Im Hinblick auf Kostensenkungen vor dem Inkrafttreten der Verordnung im Jahr 2027 wird die Motorenentwicklung im Jahr 2026 nicht genehmigt, jedoch nicht für alle …
Als im vergangenen Mai das neue Reglement für 2027 bekannt gegeben wurde, waren viele Protagonisten im Fahrerlager besorgt über die steigenden Kosten für die Sicherstellung der Entwicklung aktueller Maschinen bei der Entwicklung einer MotoGP für 2027. Zu den vorgeschlagenen Lösungen gehört das Einfrieren der Motorenspezifikationen für 2026 den Fabriken ermöglichen, sich ausschließlich auf die neue Verordnung zu konzentrieren.
Die Grand-Prix-Kommission hat im September mehrere Sitzungen abgehalten, um das Einfrieren der Motorspezifikationen für die Saison 2026 zu bestätigen. Im Falle von Korrekturen aus Sicherheits- oder Zuverlässigkeitsgründen oder bei nachgewiesener Nichtverfügbarkeit von Komponenten. sofern keine Leistungssteigerung erfolgt und für alle Hersteller im Konzessionsrang D.
Für diese Fabriken – heute Honda und Yamaha – gilt das Einfrieren der Motorspezifikationen nicht, es sei denn, sie wechseln ihre Rangfolge. Die Spezifikationen bleiben wie bisher kostenlos, so dass diejenigen mit einem größeren Leistungsdefizit weiterhin an wichtigen Bereichen ihrer Maschinen arbeiten können. Yamaha, für das ein V4-Motor in Vorbereitung ist, kann daher die Entwicklung fortsetzen.
Foto: FIM
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