Käufer von Super-, Hyper- oder Ultraautos leiden unter dem Peter-Pan-Syndrom. Wenn diese Erwachsenen, die sich weigern, erwachsen zu werden, sich eines dieser sehr, sehr teuren und sehr, sehr leistungsstarken Autos gönnen, ist das eine Möglichkeit, ein neues Spielzeug zu besitzen.
Sicherlich, und das ist häufig der Fall, kann das Spielzeug, wenn es für den Straßenverkehr zugelassen ist, auch als Transportmittel dienen und damit zumindest auf dem Papier seinen Nutzen rechtfertigen. Aber wenn es für den Einsatz auf der Rennstrecke reserviert ist, verwandelt es sich sofort in niedliches Spielzeug Lebensgröße für große Jungs.
Kleines Gewicht und großer Scheck
Dies ist der Fall bei Mc Murtry Spéirling Pure: ein Auto, das zu einem Preis von 954.000 Euro verkauft wurde, dem Preis, der für die Nutzung zu zahlen ist Nur Trackdays. Die Kunden, die einen möglichen Scheck unterschreiben werden, sind also große Kinder, aber auch ihre Eltern, wenn auch von einem anderen Charakter.
Denn laut Kinderpsychiatern werden Kleinkinder in zwei Lager eingeteilt: diejenigen, die Playmobil spielen, und diejenigen, die Legos spielen: Die einen haben Fantasie, die anderen sind Baumeister. Als David McMurtry kurze Hosen trug, gehörte er unbestreitbar zum Lager der Lego-Spieler.
Der 1940 geborene Ingenieur verbrachte seine gesamte Karriere in der Luftfahrtindustrie, zunächst in Bristol, dann bei Rolls, als der erste im Jahr 1966 vom zweiten aufgekauft wurde. Ein gutes Gehalt und eine großartige Karriereentwicklung als Konstrukteur von Flugzeugtriebwerken bringen nicht unbedingt etwas mit sich Glück und vor allem reichen nicht aus, um den Ehrgeiz der Anglo-Iren zu befriedigen.
Insbesondere seit er 1973 einen neuen Sondentyp entwickelte, der ein großer Erfolg war. Allerdings ist er nur ein Angestellter von Rolls und die finanziellen Gewinne aus dem Geschäft sind nicht für ihn. Also macht er sich auf den Weg und gründet mit einem anderen Flugdieb eine eigene Firma. Und es funktioniert. Sein Unternehmen namens Renishaw etablierte sich schnell. Zehn Jahre nach seiner Gründung ist aus dem Start-up ein großes, börsennotiertes Unternehmen geworden, das 5.000 Mitarbeiter beschäftigt.
David McMurtry, jetzt Sir McMurtry, gelang es sogar, nach einem Rechtsstreit das Eigentum an den Patenten zurückzugewinnen, die er bei Rolls entwickelt hatte. Im Jahr 2018 gab er schließlich die Zügel seines Unternehmens ab und fand sich laut Forbes wieder: an der Spitze eines Vermögens, das auf mehr als 1,4 Milliarden Euro geschätzt wird.
Genug für einen glücklichen Ruhestand, zumal der Ingenieur zu diesem Zeitpunkt bereits 78 Jahre alt war. Doch in einem Alter, in dem andere noch im Garten arbeiteten, gründete er ein neues Unternehmen. Mc Murtry Automotive konzentriert sich, wie der Name schon sagt, auf Automobile, und sein unermüdlicher Chef erwägt die schlichte Schaffung einer Automarke.
Um dies zu erreichen, wird er einen der Barone der Branche abwerben: Thomas Yates, einen Ingenieur, der während der Baraka-Jahre des Stuttgarter Stars bei Mercedes insbesondere am Design der F1-Autos von Lewis Hamilton und Nico Rosberg gearbeitet hat. Die beiden Männer und eine Handvoll Techniker werden über drei Jahre hinweg den Mc Murtry Spéirling Pure entwickeln. Warum Spéirling mit dieser erstaunlichen Schreibweise? Denn auf Irisch-Gälisch bezeichnet dieser merkwürdige Begriff den Sturm.
Im Jahr 2022 ist ein erster Prototyp fertig und in diesem Jahr fällt ein stiller Sturm über das Goodwood-Festival. Denn es handelt sich um ein 1.000 PS starkes Elektroauto, das an den Start geht und den Streckenrekord in 39,08 Sekunden brechen wird, bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 1,4 s. Der Mc Murtry ist nicht nur leistungsstark, sondern auch leicht und wiegt etwas weniger als 1.000 kg.
Vakuum und Kohlefaser
Er besteht aus Kohlefaser, ist nicht höher als 3,57 m und verwendet, um ein Abheben vom Boden zu vermeiden, einen Vakuumventilator wie der Brabham BT 46 aus der F1-Weltmeisterschaft 1978. Der Effekt Wow war sofort da und Mc Murtry beschloss ein Jahr später, nachdem er die Maschine verfeinert hatte, sie in 100 Exemplaren für die schöne Summe von 954.000 Euro zu produzieren.
Wenn Sie sich ein ebenso exklusives wie nutzloses Spielzeug gönnen möchten, sollten Sie nicht an den Preisen sparen. Die ersten zusammengebauten Exemplare sollen noch in diesem Jahr ausgeliefert werden, Sir McMurtry wird die Schlüssel jedoch nicht übergeben. Er ist vor wenigen Tagen im Alter von 84 Jahren verstorben. Trotzdem wird er das Steuer des ersten Exemplars seines neuesten Spielzeugs, seines letzten Lego, übernommen haben.
