Die Stromversorgung der Finnen sei laut Fingrid nicht beeinträchtigt.
„Etwas Seltsames“
Sehr schnell fiel der Verdacht auf einen damals in der Ostsee fahrenden Öltanker: Eagle S war vom Hafen St. Petersburg aus auf dem Weg nach Port Said in Ägypten, zeigt die Schiffsverfolgungsseite Marine Traffic.
Die Küstenwache sowie Hubschrauber der finnischen Streitkräfte wurden zum Einsatzort entsandt. Eagle S wurde am Donnerstag geentert.
„Wir sind bereits an Bord des Schiffes gegangen, haben mit der Besatzung gesprochen und Beweise gesammelt“, verkündete Robin Lardot vom National Bureau of Investigation.
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Die Polizei habe Ermittlungen wegen „schwerer Sabotage“ eingeleitet, fügte er hinzu.
Die finnischen Behörden vermuten, dass ein Anker dieses Schiffes für die Unterbrechung des EstLink-2-Kabels verantwortlich ist.
„Unser Patrouillenboot fuhr in die Gegend und konnte visuell erkennen, dass die Anker dieses Frachtschiffs nicht vorhanden waren. Es gab also einen sehr klaren Grund zu der Annahme, dass etwas Seltsames passierte“, erklärte er Markku Hassinen von der Grenze Wachen auf einer Pressekonferenz.
Eine ähnliche Hypothese wurde im November 2023 formuliert, nachdem eine Unterwasser-Gaspipeline zwischen Finnland und Estland beschädigt worden war. Den damaligen Ermittlungen der finnischen Polizei zufolge verursachte der Anker des unter Hongkonger Flagge fahrenden Containerschiffs NewNew Polar Bear den Schaden.
„Wir werden eingreifen“
Die Störung des Stromübertragungskabels EstLink 2 sei „sehr schwerwiegend“, sagte der finnische Ministerpräsident Petteri Orpo am Donnerstag auf einer Pressekonferenz.
„Deshalb sendet das entschlossene und entschlossene Vorgehen unserer Behörden heute und gestern gegen dieses Schiff in unseren Hoheitsgewässern ein starkes Signal an andere Schiffe: Wir werden eingreifen“, betonte er, ohne Russland zu diesem Zeitpunkt konkret zu belasten. Die beiden Länder haben diese Angelegenheit noch nicht besprochen.
Zu Beginn des Nachmittags führten die Außenminister Finnlands und Estlands ein Telefongespräch.
„Schäden an sensibler Unterwasser-Infrastruktur sind so häufig geworden, dass man kaum glauben kann, dass es sich dabei um Unfälle oder einfach nur um schlechte Manöver auf See handelt“, wird die Estin Margus Tsahkna in einer Pressemitteilung des Außenministeriums zitiert.
Einen Anker über den Meeresboden zu ziehen, könne kaum als Unfall angesehen werden, fügte er hinzu.
Die Ostsee war seit der russischen Invasion der Ukraine im Februar 2022 Schauplatz mehrerer ähnlicher Vorfälle.
Diese Aktionen, die insbesondere auf Energie- und Kommunikationsinfrastrukturen abzielen, stehen nach Ansicht von Experten und Politikern im Zusammenhang mit dem „hybriden Krieg“ zwischen Russland und westlichen Ländern in diesem riesigen Gebiet, das von mehreren NATO-Mitgliedern begrenzt wird, an dem auch Moskau beteiligt ist Einstiegspunkte.
Zuletzt: Zwei Telekommunikationskabel wurden am 17. und 18. November in schwedischen Hoheitsgewässern in diesem Meer durchtrennt. Ein unter chinesischer Flagge fahrender Massengutfrachter, die Yi Peng 3, der sich zum Zeitpunkt des Vorfalls über dem Gebiet befand und das Gebiet inzwischen verlassen hat. war im Visier der schwedischen Behörden.
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