An diesem Montag, dem 25. November, riefen die SNCF-Gewerkschaften die Eisenbahner dazu auf, ab dem 11. Dezember um 19 Uhr in den Streik zu treten. Eine Mobilisierung, um ein Moratorium für den Abbau von Fret SNCF zu fordern, aber auch um gegen die Bedingungen der Öffnung regionaler Linien für den Wettbewerb zu protestieren.
„Wir gehen weiter zu Akt 2.“ In einer gemeinsamen Pressemitteilung, die am Montag, dem 25. November, veröffentlicht wurde, bekräftigten die SNCF-Gewerkschaften ihren Wunsch, ab dem 11. Dezember um 19 Uhr einen unbefristeten Streik zu starten.
„Die Gewerkschaftsorganisationen rufen die Eisenbahner vereint und entschlossen zu einem Massenstreik auf“, schrieben die Verbände der CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail und der CFDT-Cheminots.
Letztere fordern ein Moratorium für die für den 1. Januar geplante Auflösung der Fret SNCF, die durch zwei neue Tochtergesellschaften ersetzt werden muss, und „fordern die Regierung auf, unverzüglich eine dreiseitige Verhandlungssitzung einzuberufen, wenn sie einen Streik vermeiden will“.
Die Auflösung von Fret SNCF ist das Ergebnis einer Vereinbarung zwischen Frankreich und der Europäischen Kommission, die eine Untersuchung illegaler öffentlicher Beihilfen eingeleitet hatte. Diese Vereinbarung ermöglichte den Verzicht auf mögliche Strafverfolgungen.
„Es ist undenkbar und unverantwortlich, einen großen öffentlichen Akteur zu liquidieren, der für die Dekarbonisierung des Verkehrs von entscheidender Bedeutung ist“, bedauern die Gewerkschaften, die die Zahl von 500 von 5.000 Eisenbahnarbeitern anprangern, die dabei entlassen werden.
Die SNCF hat jedoch bereits zugesagt, dass letztere alle in ein anderes Unternehmen der Gruppe umgegliedert werden.
Widerstand gegen die Öffnung regionaler Linien für den Wettbewerb
Darüber hinaus möchten die CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail und die CFDT-Cheminots mit der Mobilisierung gegen die Öffnung der Regionallinien (TER, Transiliens und Intercités) für den Wettbewerb protestieren.
Dieser Prozess würde dazu führen, dass ab Dezember fast 1.200 Eisenbahner in Konzerntöchter versetzt würden. Ein Wandel, den die Gewerkschaften stoppen wollen.
„Es ist eine dogmatische Entscheidung des Präsidenten [Jean-Pierre] Farandou zielte darauf ab, die Margen der SNCF auf Kosten der sozialen Errungenschaften der Eisenbahner zu wahren“, prangern die Gewerkschaften an, die der Ansicht sind, dass „das Sozialdumping und die Liquidierung der Rechte der Eisenbahner, die sich aus dieser Entscheidung ergeben“ sind völlig inakzeptabel.“
Schließlich fordern die Verbände die Verabschiedung eines „mehrjährigen Programmgesetzes zur Modernisierung des Schienensystems“, denn „ohne Finanzierung könnten Tausende Kilometer Strecken das nationale Netz verlassen“.
Die SNCF-Gewerkschaften führten bereits am 21. November einen Streiktag durch. Dennoch war die Teilnahme mäßig, da nur ein Viertel der Eisenbahner teilnahm.
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