Die Idee sorgte beim letzten Gemeinderat von Toulon für mehr als ein Lächeln. Aber Philippe Leroy (gemeinsam Toulon) behauptet: Es ist notwendig „um den Boulevard de Straßburg zu beruhigen, der die Stadt in zwei Teile schneidet“. Der Gegner schlägt daher vor, ihn an einem Samstag im Monat zur Fußgängerzone zu machen: „Es gäbe sowohl ein ökologisches Interesse mit weniger Umweltverschmutzung, als auch ein Interesse für die Unternehmen, die so in die Innenstadt zurückkehren würden.“
Der Vorschlag mag verrückt erscheinen. Allerdings ist es auch anderswo in Frankreich bereits aus dem Boden geschossen. In Nizza zum Beispiel, wo es für die Promenade des Anglais diskutiert wurde.
Um die Meinung der Einwohner von Toulon herauszufinden, haben wir auf Anregung von Philippe Leroy eine Konsultation gestartet. Fast 700 von Ihnen haben uns geantwortet. Das Gremium, das sich aus mehr als 70 % Einwohnern der größten Stadt im Var zusammensetzt, ist mit 61,9 % dafür.
Aber das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass die Positionen und Argumente sehr eindeutig sind.
Sie sind für
Laut Laurine ist es ganz einfach: „Es gibt viel zu viele Autos. Wir müssen Raum für sanfte Mobilität lassen.“
Ein anderer Leser sieht darin nur Positives: „Mehr Ruhe, weniger Umweltverschmutzung, eine Einladung zum Flanieren.“
Der ökologische Aspekt des Vorschlags gefällt vielen von Ihnen: „Toulon ist viel zu verschmutzt. Man muss lernen, sein Auto in der Garage zu lassen, sonst erstickt es. Fußgängerzone ist die Zukunft.“
Die Attraktivität der Innenstadt wird gestärkt
Auch das ökonomische Argument wird vorgebracht. Für Romain, „Dies hätte äußerst positive Auswirkungen auf die Innenstadtunternehmen, die neue Kunden anziehen könnten, die durch die Fußgängerzone des Boulevards angezogen werden.“
Manche behaupten sogar, dass es ihnen einfach erlaubt wäre „Entdecken Sie die Innenstadt neu“. „Mit einer solchen Initiative denke ich, dass ich öfter nach Toulon und ins Herz der Stadt kommen werde, erklärt Florence, eine Einwohnerin von Valletta. Das wäre viel angenehmer und vor allem würde es einem die Möglichkeit geben, die Architektur bestimmter Gebäude zu bewundern.“
Sie sind dagegen
Laut unserer Befragung halten 12,9 % der Menschen die Idee für richtig “schlecht”. Der Wert steigt sogar auf 25,2 % „sehr schlecht“.
„Es ist unbeschreiblich dumm, Jacques verliert die Beherrschung. Dies würde nur dazu führen, dass andere Arterien verstopfen. Wir wissen genau, dass wir in Toulon keine große Wahl haben, wenn es darum geht, die Stadt zu durchqueren.“
Guillaume fährt in diesem Register fort: „Mehr Staus anderswo bedeuten mehr Umweltverschmutzung. Wir würden das Problem nur verlagern.“
Einige Leser sprechen von katastrophalen Beispielen aus anderen Städten wie Paris oder, näher, La Seyne: „Die vom Bürgermeister gewünschte Fußgängerzone der Innenstadt hat kleine Unternehmen einfach getötet“betont Chantal. „Wenn der Boulevard während der Demonstrationen blockiert ist, darf es keine Autos mehr geben, niemand kommt in die Innenstadt. Wir müssen diese Anti-Auto-Vorwahl stoppen.“sagt Franck.
Schon viele Fußgängerzonen
Für Lætitia, „Toulon hat bereits das Glück, viele Fußgängerzonen zu haben. Das ist sehr angenehm und reicht aus. Man muss nicht zu viel hinzufügen.“
Mathieu liefert eine weitere Analyse: „Wenn einige Leute Toulon verlassen, liegt das nicht daran, dass es zu viele Autos auf dem Boulevard de Strasbourg gibt. Es liegt vor allem daran, dass wir dort nicht kostenlos parken können! Und auch daran, dass die Konkurrenz der Einkaufszentren zu groß ist. Das ist eine falsche Lösung.“ zu einem falschen Problem.
Auf jeden Fall sorgt das Thema für Gesprächsstoff. Es hinterfragt unsere Beziehung zum Auto, unsere Fähigkeit (oder auch nicht), oft jahrelang verankerte Gewohnheiten zu ändern, und unsere Beziehung zur Stadt.
Die Nummer
61,9
Dies ist der Prozentsatz der Personen, die an unserer Umfrage teilgenommen haben und sich für die Fußgängerzone am Boulevard de Straßburg an einem Samstag im Monat aussprechen. 48 % der Befragten halten die Umsetzung sogar für eine sehr gute Idee.
Olivier Rouard will „Ramblas im Toulon-Stil machen“
Als Olivier Rouard zu dieser Idee einer monatlichen Fußgängerzone am Boulevard de Straßburg befragt wurde, äußerte er eher Zweifel. Der Chef von Charlemagne, dem größten Laden auf der Straße, glaubt, dass „es die Dinge nicht revolutionieren würde.“ » „Bei einem bestimmten Ereignis, warum nicht … Aber bei einer Häufigkeit von einmal im Monat erscheint es mir kompliziert. Es braucht Zeit, bis sich die Leute daran gewöhnen. Es ist zu pünktlich, um wirklich effektiv zu sein“, sagt er.
Eine echte Überlegung, die es zu verwirklichen gilt
Dann lieber nichts tun? Absolut nicht! Im Gegenteil, der Buchhändler will noch weiter gehen. Viel weiter. „Wir brauchen eine echte Reflexion über den Boulevard de Strasbourg, der heute nichts anderes als eine sechsspurige Autobahn ist“, verkündet er.
Er fordert – dies ist die Saison – eine deutliche Weiterentwicklung des Weges. Er spricht sogar von einem viel ehrgeizigeren Projekt, das der gesamten Innenstadt zugutekommen würde: „Heute ist das Herz von Toulon in vollem Gange. In diese Richtung wurde eine Richtlinie umgesetzt. Auf dem Boulevard müssen Sie dasselbe tun. »
Der Unternehmer aus Toulon redet nicht lange: „Für mich ist es ganz einfach: Die Lösung ist die Straßenbahn! Da es in jede Richtung nur eine Fahrspur gibt und die Gehwege verbreitert sind, denke ich, dass Passanten auf dem Boulevard de Strasbourg weitgehend ihren Platz finden würden. Wir würden uns in einer Halb-Fußgänger-Konfiguration befinden. Und zumindest wäre die Aktion von Dauer. »
Kommerzielle Dynamik
Die Idee von Olivier Rouard wäre, diese „Autobahn A7“ umzugestalten, um „sie in Ramblas im Toulon-Stil zu verwandeln“. » Die Hauptverkehrsader Barcelonas, wo Passanten und Touristen gleichermaßen gerne flanieren, ist ein Maßstab in dieser Gegend.
„Dann wäre ein kommerzieller Aufschwung möglich. Dem Boulevard de Straßburg mangelt es heute hinsichtlich der Geschäfte an Attraktivität. Allerdings gibt es in diesem Bereich großes Potenzial“, betont er.
Woanders in Toulon?
Für viele Befragte ist die für die Fußgängerzone gewählte Verkehrsader nicht unbedingt geeignet. Hier sind die Straßen- oder Boulevardvorschläge, die ihnen gefallen könnten.
-Avenue de la République: „Dies würde eine perfekte Verbindung zwischen der Fußgängerstadt und dem Hafen schaffen“, kommentiert Isabelle.
-Die Küste von Frédéric-Mistral: „Die Corniche von Mourillon ist ein echter Ort zum Flanieren“, betont Mathieu.
-Avenue du XVe Corps „um Pont-du-Las wieder zum Leben zu erwecken“.
