„Wir haben es satt, ausgegrenzt zu werden“ … Auf dem Land wollen Quad-Fans nicht mehr überfahren werden

Was ist eine Landstraße? Wenn wir diesen Artikel mit dieser kleinen Frage beginnen, liegt das daran, dass die Definition im Mittelpunkt der Debatte in der wunderschönen Landschaft unseres Landes steht. Seit der Covid-19-Pandemie hat sich ein großer Teil Frankreichs dafür entschieden, wieder in die Natur zu investieren, um eine Vielzahl von Aktivitäten auszuüben. Einige gehen zu Fuß, andere rennen, radeln oder galoppieren zu Pferd, wobei die Haare im Wind wehen.

Das Zusammenleben ist schon nicht immer einfach, kann aber durch ein bisschen „vroom, vroom“ aufgepeppt werden. Denn auch auf dem Land gibt es viele Menschen, die sich für Mechanik begeistern: Quads, Motocross oder sogar den guten alten Allradantrieb, der überall hinkommt. Und da können Sie sich vorstellen, dass dies ein Problem sein könnte. Wenn ein knapp über zwei Tonnen schwerer Range Rover beim Nordic Walking an der Rentnervereinigung Forez vorbeifährt, kann man leicht erraten, wer an der Seite anhalten wird. Und das ist zweifellos der Grund, warum Bürgermeister versuchen, Gesetze zu erlassen, indem sie motorisierten Fahrzeugen die Zufahrt zu ihren Wegen verbieten. Aber haben sie das Recht? Hier kommt die Definition des ländlichen Weges ins Spiel.

Ein echtes „Rechtslabyrinth“

Nach französischem Recht handelt es sich bei einer Landstraße um eine Straße, die „den Gemeinden gehört, für die öffentliche Nutzung bestimmt ist und nicht als Gemeindestraße eingestuft ist“. Es ist Teil des privaten Bereichs der Gemeinde.“ Es obliegt daher dem Bürgermeister und seinem Gemeinderat, Gesetze zu seiner Verwendung zu erlassen, die standardmäßig sehr weit gefasst ist. „Konkret geht es darum, zu wissen, wem es gehört, wer es nutzen darf, wer es warten muss und ob der Zugang verboten werden kann“, stellt die Notarkammer der Gironde fest und spricht von „einem rechtlichen Labyrinth“.

Im Laufe der Jahre viele Bürgermeister haben zum großen Entsetzen einiger Enthusiasten motorisierten Fahrzeugen den Zugang zu ihren Landstraßen verboten. Aber das war vorher. Motorsportbegeisterte sind es leid, ständig verjagt zu werden, und haben ihre Reaktion organisiert und die Anordnungen, die sie für missbräuchlich halten, vor Gericht angefochten. „Das Gesetz gibt uns das Recht, dorthin zu reisen, also wollen wir nur unseren Rechten Gehör verschaffen. Für Quads, für Motorräder, aber auch für Reiter oder Mountainbiker“, erklärt Charles Peot, Direktor des Verteidigungskollektivs Green Leisure (Codever).

„Wir hatten gerade die Löcher repariert“

Im September wurden drei Gemeinden in Saône-et-Loire vom Verwaltungsgericht verurteilt, weil sie die Durchfahrt einer Quad-Wanderung verboten hatten. „Von Anfang an wurde uns gesagt, dass wir keine Quads in unserem Haus haben wollen.“ Es ist schockierend und dafür kämpfen wir“, argumentiert Charles Peot, der das Verfahren eingeleitet hat. Der Bürgermeister von Grevilly Patrice Raguet – einer der drei betroffenen Gemeinden – ist seit seiner Verurteilung sehr verbittert und bedauert, dass seine Argumente nicht gehört wurden. „Sie haben einen fragilen Landweg eingeschlagen, der schwer aufrechtzuerhalten ist. Wir hatten die Löcher gerade mit Anwohnern repariert. „Wir wollten nicht zum Vergnügen einiger Leute alles neu machen“, sagt der Bürgermeister des kleinen Städtchens mit 30 Einwohnern. Die Wanderung habe schließlich stattgefunden und keinen Schaden angerichtet, versichert der Bürgermeister.

Diese Verbote sind nicht neu. Bereits 2012 hatte das Rathaus von Huilly-sur-Seille, noch in Saône-et-Loire, den Zugang zu einigen seiner Wege für Quads, 4×4 und Motorräder verboten. Muster ? Die betreffenden Wege wurden regelmäßig durch motorisierte Fahrzeuge „degradiert“. Die Justiz hatte nichts gesagt. „Mir ist bewusst, dass das Thema aus rechtlicher Sicht äußerst kompliziert ist, insbesondere da seit den 1960er Jahren Hunderttausende Kilometer Landstraßen verschwunden sind. Wir verstehen vollkommen, dass bestimmte Orte fragil sind. Aber in diesem Fall fragen wir uns, warum die Traktoren immer dorthin fahren“, argumentiert Charles Peot.

„Es gibt eine Minderheit von Idioten, die alles tun“

Besonders ärgert sich der Experte darüber, dass die in der Natur ausgeübte Leidenschaft für den Motorsport nicht anerkannt wird. Lassen Sie es sogar verunglimpfen. „Wir haben es satt, ausgegrenzt zu werden. Es ist so einfach, den Allradfahrzeugen die Schuld zu geben. Motorisiertes Wandern leidet unter einem schlechten Image, weil es eine Minderheit von Idioten gibt, die alles tun.“ Der Direktor von Codever erkennt unschwer, dass bestimmte Motocross- oder Quad-Fahrer Fußgänger oder Radfahrer gefährden können. „Aber sehr oft handelt es sich dabei um nicht zugelassene Maschinen (siehe Kasten). Sie erzeugen Ärger, weil sie nichts respektieren. Aber es hat keinen Sinn, ihre Bewegung zu verbieten, da sie ohnehin nicht das Recht haben, sich dort aufzuhalten.“

Angesichts dieses gefährlichen Verhaltens bleibt den Bürgermeistern nichts anderes übrig, als die Polizei zu alarmieren oder einige Barrieren zu installieren, die die Benutzer zum Verlangsamen zwingen. „Wir haben manchmal Motocross-Fahrer, das ist ein Horror. Der Lärm, die Gefahr, es ist kompliziert, damit umzugehen. Spaziergänger verstehen nicht, warum sie so starke Maschinen auf den Wegen landen sehen. Beim Wandern geht es darum, die Natur zu genießen und nicht, sie zu entstellen“, argumentiert der Bürgermeister von Grevilly.

Ein Gesetz, um eine riesige Inventur durchzuführen?

Ist auf der Straße oft das Auto der König, dominiert auf dem Land eher der Spaziergänger. Wie auf Asphalt herrscht Teilen. Nicht einfach. Ein Hoffnungsschimmer inmitten dieses großen Schlamassels? Seit dem Gesetz vom 21. Februar 2022 können Gemeinderäte durch Beschluss beschließen, eine Zählung der auf ihrem Gelände verlaufenden Landstraßen durchzuführen. Die Zeit der Inventur ist gekommen.