Alessandro Pier Guidi fragt sich zweifellos immer noch, wie ein solches Szenario Ferrari und AF Corse-Francorchamps Motors den fertigen Sieg bei der Hundertjahrfeier der 24 Stunden von Spa nehmen könnte.
Der Fahrer des Ferrari 296 GT3 Nr. 51, zusammen mit Alessio Rovera und Davide Rigon, hatte die Arbeit geleistet, um sich gegen den BMW M4 GT3 Nr. 998 – ROWE Racing und den Aston Martin Vantage GT3 Nr. 7 – Comtoyou Racing durchzusetzen und den Sieg zu erringen um 12:40 Uhr in Führung, nach einer Reihe von Boxenstopps, bei denen die Nr. 51 eine Runde vor ihren Konkurrenten anhielt.
Pier Guidi übernahm auf der Kemmel-Geraden die Führung, bevor er den Vorsprung nach und nach vergrößerte und auf Ferraris scheinbar fünften Sieg bei der Veranstaltung und den zweiten in vier Auflagen nach 2021 zuraste.
Doch der Stopp an der Boxengasseneinfahrt des Lamborghini Huracan GT3 EVO2 Nr. 19 – GRT (zum zweiten Mal), der den Durchgang von Pier Guidi blockierte, würde dazu führen, dass der Italiener eine gute Minute und die Führung verlor.
„Es ist schwer zu beschreiben, gesteht der Ferrari-Fahrer nach dem Ziel. Ich habe noch nie ein so verlorenes Rennen gesehen. Es kann vorkommen, dass ein Auto in der Einfahrt zur Boxengasse stehen bleibt, das Team hätte aber von der Rennleitung darüber informiert werden müssen.
Ich kam an und wartete ungefähr eine Minute. Und ich habe ein 24-Stunden-Rennen verloren, weil ich hinter einem anderen Auto in der Boxengasse feststeckte … Ich hätte ohne Probleme noch eine Runde fahren können. Es tut im Moment weh. Es ist wie es ist. Das Team hat einen unglaublichen Job gemacht und ein superschnelles Auto abgeliefert. »
Der Held der Ausgabe 2021 mit seinem Überholen von Dries Vanthoor, damals im Audi – Team WRT, Alessandro Pier Guidi wird dieses Jahr in Belgien keinen Erfolg gehabt haben, er, der vor der Neutralisierung und dem anderen Szenario die 6 Stunden von Spa in der WEC anführte das wissen wir.
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