„Ich höre viele Bedenken und viele davon sind unbegründet“ versicherte am Donnerstag, 31. Oktober, auf franceinfo Ariel Weil, PS-Bürgermeister von Paris Centre, das das 1., 2., 3. und 4. Arrondissement vereint, während am Donnerstag das Dekret zur Einrichtung einer verkehrsberuhigten Zone (ZTL) im Herzen von Paris veröffentlicht wurde , wodurch der Verkehr für Fahrzeuge verboten wird, die nur die ersten vier Arrondissements der Hauptstadt durchqueren. Diese Maßnahme tritt am Montag in Kraft.
„Anwohner, Gewerbetreibende, Handwerker, alle haben das Recht, sich in dieser verkehrsberuhigten Zone zu bewegen“, erinnert sich auch Ariel Weil „Menschen, die kommen, um das zu konsumieren, was wir Zielverkehr nennen.“ Was die Händler betrifft, so präzisiert der gewählte Pariser Beamte dies„eine sehr aktuelle Untersuchung“, durchgeführt „Zusammen mit der Pariser Stadtplanungsagentur hat sich herausgestellt, dass bei großen oder kleinen Marken heute nicht mehr als 4 % der Menschen ihre Einkäufe mit dem Auto erledigen.“ „Sie können es weiter machen“sagt Ariel Weil.
Das präzisiert der Bürgermeister von Paris Centre „Ziele dieser Umsetzung der verkehrsberuhigten Zone sind die Reduzierung des Verkehrs und damit der Umweltverschmutzung und des Lärms.“ Er fügt hinzu, dass es auch das Ziel gibt, dass „Diejenigen, die sich weiterhin fortbewegen müssen, bewegen sich besser – öffentliche Verkehrsmittel, Einsatzfahrzeuge und alle, die weiterhin im Zentrum von Paris verkehren werden.“
Was die Kontrollen betrifft, wird es solche geben „eine erste Bildungsphase“, erklärt Ariel Weil. „Es wird nicht gleich Verbalisierungen geben, sondern Erklärungen.“ Die Maßnahme zielt darauf ab „dem Transitverkehr ein Ende setzen“ durch Abraten „Diejenigen, die das Zentrum von Paris nur als Abkürzung nutzen, um schneller von einem Punkt zum anderen zu gelangen.“ Der gewählte Beamte versichert, dass für das Rathaus kein Wunsch bestehe „Arbeiten Sie auf einer Volkszählung basierenden Art und Weise, um zu sagen: ‚Sie sind reich, Sie können bezahlen, Sie betreten‘“im Bild „Bei dem, was es in anderen Städten gibt, denke ich an London.“ Er nimmt sein Beispiel von „Das italienische Modell“ Wer ist „Das Recht, in der Gegend zu sein, mit etwas zu verbinden, das man dort unternehmen kann.“ „In Wirklichkeit sind die einzigen, die von diesem eingeschränkten Verkehr ausgeschlossen sind, diejenigen, die im Zentrum von Paris nichts zu tun haben.“ Das Rathaus geht davon aus „bis zu 30 % des Traffics“ auf bestimmten Achsen „das aus Fahrzeugen besteht, die nicht anhalten“.
Ariel Weill schließt eine Ausweitung der verkehrsberuhigten Zone auf ganz Paris nicht aus. „Ganz Paris, ich weiß nicht. Warum nicht. Und vielleicht sogar der Großraum Paris.“ Der gewählte Beamte erinnert daran, dass der Umkreis, in dem die ZTL heute stationiert ist, „ist etwas eingeschränkter“ Was für eine Stadt „im Sinn gehabt“. Der Bürgermeister von Paris Centre erinnert daran, dass die Maßnahme vom Bürgermeister von Paris und dem Pariser Polizeipräfekten aufgezeichnet wurde. „Es ist ein einvernehmlicher Plan, möglicherweise auf Kosten einer zuvor vorgesehenen Reduzierung der Karte.“ Ariel Weil fügt das hinzu „Der Untersuchungskommissar sagte, dass wir uns anschauen müssen, was in den kommenden Monaten passiert, um darüber nachzudenken“ das Gebiet zu erweitern.
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