Thomas Ruyant hatte eine hohle Nase. In einer Sitzung an Bord der Vulnerable sagte der französische Kapitän voraus, dass der 24-Stunden-Geschwindigkeitsrekord für diese Vendée Globe dank der Winde aus dem Südatlantik schnell wieder übertroffen werden würde. Lediglich der Name des Bootes, das innerhalb des Rennens als Sieger hervorgehen würde, musste noch festgelegt werden. Das Ergebnis liegt vor: Sébastien Simons Paprec – Arkéa wird mit 604,62 zurückgelegten Meilen zum Dragster der Woche gewählt, fast 30 mehr als Yoann Richommes alter Rekord!
Die Rangliste am Mittwoch um 11 Uhr.
1. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), 18.944 Seemeilen vor dem Ziel
2. Thomas Rettant (Vulnerable), 49,24 Meilen vom Führenden entfernt
3. Sébastien Simon (Dubreuil Group), bei 53,93 sm
4. Yoann Richomme (Paprec-Arkea), bei 78,97 nm
5. Nicolas Lunven (Holcim – PRB) bei 95,69 sm
Unser komplettes Dossier zum Vendée Globe
Hinter Charlie Dalin wird es immer näher
Waren es am Vortag drei davon auf 100 Meilen, sind es heute doppelt so viele. Jérémie Beyou, 6., bildet das Schlusslicht in diesem symbolischen Spitzenfeld, während das Verfolgerfeld seinerseits von sehr vorteilhaften Bedingungen profitiert. Der Skipper auf Charal war in den letzten 24 Stunden der zweitschnellste. Um 11 Uhr spürte Nicolas Lunven seinen Atem im Nacken. Ich freue mich auf die nächste Partitur.
Schaden für Justine Mettraux
Der Verkehr auf der Strecke Mettraux Teamwork – Team SNEF ist aufgrund eines Betriebsunfalls (gerissenes Frontsegel) auf unbestimmte Zeit stark beeinträchtigt. Das Netzwerk Mettraux Teamwork – Team SNEF lädt Sie daher ein, die anderen Segel in seinem Netzwerk zu verwenden oder einen degradierten Modus in Betracht zu ziehen. Bis bald und einen schönen Tag.
Neuigkeiten von Marina Foils
Gute Nachrichten für das Boot 20 Minuten auf Virtual Regatta. Unser imaginärer Skipper ist dank günstiger Wetterbedingungen in die Top 300.000 zurückgekehrt und nähert sich mit voller Geschwindigkeit dem Hauptteil der Flotte. Die Top 150.000 stecken in einer Schwachwindzone fest und haben jetzt weniger als 24 Stunden Vorsprung.
Für unseren Segler wird sich schnell ein neues Dilemma ergeben: Nehmen Sie das Risiko ein, nach Süden zu gehen, auch wenn das zunächst einen Umweg und etwas Ruhe bedeutet, um in 48 Stunden ein Tief zu erwischen, oder nehmen Sie die „Abzweigung“ nach Osten und hoffen Sie darauf auf der Flugbahn dieser kleinen Senke beim Abstieg zum Kap der Guten Hoffnung.
