Investitionen in Höhe von 96 Milliarden MAD bis 2030

Die Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur und die Verbesserung der Servicequalität sollen bis 2030 96 Milliarden Dirham (MMDH) erreichen, sagte der Minister für Verkehr und Logistik, Abdessamad Kayouh, am Dienstag in Rabat.

Zu diesen Investitionen gehören 53 Milliarden Dirham für den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Kenitra und Marrakesch und die Entwicklung des regionalen Schienenverkehrs auf dem bestehenden Netz, 29 Milliarden Dirham für die Anschaffung von 18 Hochgeschwindigkeitszügen und 150 Zügen. Multiservices sowie 14 Milliarden Dirham für den Bau oder die Sanierung von rund vierzig Stationen und die Aufrechterhaltung der Effizienz des nationalen Netzwerks, sagte er in einer Präsentation, die während einer Sitzung des Ausschusses für Infrastruktur, Energie, Bergbau, Umwelt und nachhaltige Entwicklung in der USA gehalten wurde Repräsentantenhaus.

Diese Projekte sind Teil eines umfassenderen Entwicklungsplans für das Schienenverkehrsnetz in Marokko bis 2040, der darauf abzielt, 43 marokkanische Städte im Vergleich zu derzeit 23, 87 % der Bevölkerung im Vergleich zu derzeit 51 %, 12 internationale Flughäfen und 12 Häfen per Schiene zu verbinden Im Vergleich zu einem Flughafen und sechs Häfen würden derzeit zusätzlich 300.000 Arbeitsplätze geschaffen, fügte der Minister hinzu.

Die Bahnverbindung mit dem Hafen Nador West Med sei eine der Voraussetzungen für den Erfolg dieses Großprojekts, ähnlich wie Tanger Med, mit einer Investition von 4,3 Milliarden Dirham, erklärte Herr Kayouh und verwies auf den Stand der Arbeiten Dieses Projekt erreichte 17 %, nachdem detaillierte Studien abgeschlossen und Landerwerbsverfahren eingeleitet wurden.

Darüber hinaus betonte der Minister, dass der steigende Bedarf des National Railway Office (ONCF) an Waggons eine Gelegenheit zur Entwicklung eines Eisenbahn-Industrieökosystems darstellt, das die Unabhängigkeit des Königreichs im Schienenverkehrssektor stärkt, und wies auf die Schaffung und den Start hin. Aufbau einer lokalen Zugfertigungseinheit, Entwicklung eines Systems von Lieferanten und Subunternehmern, Gründung eines Joint Ventures zwischen den Herstellern und der ONCF, um die routinemäßige und industrielle Wartung sicherzustellen und die industrielle Produktion der Einheit auf die Entwicklung der Exporte nach Afrika auszurichten und europäischen Märkten.

Bezüglich des Luftverkehrssektors präzisierte Herr Kayouh, dass die Investitionen in Flughafenerweiterungsprojekte bis 2030 42 Milliarden Dirham erreichen werden, als Teil einer Vision für die Entwicklung des Sektors, die auf der Stärkung der Position des Flughafens Casablanca als Tor zur Verbindung Marokkos basiert weltweit, die Erweiterung der Royal Air Maroc-Flotte, die Unterstützung des schnellen Wachstums des Flugverkehrs durch die Modernisierung und Erweiterung einer Reihe großer marokkanischer Flughäfen sowie die Stärkung des Inlandsverkehrs durch die Unterstützung und Förderung der Eröffnung neuer Linien abgelegene Gebiete zu erschließen.

In diesem Zusammenhang erwähnte er eine Reihe von Projekten, die sich insbesondere auf den Ausbau des Flughafens Casablanca zur Erhöhung seiner Kapazität auf 44 Millionen Passagiere pro Jahr und den Bau eines neuen Terminals am Flughafen Rabat-Salé beziehen, der 4 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen kann Zusätzlich zur Modernisierung anderer wichtiger Flughäfen wie Tanger, Marrakesch, Fes, Tetouan und Agadir, um deren Aufnahmekapazität zu erhöhen.

Darüber hinaus wies Herr Kayouh darauf hin, dass seine Abteilung eine strategische Studie zur Schaffung einer nationalen kommerziellen Seeflotte eingeleitet habe, die auf die strategischen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Beitrag zur sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung Marokkos durch die Förderung wettbewerbsfähiger Akteure reagiert Förderung der wirtschaftlichen Machbarkeit sowie die Stärkung der regionalen Integration in Westafrika-Atlantik-Sahel und die Konsolidierung der nationalen Souveränität im Bereich des Seeverkehrs.

In ihrer Interaktion mit der Präsentation des Ministers lobten die Mitglieder des parlamentarischen Ausschusses die Bemühungen des Ministeriums bei der Umsetzung von Programmen und Projekten zur Entwicklung des Verkehrssektors in seinen verschiedenen Kategorien, insbesondere des Luftverkehrs, und waren der Ansicht, dass diese Projekte die Stärke widerspiegeln Wunsch der Exekutive, diesen Sektor zu fördern und seine Leistung zu verbessern, die einen grundlegenden Hebel für die wirtschaftliche, soziale und menschliche Entwicklung darstellen kann.

Die Parlamentarier forderten außerdem globale und grundlegende Reformen des Verkehrsökosystems, insbesondere in gesetzgeberischer und organisatorischer Hinsicht, um den Anforderungen der erwarteten Reform gerecht zu werden, die Wettbewerbsfähigkeit zu fördern und den Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Erfolg der in Marokko geplanten großen Sportveranstaltungen zu begegnen .

Sie forderten außerdem die Eisenbahnverbindung von Regionen und Provinzen, die nicht zum derzeitigen Eisenbahnnetz gehören, mit dem Ziel, die wirtschaftliche und soziale Entwicklung dieser Regionen im Dienste der räumlichen Gerechtigkeit zu fördern.

Ebenso betonten sie die Notwendigkeit, die Inlandsflüge zu stärken, insbesondere diejenigen, die die zentralen Provinzen des Königreichs mit den südlichen Provinzen verbinden, sowie die Flughäfen dieser Provinzen wie die Hauptflughäfen zu sanieren.

LNT mit Karte

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