Auf Korsika wurden Flughäfen und Häfen durch einen Streik lahmgelegt

Die vier Flughäfen und sechs korsischen Häfen wurden am Donnerstag, dem 3. Oktober, aufgrund einer massiven sozialen Bewegung von Konsularagenten geschlossen, die die öffentliche Kontrolle über diese Infrastrukturen wahren wollten. Dies teilte die Fluggesellschaft Air Corsica am Donnerstagabend über ihren kaufmännischen Leiter Jean-Baptiste Martini mit „Nur die ersten Morgenflüge von der Insel in Richtung Marseille, Nizza, Paris wurden im Rahmen der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung aufrechterhalten.“ Freitagmorgen, sowie Rückkehr am Abend. In den Häfen näherten wir uns am Donnerstagabend einer Situation einer allgemeinen Blockade, die die Insel, die 95 % der Waren vom Kontinent importiert, abschneidet.

Die Agenten der korsischen Arbeitergewerkschaft (Sindicatu di i travelieri corsi) nahmen den Zorn der gewählten Konsularbeamten auf sich, führten die Schleuder an und reichten eine Mitteilung ein, um ihre Meinung zu zeigen ” Sorge “ und ihre „Empörung“. Ils Richter „inakzeptabel“ die Bemerkungen, die Alexandre Patrou, Generalsekretär für korsische Angelegenheiten, der den Präfekten vertritt, einige Stunden zuvor während der Generalversammlung der Industrie- und Handelskammer (CCI) in Ajaccio gemacht hatte.

Letzterer äußerte ernsthafte Zweifel an der für 1 geplanten Verwaltung von Häfen und Flughäfen^Ist Januar 2025 und über die am Donnerstagmorgen angekündigte Gründung zweier offener gemischter Gewerkschaften (SMO), Hafen und Flughafen, mit der Einrichtung einer Quasi-Verwaltung. Dies würde es der IHK ermöglichen, weiterhin Häfen und Flughäfen zu verwalten, ohne eine Ausschreibung für die Vergabe von Konzessionen durchführen zu müssen.

„Kompetenztransfer“

Diese Montage „Stellt ein erhebliches rechtliches Risiko dar“erhob Herr Patrou vom Podium der außerordentlichen Generalversammlung der IHK. „Die Gründung einer gemischten Gewerkschaft unter direkter Leitung ist innerhalb einer angemessenen Frist möglich, sie muss jedoch einem Ziel der Zusammenarbeit entsprechen und darf nicht in der Umgehung von Wettbewerbspflichten bestehen.“ » Tatsächlich war Korsika der nationalen Bewegung zur Öffnung des Handelskammermarktes im Jahr 2020 nicht gefolgt.

Aufgrund der Gründung der einheitlichen Gemeinschaft im Jahr 2018 wurde der Insel ein Zeitraum von vier Jahren (2020–2024) eingeräumt, um im Rahmen ihrer institutionellen und gesetzlichen Weiterentwicklung eine Prüfung durchzuführen, die zu einem neuen Plan für die Konsularkammern führt. Dies, um„den Kompetenztransfer vom Staat zur Gemeinschaft Korsikas organisieren“gemäß Artikel 46 des Pacte-Gesetzes.

Auch der ehemalige Wirtschafts- und Finanzminister Bruno Le Maire kam 2018 nach Korsika, um den Grundstein für diesen Transfer zu legen. „Häfen und Flughäfen sind die Lungen und Arterien unserer Wirtschaft. Sie erwirtschaften einen Umsatz von 100 Millionen Euro und befördern jährlich mehr als 8,5 Millionen Passagiere und 3 Millionen Tonnen Fracht.erinnerte sich Jean Dominici, Präsident der IHK. Seine Dienste arbeiteten mit Unterstützung einer Beratungsfirma vier Jahre lang daran, zwischen drei Transferszenarien zu wählen, als die nationalistische Exekutive noch unentschlossen war.

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