Charlie Dalin ist in erster Linie ein beeindruckender Konkurrent. Ein Spitzensportler, der die Vendée Globe als eine große globale Regatta betrachtet, deren drei Hauptkursmarken Bonne Espérance, Leeuwin und Horn sind. Drei große Meilensteine also. Zwei davon hat er bereits an der Spitze überholt. Zweifellos ist er der Boss. Seit er Les Sables d’Olonne am 10. November verließ, lag er 104 Mal in Führung, mit vier Punkten pro 24 Stunden. Niemand hat es besser gemacht.
„Er will gewinnen“
„Charlie ist nicht hier, um Land zu kaufen oder einfach nur einen Ausflug in die Südsee zu machen. Wir sehen, dass er den Vendée Globe gewinnen will“, analysiert Michel Desjoyeaux, der auch anmerkt, dass der Kapitän der „Macif Prévoyance Santé“ nicht immer dabei war der Schnellste.
Als seine Gegner wie verrückt im Südatlantik rasten, trat er weder aufs Gaspedal, noch wollte er den 24-Stunden-Rekord brechen, sondern einen guten Kompromiss zwischen angemessener Geschwindigkeit und Materialschonung finden.
Zu diesem Thema werden wir wahrscheinlich nie erfahren, ob Sébastien Simons Steuerbordfolie kaputt gegangen ist, weil er durch diese endlosen Geschwindigkeitsläufe, die zu einer Rekordzeit von 615,33 Meilen führten, überanstrengt war.
Die Solitaire du Figaro-Schule
Dalin zeigte in den Übergangsphasen seine Leichtigkeit. Wenn es darum geht, von einem System in ein anderes zu wechseln und Muster zu ändern, ist er hervorragend. „Jedes Mal bekommt er das Sahnehäubchen schnell zurück“, fügt der zweifache Gewinner des Vendée Globe und dreimaliger Gewinner des Solitaire du Figaro hinzu, wo wir lernen, mit den Übergangsphasen umzugehen. „Vor allem ergreift er die Initiative, er wartet nicht darauf, dass andere handeln und ihre Strategie entwickeln.“
Dalin greift oft zuerst an und oft tut es hinten weh. Wie diese Entscheidung, im Osten vor einer großen, haarigen Senke im Indischen Ozean zu bleiben. Diese Option bedeutet, dass er heute mit einer Matratze an der Spitze mitfahren muss, sicherlich noch nicht dick genug, um weniger in den Rückspiegel zu schauen, aber bequem genug, um es kommen zu sehen. Dalins weiterer Trumpf ist sein neuer Foiler im Verdier-Design, der speziell für diesen Vendée Globe im Rahmen des MerConcept-Rennteams von François Gabart in Concarneau entworfen wurde.
Am Cape Leeuwin nach 29 Tagen
Nach der Überquerung des Längengrads von Cape Leeuwin, an diesem Montagnachmittag nach 29 Tagen 02 Stunden 10′ 58” (d. h. 6 Stunden mehr als Armel Le Cléac’hs Bestzeit im Jahr 2016), Charlie Dalin, Zweiter der letzten Ausgabe, nachdem er die Ziellinie überquert hatte Als Erster (Sieger Yannick Bestaven hatte für die Rettung von Kevin Escoffier eine Ausgleichszeit in Anspruch genommen) war er dort, wo er sein wollte. In der Spitzengruppe startet der Pazifik. „Ich bin glücklich, diesen zweiten legendären Meilenstein im Vorfeld zu passieren, es ist so gut“, sagte der Kapitän von Macif, der zum Zeitpunkt der Überfahrt unter Australien ein Nickerchen machte.
In diesem Ozean, der seinen Namen manchmal nur sehr schlecht trägt, wird Dalin Dalin machen: saubere Flugbahnen unter Schonung von Mensch und Maschine, mit nur einer Idee im Kopf: mit einem Boot in gutem Zustand am Kap Hoorn anzukommen. Möglichst an der Spitze.
Anhand von Statistiken weiß er, dass derjenige, der die „schwere Hürde“ als Erster überwindet, den Vendée Globe dahinter gewinnt: Dies ist in neun Ausgaben achtmal passiert …
