Es wäre zu einfach und ziemlich gefährlich zu sagen, dass die Kronen bereits auf den Köpfen von Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe sitzen. Mit einem Vorsprung von 25 Punkten benötigt die belgische Mannschaft nur 6 Einheiten in Japan, um ins Ziel zu kommen, unabhängig vom Ergebnis ihrer Teamkollegen. Mit der neuen Skala, die seit Januar verwendet wird, ist eine 6e Ein Platz am Samstagabend würde die geforderte Mindestpunktzahl bringen. Neuville müsste dann nur noch auf das letzte Podium (unabhängig vom Rang) kommen, um diesen Notgroschen zu bestätigen und gekrönt zu werden. Auf dem Papier erscheint dies nicht unüberwindbar. In diesem Jahr erzielte Thierry nur in Lettland eine so bescheidene Gesamtpunktzahl, sodass die Chancen, dass er es nicht schafft, begrenzt sind … aber sie bestehen.
Ott Tänak ist sich dessen vollkommen bewusst, aber er zieht es vor, das Thema auszuräumen, wenn es aufkommt. Am Ende der mitteleuropäischen Rallye versicherte er, dass er nicht mehr an den Titel denke und dass in Japan alles vom Verhalten seines Teamkollegen abhängen werde. „ Wenn er keinen Fehler macht, wird nichts passieren “, hat er richtig behauptet. Darüber hinaus plante der Este auch, Hyundais Chancen im Herstellerrennen zu verteidigen. Während es sicher ist, dass der Sieger von 2019 die Position seines Stallkameraden im Auge behalten wird (nur für den Fall …), wird er wahrscheinlich nicht alles versuchen, um eine 2 zu gewinnene Stern. Es könnte jedoch zu ihm zurückkehren, auch wenn er es nicht anstrebt. Aus dem einen oder anderen Grund würde es für Neuville ausreichen, diese berühmten 6 kleinen Punkte nicht zu holen und für Ott zu gewinnen, damit das Schicksal der Meisterschaft 2024 auf die baltische Seite übergeht.
Da die WRC ein Motorsport ist, ist der Hyundai i20 Rally1 Nr. 11 nicht vor Schäden gefeit. Niemand wünscht ihn, aber solche Wendepunkte hat es in der Geschichte dieser Disziplin bereits gegeben, und es ist nicht Carlos Sainz, der das Gegenteil sagen wird. 4e du Rac 1998 und ein Blick auf seine 3e Zur Krönung schied der Spanier 500 m vor der letzten SP der Saison wegen eines Motorproblems aus, was Tommi Mäkinen zum Jubeln überließ … Der Koreaner war das ganze Jahr über zuverlässig. Es gibt keinen Grund dafür, dass es nächste Woche scheitert, und das Hyundai-Team wird alles tun, um das zu verhindern, aber die Möglichkeit bleibt bestehen.
Das andere Katastrophenszenario, das dem belgischen Duo diesen wohlverdienten Lohn vorenthalten könnte, wäre ein Fehler der Mannschaft. Im Laufe seiner Karriere hat Neuville diese Art der Balldesillusionierung bereits erlebt, wenn Siege in Sicht waren. In dieser Saison hat es trotz des Handicaps, die Straße ständig öffnen zu müssen, eine vorbildliche Zuverlässigkeit bewiesen und seine Solidität wurde vielfach gelobt. Es gibt keinen Grund für ihn, in Japan mehr Risiken einzugehen, und die Wahrscheinlichkeit, einen Fehler zu machen, ist nicht größer als anderswo … aber sie besteht.
Das belgische Tandem ist seit der ersten Runde Spitzenreiter der Meisterschaft und bereitet sich auf die 21 Wertungsprüfungen und die längsten 303 km seiner Karriere vor, aber die Belohnung am Ende ist es wert.
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