F-35 Wartung | L3Harris möchte Mirabel zu einem Hub machen

Wie wir erfahren haben, ist L3Harris in Gesprächen mit den Verantwortlichen des F-35-Programms – darunter dem amerikanischen Riesen Lockheed Martin –, um seine Einrichtungen in Quebec zu einem nordamerikanischen Wartungszentrum für dieses Kampfflugzeug zu machen. Die Presse. Dies würde es ermöglichen, dass der Standort Mirabel ein Muss für die amerikanische Armee wäre.

Wir warten immer noch auf konkrete Beispiele für die Vorteile, die sich aus dem Kauf von 88 F-35-Jägern durch die Bundesregierung ergeben. Die Schritte, die L3Harris hinter den Kulissen unternimmt, lassen erahnen, welchen Anteil vom Kuchen Quebec erhalten könnte.

Sollte das Szenario eintreten, würde es dem Unternehmen ermöglichen, zu gegebener Zeit umfangreiche Wartungsarbeiten (teilweise Demontage des Geräts, Reparatur, Engineering, In-Service-Support) kanadischer Geräte durchzuführen, aber auch seine Türen für den amerikanischen Markt zu öffnen .

Nach unseren Informationen fand der letzte Besuch von Vertretern von Lockheed Martin bei den Laurentians am 13. September statt. Der Generaldirektor von L3Harris in Mirabel, Ugo Paniconi, bestätigte die Informationen.

In Mirabel sind die Aktivitäten von L3Harris vielfältig. Das Unternehmen hat mehrere Kunden – es wartet die F-18 Australiens, Spaniens, Finnlands und der Vereinigten Staaten – und führt außerdem Wartungsarbeiten an anderen Flugzeugtypen wie Hubschraubern durch.

Neuralgische Datei

Im Jahr 2022 erhielt der multinationale Konzern einen Auftrag im Wert von rund 610 Millionen Euro, um die alten CF-18 der Royal Canadian Air Force (RCAF) bis zum Ende ihrer Nutzungsdauer, die für 2032 geplant ist, weiter zu warten.

Für L3Harris ist es jedoch zwingend erforderlich, F-35 der amerikanischen Armee unterbringen zu können, um keinen Rückschritt zu machen, selbst wenn es den Auftrag für die Wartung der neuen kanadischen Jäger erhält.

Ab 2025 wird schrittweise mit der Verschrottung der CF-18 der RCAF begonnen, was zu einer Verringerung des Arbeitsvolumens bei Mirabel führen wird. Dies betrifft die International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMAW), die rund 630 L3Harris-Gewerkschaftsmitglieder vertritt.

„Wenn es uns nicht gelingt, die Lücke zwischen den beiden Verträgen zu schließen, könnten in unserer Branche viele Arbeitsplätze in der Wartung, Reparatur und Überholung von Militärflugzeugen verschwinden, insbesondere im Bereich der CF-18“, betont die Gewerkschaft in einem Arbeitsdokument Die Presse Konnte beraten werden.

In diesem Zusammenhang möchten sowohl die IAMAW als auch das Unternehmen, dass die Hangars von L3Harris in Quebec als Werkstatt für amerikanische F-35 dienen können. Ottawa und Washington müssen sich in dieser Frage einigen.

Laut Herrn Paniconi würde ein positives Ergebnis es dem multinationalen Unternehmen ermöglichen, letztendlich über eine Ausweitung seiner Präsenz in den Laurentians nachzudenken.

„Was unsere Hangars betrifft, sprechen wir nicht sofort über größere Modernisierungen“, sagte er. Dann werden wir sehen, ob eine Erweiterung mit einer zweiten Phase notwendig sein wird. Wir haben bereits einen Plan. »

Viele Fragen

Die Presse hat bereits berichtet, dass Lockheed Martin bei der Berechnung der wirtschaftlichen Vorteile, die sich aus seinem 19-Milliarden-Dollar-Vertrag mit der Bundesregierung ergeben, einen großen Spielraum haben wird, der nicht durch Verträge geregelt ist.

In der Luft- und Raumfahrtindustrie fragen wir uns immer noch, wo sich die F-35-Reparaturwerkstatt befinden wird und wer die Piloten ausbilden wird, die die Jäger steuern werden.

Die mit Lockheed Martin sowie Pratt & Whitney für die F-35 geschlossenen Vereinbarungen stellen einen Bruch mit herkömmlichen Vorgehensweisen dar. Sie unterliegen nicht der Industrial and Technological Benefits Policy (RIT), die Anforderungen an Unternehmen sowie eine Methode zur Berechnung der Auswirkungen von Vorteilen auferlegt.

Ottawa hat bereits darauf hingewiesen, dass das F-35-Lieferantenteam einen jährlichen Bericht über die Fortschritte bei der Erfüllung seiner wirtschaftlichen Leistungsverpflichtungen vorlegen muss, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.