Das vom Automobil inspirierte Flitedeck-Fahrradcockpit beherbergt eine beeindruckende Menge an Daten, von der Navigation bis zur Tretleistung, einschließlich eines Radars.
Mit dem Aufkommen von Elektrofahrrädern kamen Bildschirme und Bordcomputer auf den Markt, die mehrere wichtige Informationen anzeigen konnten: Geschwindigkeit, Kilometerstand, Batteriestand usw. Aber einige haben das Konzept sogar noch weiter vorangetrieben, wie zum Beispiel die Bosch Purion und Kiox und ihre mehreren Fenster , der Angell mit integrierter Navigation oder der von Autos inspirierte Tenways.
Es ist noch nicht vorbei, denn die aus Autos bekannten Panoramabildschirme kommen auch zu Flite, erfahren wir über Bike-X.
Ein riesiger Bildschirm, der viele Informationen zusammenfasst
Das deutsche Startup wurde von Sabrina Fischer und Matthias Huber gegründet. Die Idee wurde 2019 geboren: Ziel ist es, das Genre zu revolutionieren, wobei Rennräder das Hauptziel sind. „Warum konnte ein Fahrradlenker nicht wie ein Auto funktionieren und von einem tragbaren GPS zu einem vollständig integrierten digitalen Cockpit werden?“ erklärt die Mitgründerin auf ihrem LinkedIn-Konto.
Sein Flitedeck ist daher ein Cockpit mit einem großen Panorama- und Touchscreen, vollgepackt mit Informationen und Funktionen. Hier ist die nicht erschöpfende Liste der Funktionen, die wir erwarten können:
-- Frontbeleuchtung
- Navigation
- Türklingel
- R/L-Tretkraft
- Stoppuhr mit Leistungstabelle
- Höhe mit Grafik
- Herzfrequenz
- Kalorien
- Vitesse
- Batteriestand
- Betrachten
Sogar ein Rückspiegel
Bei bestimmten Marken können alle diese Arten von Elementen manchmal über eine mobile Anwendung oder Bildschirme abgerufen werden. Der Hauptunterschied besteht hier in der Gesamtansicht. Darüber hinaus scheint es, dass Radarwarnungen zur Erkennung von Fußgängern oder Fahrzeugen dahinter geplant sind. Ein Bild deutet sogar auf eine Rückfahrkamera hin (über eine Garmin Varia?), die Konfiguration ist über eine zukünftige Anwendung möglich.
Natürlich ist nicht alles in das Fahrrad integriert, da das Cockpit mit Sensoren verbunden sein wird (wir denken insbesondere an die Herzfrequenz über Apple Health, Treten und Radar), die synchronisiert werden müssen. Die visuelle Darstellung zeigt ein Produkt, das sich noch in der Entwicklung befindet, die erwartete Autonomie dagegen schon „20 bis 30 Stunden„, bei einem Gewicht von rund 800 Gramm immerhin.
Vorbestellungen ab Anfang Februar?
Sabrina Fischer gibt an, dass ein erster weltbekannter Hersteller dieses Flitedeck übernehmen sollte. Vorbestellungen beginnen Anfang Februar bei rund 1.599 Euro (danach 1.999 Euro), während die Produktion in Deutschland im Jahr 2026 startet. „Wir bieten einen Reparaturservice und im schlimmsten Fall einen Ersatz im Falle eines Unfalls“ fügte der Mitbegründer hinzu.
