Aber die Straße lässt diese Möglichkeit nicht immer zu. Dies gilt umso mehr, wenn es um einen Radweg geht. “Wir neigen dazu, zu glauben, dass das Radfahren in Flandern einfacher ist, da es dort viele Radwege gibt, die jedoch nicht immer für Fahrräder mit einer Geschwindigkeit zwischen 30 und 40 km/h geeignet sind. Manchmal muss man die Strecke hinauf und dann wieder hinunter gehen. Oder es endet auf einem Bürgersteig.
MöweRadwege sind nicht immer für Profis geeignet.
Fühlen wir uns in Wallonien sicherer? Nicht unbedingt. Der Zustand der Straßen ist bedauerlich und das Verhalten der Autofahrer ist nicht immer angemessen. “Im Jahr 2016 überholte uns ein Autofahrer auf äußerst gefährliche Weise, mit Philippe Gilbert, und der Fall liegt immer noch vor Gericht. Wenn meine Beweglichkeit auf dem Fahrrad nicht gewesen wäre, hätte mich dieser Fahrer wahrscheinlich umbringen können. Ein Radfahrer ist gefährdet, wenn er einem Auto gegenübersteht.
Im Süden des Landes werden immer mehr Radwege angelegt, um Radfahrer zu schützen. “Aber sie sind nicht immer gut durchdacht, Ajoute Flying. In diesem Sinne könnte es eine gute Idee sein, einen ehemaligen Berufstätigen in den Entscheidungsprozess einzubeziehen, um den richtigen Kompromiss zu finden und… Radwege zu vermeiden, die nichts nützen.“ Das Beispiel findet sich vielleicht bei unseren niederländischen Nachbarn. “Malereien auf dem Boden markieren den Radweg und jeder gewinnt: Der Radfahrer fühlt sich sicherer und der Autofahrer ist aufmerksamer.“
