LSelbstfahrende Autos wählen noch nicht, aber sie können eine Wahl beeinflussen. Elon Musks Begeisterung für Donald Trump ist zu einem großen Teil seinen Geschäftsinteressen und dem Vorteil zu verdanken, den er durch den Sieg seines Favoriten gewinnen wird. Auf jeden Fall ist dies die unmittelbare Lesart, die Investoren gezogen haben, indem sie die Aktion seines Unternehmens Tesla in einer Woche um fast 50 % vorangetrieben haben, trotz der Zurückhaltung des künftigen Präsidenten gegenüber dem Thema Elektroauto. Denn das Schicksal des Herstellers hängt weitgehend von seinen Beziehungen zur Verwaltung ab.
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Elon Musk wurde auf dem globalen Markt für Elektroautos vom chinesischen BYD überholt und versucht, die Kontrolle über die nächste Stufe des Transports, das autonome Fahren, zurückzugewinnen. Am 10. Oktober stellte das Unternehmen das Herzstück seiner neuen Wachstumsstrategie vor: autonome Taxis. Sein Cybercab mit sehr futuristischen Linien hat weder Lenkrad noch Pedale. Er versprach auch einen Kleinbus des gleichen Typs, den Robovan.
Das selbstfahrende Fahrzeug ist keine Science-Fiction mehr, auch wenn seine Anwendung auf Personenkraftwagen länger dauern wird als erwartet. In der Branche ist es jedoch bereits Realität. Im Bergbausektor sind beispielsweise mehr als 2.000 riesige Lkw ohne Fahrer in Minen in Australien, Kanada und China im Einsatz. Die nächste Stufe wird der öffentliche Verkehr sein, mit Bussen, deren Routen bekannt sind und deren Geschwindigkeit begrenzt ist. Dann kommen die Taxis, wie das von Herrn Musk vorgestellte.
Administrative Zwangsjacke
Das Problem ist, dass er mit einem schweren Handicap ins Rennen geht. Die ersten autorisierten Tests werden erst im Jahr 2025 stattfinden, während die Konkurrenten Waymo von Google, Cruise von General Motors oder Zoox von Amazon bereits in mehreren Städten im ganzen Land Kilometer sammeln. Die mächtige Bundesbehörde für Straßenverkehrssicherheit genehmigt den Herstellern nach und nach Experimente und sogar Produktionsmengen dieses Fahrzeugtyps. Darüber hinaus stellt die sparsamere Technik ohne Radar die Fachleute und damit auch die Behörden in Frage.
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Hier kommen die Politik und die mögliche und erwartete Ernennung von Elon Musk zum Leiter der Verwaltungseffizienz ins Spiel. Die angelsächsischen Medien spekulieren über die Männer, die der Milliardär in die Verwaltung einsetzen könnte, um die Beamtenschaft zu säubern, wie Donald Trump es versprochen hat. Es besteht kein Zweifel, dass die Lockerung der administrativen Fesseln, die Experimente im Transportwesen einschränken, eines seiner größten Anliegen sein wird. Dies wird ein guter Test für die Fähigkeit der amerikanischen Gegenmächte sein, der Trump-Welle und ihren Interessenkonflikten zu widerstehen.
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