
Related News :