Das Kollektiv der Verteidiger von Lyon und Grand Lyon enthüllt die Ergebnisse der Bürgerbefragung zu Stadtprojekten
Im Jahr 2020 wurde Grégory Doucet mit mehr als 50 % der Stimmen zum Bürgermeister von Lyon gewählt. Der Umweltschützer begann daraufhin einen ehrgeizigen Plan zur Fußgängerzone und Urbanisierung, der zu zahlreichen Bauarbeiten in der Stadt führte. Seit Mitte des Jahres 2024 häufen sich die Streitigkeiten rund um diese Projekte, insbesondere wegen der Verzögerungen bei Autofahrten und der erschwerten Erreichbarkeit der Innenstadt.
Das Kollektiv der Verteidiger von Lyon und Grand Lyon
Angesichts dieser Unzufriedenheit und dem, was sie als Unzufriedenheit empfinden „Mangelnde Transparenz“ Auf Seiten der Metropole bilden Einwohner und Profis im Mai 2024 das unpolitische Kollektiv der Verteidiger von Lyon & Grand Lyon. Letzterer Kritiker „Das Fehlen von Wirkungsstudien“insbesondere für Händler, deren Umsatz sich im freien Fall befindet.
Am 31. Oktober beschloss das Kollektiv, eine Bürgerbefragung zu starten, die er als präsentiert „Neutral und objektiv“ anzuprangern und den Dialog mit der Metropole zu eröffnen, qualifiziert als “Brutal” in seinen Methoden. Diese Beratung erfolgt in Form einer barrierefreien Online-Umfrage. Es ist jedoch zu beachten, dass es sich bei dem Kollektiv nicht um ein Umfrageinstitut handelt.
Die auf Freiwilligen basierenden Antworten können daher nicht als repräsentativ für die Bevölkerung von Lyon angesehen werden. Beispielsweise kennen wir die Verteilung der Teilnehmer nach Altersgruppen nicht und die Unzufriedenen reagieren eher.
Ergebnisse ohne Überraschung
Es überrascht nicht, dass die Ergebnisse überwiegend ungünstig für die Entwicklung der Stadt sind. Von den 3.394 Befragten in zwei Monaten sind 75 % Einwohner des Großraums Lyon und 25 % Berufstätige. Das umstrittenste Werk ist:
- Spurverengung: 78 % ungünstig
- Schließung der Halbinsel: 70 % ungünstig
- Die Verlängerung des ZFE: 61 % ungünstig
- Die Verengung der Straße ist zu 64 % ungünstig
Das Kollektiv prangert a „Völlige Verachtung für den Bürgermeister von Lyon“ und a „Unfähigkeit zuzuhören“. Für sie sucht die Metropole „Zugang zum Zentrum beschränken“Dies hätte wirtschaftliche Folgen für Unternehmen, insbesondere für diejenigen auf der Halbinsel, da die Anreise mit dem Auto für Verbraucher nur eingeschränkt möglich ist. Die Besorgnis der Händler wird durch die jüngsten Schließungen historischer Geschäfte wie Adrien, Benoît-Guyot oder der Korbwaren im Jahr 2024 verstärkt.
-Ein Mitglied des Kollektivs veranschaulicht die Situation am Beispiel eines Wirtschaftskochs, der setzt „120 Minuten, um jeden Morgen 12 Kilometer mit dem Auto zurückzulegen“. Die Mehrheit der Befragten betrachtet diese Entwicklungen als Problem für die lokale Wirtschaft, aber auch für ihr tägliches Leben und ihre Mobilität.
Mangelnde Alternativen und ein Gefühl der Unsicherheit
Über die eigentliche Arbeit hinaus ist es der Mangel an praktikablen Lösungen und Alternativen, der die Unzufriedenheit hervorruft. „Das Leben wird sich überall verändern und es ist gut, das zu tun, aber man muss es viel intelligenter machen“kommentiert Cristophe Cédat, Mitglied des Kollektivs. Der öffentliche Nahverkehr reicht für sie nicht aus und führt zu einer noch zu großen Abhängigkeit vom Auto.
Das Gefühl der Unsicherheit und, das „Schädigung des Wohnumfeldes“ wächst auch. „Bei all diesen Rollern und Fahrrädern auf den Gehwegen gibt es Menschen, die uns sagen, dass sie Angst haben, ihr Zuhause zu verlassen.“fügt ein weiteres Mitglied hinzu.
Ein Aufruf zur Mobilisierung
Das Kollektiv hofft, dass diese Ergebnisse es ermöglichen, einen konstruktiven Dialog mit der Metropole zu eröffnen und diese Projekte neu zu denken: „Wir lieben die Stadt Lyon, aber sie können nicht so tun, als ob wir nicht existieren“. Eine Sammelpetition kann online unterzeichnet werden und hat bereits mehr als 13.000 Unterschriften.
Die Verteidiger von Lyon und dem Großraum Lyon fordern eine Mobilisierung der Zivilgesellschaft, großer Wirtschaftsführer oder Lyoner Entscheidungsträger. Anwohner und Fachleute sind ebenfalls aufgerufen, sich der Bewegung anzuschließen, um einen Dialog mit der Metropole Lyon zu eröffnen, um die verschiedenen Projekte zu ersetzen.
