– Mit dem Fahrplan 2025 fallen fünf Bahnhaltestellen weg
Trotz eingeschränkter Handlungsspielräume werden Übergangslösungen die Folgen dieser Schließungen abfedern. Während wir auf die Rückkehr zum Betrieb warten.
Heute um 19:08 Uhr veröffentlicht.
Die Bahnhaltestelle William-Barbey in Yverdon-les-Bains wird ab dem 15. Dezember unter der Woche tagsüber nicht mehr bedient.
GOOGLE STREET VIEW/DR
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Der Wunsch der CFF, ihre Fahrpläne besser einzuhalten, bleibt nicht ohne Folgen für die Regionallinien. Damit verliert die Region Yverdon sozusagen fünf Bahnhaltestellen, sobald die der Fahrplan 2025 die am 15. Dezember in Kraft tritt.
Ab diesem Datum fährt der Zug Yverdon-Sainte-Croix unter der Woche tagsüber direkt an den Haltestellen William-Barbey, La Brinaz, Valeyres-sous-Montagny und Essert-sous-Champvent vorbei. Die Linie Yverdon-Freiburg der CFF wird die Haltestelle Champ-Pittet nicht mehr bedienen. „Die HEIG-VD, die Turnhalle und das Pro Natura-Zentrum werden daher ihre Zugänglichkeit verlieren“, stellt Ella-Mona Chevalley fest.
Der Gemeinderat, Mitglied der Gruppe „Verts et Solidaires“, kam letzte Woche tatsächlich zu diesem letzten Fall auf das Plenum zurück und argumentierte, dass Reisende, die aus Yvonand, Estavayer oder Freiburg kommen, gezwungen seien, über den Bahnhof Yverdon umzusteigen und einen Stadtbus zu nehmen ihr Ziel erreichen. „Das ist ökologischer Unsinn, denn diese Zeitverschwendung wird sie dazu verleiten, lieber das Auto als die Bahn zu nehmen“, bedauerte sie.
„Begrenzte“ Unannehmlichkeiten
Obwohl der „Handlungsspielraum gering“ sei, habe die Stadtverwaltung schnell reagiert. Und ihre Berufung wurde teilweise gehört. „Um die Unannehmlichkeiten zu begrenzen, wird die BusPostal-Linie 650 über die Turnhalle fahren, um eine Verbindung von Yvonand herzustellen“, erklärte Stadträtin Brenda Tuosto.
Die derzeitigen Hin- und Rückfahrten des Busses zwischen Pomy und Yvonand (sie bringen Studenten aus diesen Dörfern zu ihrer Hochschule) werden von Montag bis Freitag in vierzehn tägliche Schleifen umgewandelt, die auch die Turnhalle bedienen. „Gleichzeitig suchen die Generaldirektion Mobilität und Straßen (DGMR) und Pro Natura derzeit nach einer Lösung für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, die dieses Naturzentrum gerne aufsuchen“, erklärt Julien Niquille, Leiter des Bereichs Transportversorgung und Projekt .öffentlich im DGMR.
Im Kanton bestehen wir auch darauf, dass es sich um eine „Suspendierung, nicht um eine Unterdrückung“ handelt. Ohne einen Termin für die Wiederinbetriebnahme der Haltestelle Champ-Pittet bekannt zu geben, sucht die CFF nach dem Schlüssel, um dies zu erreichen, indem sie zwischen dem Cheyres-Kreuzung (FR) und dem Bahnhof Yverdon Zeit spart.
Diese Lösung ist jedoch für Yverdon-Sainte-Croix bekannt. Es sieht den Bau eines Grenzübergangs zwischen Baulmes und Sainte-Croix in der Nähe des alten Zwischenstopps Six-Fontaines bis 2027-2029 vor.
Bis dahin sind auch die Fahrgäste auf einen Straßendienst angewiesen. Mit dem Bus 611 Yverdon-Champvent nach Essert. Und mit der Linie B12 zu den Haltestellen William-Barbey, La Brinaz und Valeyres. Die speziell für diesen Anlass geschaffene Strecke verkehrt von Montag bis Freitag von 5 bis 21 Uhr, wobei die Züge auch in den späten Abendstunden und am Wochenende weiterhin regelmäßig verkehren.
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