Keine Vélo-Cité-Korridore mehr: Machen Sie Platz für „VivaCité-Korridore“ in Quebec

Vergessen Sie City-Bike-Korridore (CVC). In Quebec müssen wir dem neuen zufolge nun über VivaCité-Korridore sprechen Branding kommunal.

Dies gab der Bürgermeister von Quebec, Bruno Marchand, am Dienstagmorgen während einer von Vélo Québec in Quebec organisierten Konferenz bekannt.

„Radfahren ist nicht das Ziel. Es ist eines der Objekte, mit denen wir neben aktiver Mobilität und anderen unsere Ziele erreichen können“, sagte er vor einem bereits überzeugten Publikum.

Ihm zufolge „ist es falsch zu glauben, dass es sich dabei nur um eine Nutzung für Fahrräder handelt.“ Es dient der aktiven Mobilität und wird für Menschen verwendet, die zu Fuß gehen. Es sorgt für ruhigere Gehwege. Es dient der Reduzierung der Luftverschmutzung. Es hilft, Staus auf den Straßen zu bekämpfen. Die Auswirkungen sind zahlreich.“

Nach der Definition der Stadt ist der Vélocité-Korridor, der jetzt VivaCité-Korridor (CVC) heißt, „ein Netzwerk, das auf sicheren, ausschließlich Radfahrern vorbehaltenen Spuren basiert, die eine bessere gemeinsame Nutzung öffentlicher Straßen gewährleisten, um Konflikte zwischen den Verkehrsträgern zu begrenzen.“ . Von 2024 bis 2034 will die Gemeinde schrittweise 150 km Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik installieren.

Keine Schande

In den letzten Wochen hatte der Bürgermeister gegenüber seinen Teams darauf bestanden, dass der Begriff „Fahrrad“ nicht im neuen Namen auftauchen dürfe. Seiner Meinung nach war ein möglichst weit gefasster Begriff erforderlich, um auch andere Formen der Mobilität, etwa den Fußgängerverkehr, einzubeziehen.

„Wir wollen Teil einer ganzheitlicheren Dialektik sein. Wir behalten das Akronym CVC. Es gibt kein Wort „Fahrrad“, aber das liegt nicht daran, dass wir Angst haben oder uns schämen“, sagte er.

Der Bürgermeister bekräftigte, dass wir „gegen niemanden Krieg führen“ und dass das Ziel seiner Regierung darin besteht, den Bürgern alle Reisemöglichkeiten anzubieten.

Mobilitätsachsen

Letzte Woche, während seines Besuchs in Zürich, Schweiz, hatte Bürgermeister Marchand dies bereits erwähnt Zeitschrift diese bevorstehende Änderung von Branding.

„Wir werden uns in den kommenden Wochen einen neuen Namen ausdenken“, sagte er. Es sind keine Radwege, die wir bauen. Dies sind keine Vélocité-Korridore. Was wir tun, sind aktive Mobilitätsachsen, die es ermöglichen, unfallgefährdete Bereiche zu korrigieren, die Lebensqualität zu verbessern und die Auswirkungen der Umweltverschmutzung in Stadtteilen zu verringern.“

Als Beispiel nannte er die Zunahme der Fußgängerzahlen auf Straßen wie dem Chemin Sainte-Foy oder dem Boulevard Laurier seit der Entwicklung von Radwegen in diesen Sektoren.