Bevor wir zum MotoGP-Wochenende beim TT Assen ankommen, Nach seinen eigenen Worten hatte Rookie Pedro Acosta zweimal, in Le Mans und in Barcelona, eine perfekte KTM RC 16 zum Sieg. Doch der junge Hai machte beide Chancen durch einen Sturz zunichte, worüber er in der dreiwöchigen Pause nach Mugello nachdenken konnte.
Zwischen der Vergangenheit des Saisonstarts und der Zukunft bei KTM, die immer stärker wird, steht der Nummer 31 ein niederländisches Wochenende auf einer TT-Strecke in Assen bevor, wo seine Erfahrung minimal und seine Erfolgsbilanz begrenzt ist (P3 letztes Jahr in der Moto2).
Wird uns der 5. Platz in der Meisterschaft noch überraschen?
Wie gewöhnlichwir geben seine Worte hier ohne die geringste Formatierung wieder, auch wenn sie aus dem Englischen übersetzt sind.
Wie war deine Pause?
Pedro Acosta : „Nun, ich mache Tricks wie der Teufel!“ Ich bin superglücklich, dass ich viele Runden gefahren bin, ich habe auch versucht, mich auf die Fehler zu konzentrieren, die wir in diesen sieben Rennen gemacht haben, wie in Le Mans und Barcelona, aber ja, ich bin glücklich! »
Im Motocross oder auf der Rennstrecke?
„Auf der Strecke, auf der Strecke, ja! Nach dem Unfall im Jahr 2022 habe ich den Motocross ein wenig beiseite gelassen (lacht).“
Haben Sie sich dazu entschieden, kein Motocross mehr zu betreiben?
„Na ja, das tue ich manchmal, aber nur im Winter, wissen Sie, wenn ich Zeit habe, mich zu erholen und ein bisschen Motocross mit Freunden zu fahren. Aber ich weiß es nicht, letzten Endes habe ich bei einem MotoGP-Rennen noch keinen Sprung auf der Geraden gesehen (lacht), und dafür lasse ich es beiseite.“
Aufgrund Ihrer Verletzungen haben Sie noch nicht viel Erfahrung auf dieser Strecke. Du hast das Jahr 2022 verpasst und ich glaube, im Jahr 2021 warst du nach einem Unfall immer noch leicht verletzt. Wie fühlt es sich an, mit nur einem Wochenende voller Erlebnisse hier anzukommen, oder?
„Ja, wie Sie sagten, ich habe nicht viel Erfahrung. Nur eine Saison im Rookies Cup, diesen Herbst während der Moto-3-Qualifikation und auch letzte Saison. Es stimmt, dass unser Motorrad hier ganz gut funktioniert, wie wir letzte Saison bei Brad gesehen haben. Wir wissen, dass sich unser Motorrad im Vergleich zur letzten Saison verbessert hat, aber alle haben sich auch verbessert, aber wir müssen zufrieden sein, denn auf einer Strecke, auf der wir letzte Saison konkurrenzfähig waren, sind wir es normalerweise noch mehr. Wir haben einige Ideen, um die Probleme zu vermeiden, die wir in Mugello hatten.“
Pedro, ist das für dich der interessanteste Punkt der Saison, einfach weil Assen und der Sachsenring zwei sehr unterschiedliche Strecken sind?
„Das Problem ist, dass für mich im Moment alle Strecken interessant sind, weil ich auf keiner davon Erfahrung habe. Ich erinnere mich, dass ich in der Moto2 zwischen 2022 und 2023 einen großen Schritt in der Herangehensweise an ein Wochenende gemacht habe. Aus diesem Grund sieht es in der Tat gut aus, auch weil wir auch in der Fabrik drei Wochen harter Arbeit hinter uns haben. Wir fahren zwei Rennen hintereinander, zwei Rennen, bei denen wir normalerweise recht schnell sind, und gehen dann direkt in eine weitere Pause. Mal sehen, ob wir in diesen drei Wochen Arbeit etwas finden.“
Sie sagten, dass Sie auf diese Weise die Probleme vermeiden können, die Sie hatten. Sprichst du von Vibrationen?
„Ein bisschen von allem, ein bisschen von allem: ein bisschen Stabilität, ein bisschen Skaten, ein bisschen von den Dingen, wissen Sie. Es stimmt, dass wir im Moment kein großes Problem haben, sondern viele kleine, die zusammen ein ganz großes Problem ergeben. Hinzu kommt, dass all diese kleinen Probleme gleichzeitig auftreten. Das ist es, was wir viel stärker empfinden, als wenn wir anfangen würden, alles zu trennen. Nun, sie haben einige wirklich gute Ideen, also werden wir sehen, was passiert.“
Was ist die größte Lektion, die Sie aus den ersten sieben Rennen gelernt haben?
„Zuallererst muss ich ruhig bleiben, sonst schauen wir, was in Le Mans und Barcelona passiert ist. Andererseits müssen wir versuchen, alle kleinen Details zu analysieren, denn im Moment ist die MotoGP sehr eng und all diese kleinen Details machen einen großen Unterschied. Wir können zum Beispiel sehen, wie schnell wir in Amerika sein konnten oder in Mugello Fünfter wurden. Dafür müssen wir Ruhe bewahren.“
Wir haben in den letzten Wochen viele Veränderungen gesehen, viele Ankündigungen neuer Fahrer für das nächste Jahr. Welche Fahrerankündigung hat Sie am meisten überrascht und auf welche freuen Sie sich im nächsten Jahr am meisten?
„Sprechen Sie nur von der KTM-Seite? Ehrlich gesagt haben mich die Neuigkeiten über Maverick sehr überrascht. Ehrlich gesagt hatte ich das nicht erwartet, da ich viel über ihn und andere Bauherren gelesen hatte. Aber andererseits hatte ich auch niemanden besonders erwartet. Um ehrlich zu sein, bin ich super, super glücklich, diese Aufstellung zu haben, die konkurrenzfähigste von Pierer Mobility seit Beginn der Meisterschaft und sicherlich auch eine der stärksten im gesamten Starterfeld. Wir werden sehen, wie Aprilia und Honda ihr Aufgebot beenden, aber für mich ist es eines der stärksten. Dafür wird es meiner Meinung nach sehr wichtig sein, den Eindruck dieser beiden Jungs zu gewinnen und auch auf ihre Erfahrungen zu hören, wissen Sie, denn wir werden einen Mann haben, der nur von Ducati kommt, während der andere bei jeder Marke schnell war Er war dort, Maverick mit Suzuki oder Yamaha oder Aprilia. Nehmen wir dazu Mavericks Erfahrung und sagen wir, dass ein junger Bastianini im Moment eine gute Mischung für mich und Brad sein könnte.“
){kind=link}