Wo sind die Rituale? (Foto oben DR). Meine Journalistenfreunde vom Boot, die ich gestern telefonisch erreicht habe, wollen unbedingt sehen, dass die Piloten der Zukunft keine Italiener sind. Sie sind sauer auf ihren Verband, in Frankreich sind wir daran gewöhnt, aber nicht in Italien. In der Moto3-Weltmeisterschaft 2024 muss man bis auf den zwölften Gesamtrang vordringen, um mit Lunetta eine Italienerin zu finden, die insgesamt 112 Punkte für Alonsos 421 hat! Fast viermal weniger, es ist erschreckend. Dennoch ist Italien immer noch das Land, das seit der Einführung der Weltmeisterschaft im Jahr 1948 den Rekord für Titel und GP-Siege hält. Nicht weit von 90 Titeln entfernt, verglichen mit rund fünfzig für Spanien und rund fünfundvierzig für England. Was die Siege angeht, nicht weit von vierhundert für Italien im Vergleich zu rund 250 für Spanien, gibt es immer noch einen großen Vorsprung, auch wenn es heute viel mehr GPs in einer Saison gibt als zur Zeit von ‘Ago’. Aber die nächste Generation ist Spanier oder spricht Spanisch … Ein Imperium, das seine Teile zu verlieren beginnt, ist ein schlechtes Zeichen. Ein weiterer Misserfolg bei KTM, sicherlich die zweite Marke in der Herstellerwertung 2024, aber Acosta hat in seiner Offenheit als junger Fahrer, der noch nicht politisch ist, diesen Wahnsinn angeprangert, neue Teile ohne jegliche Überwachung und Analyse außer der des zu testen Fahrer, und manchmal gehen sie verloren, weil es so viele Dinge zu versuchen gibt. Welches Motorrad werden sie Binder und Acosta, Bastianini und Vinales im Jahr 2025 anbieten? Die Tests am Dienstag in Barcelona werden wenig Aufschluss geben, denn wie gesagt, diese Strecke ist uninteressant. Zu den Fehlschlägen zählt übrigens auch die Anzahl der Stürze von Acosta, 29 zu 25 für Marquez, wir hoffen, dass sie für ihn genauso produktiv sein werden! Auch ein großer Fehler für einen Bezzecchi, der 2024 hinter einem Diggia endet, der das gleiche Motorrad wie er hat, aber die GPs verpasst hat, weil er am Billardtisch vorbeikam. Aprila im Jahr 2025, nicht unbedingt ein guter Start … Zum Schluss noch ein kurzer Absatz über die Fahrer, die die Rolle des Nutzens spielen. Die Auftrittsrollen des Theaters… Wenn ich mir die Ergebnisse von Barcelona II anschaue, zähle ich, dass es ab dem zehnten Platz neben Quartararo, Zarco und Miller, die echte Legitimität haben, unsichtbare Fahrer gibt (Wildcard-Tester passen da nicht rein). Framework), um nicht zu sagen nutzlos. Ich sage nicht, wer, ich prangere nicht an, aber zählen Sie es selbst. Paolo Scalera von GP One hat völlig Recht, wenn er verlangt, dass die Punkte jetzt für die ersten zehn reserviert werden, wir sind auf fünfzehn gestiegen, als es sechsunddreißig waren Fahrer am Start! Da sind wir bei 22 festangestellten Mitarbeitern.
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