MotoGP Assen: Bagnaia übersieht die Debatten

Francesco Bagnaia führte alle Trainingseinheiten des Wochenendes mit Ausnahme des Aufwärmens an und war für seine Gegner in der Assen-Kathedrale völlig außer Reichweite. Der Doppeltitelträger gewinnt und kommt bis auf 10 Punkte an Jorge Martin heran.

Francesco Bagnaia hat eine besondere Geschichte mit der Rennstrecke von Assen. Tatsächlich errang der Italiener 2016 auf der ältesten Strecke im Grand-Prix-Kalender seinen ersten Sieg in der Moto3-Weltmeisterschaft. Ein denkwürdiger Moment, den sich Pecco sogar auf den Arm tätowieren ließ. Es genügt zu sagen, dass der Ducati-Fahrer bei seiner Ankunft in den Niederlanden, begeistert von seiner Demonstration in Mugello, bereit war, hart zuzuschlagen. Und weit davon entfernt, sich von der Aufregung auf dem Transfermarkt ablenken zu lassen, der vor dem niederländischen Event richtig explodierte, war es ein siegreicher, selbstsicherer und letztendlich völlig unantastbarer Bagnaia, der die Tests mit einem neuen Streckenrekord dominierte und die beiden Rennen zerschmetterte des Wochenendes allein. Genug, um als erster Fahrer seit Mick Dohann in den 1990er Jahren in den Niederlanden dreimal in Folge zu gewinnen und vor allem eine 23 zu gewinnen^t Sieg für Ducati, wie ein gewisser Casey Stoner. „Es ist großartig, aber es ist etwas, auf das man sich mehr konzentriert, wenn man seine Karriere beendet.“ Ich denke, es ist nicht sehr fair, mich mit Stoner zu vergleichen, weil er es in sehr kurzer Zeit geschafft hat und daher eine höhere Gewinnquote hatte. »

Dennoch erinnerte seine Dominanz an die des Australiers. „Was die Ergebnisse angeht, denke ich, dass es mein bestes Wochenende in der MotoGP war. Es passiert nicht immer, dass man alle Runden führt. Genau das Gleiche habe ich 2018 in der Moto2 gemacht, ich habe die gleichen Sessions geleitet und bin im Warm-up auch Vierter geworden! » Aber es war zweifellos das Rennen, in dem der Italiener am meisten beeindruckte. „Ich bin in der ersten Runde in 1:32“6 gestartet und fand es etwas langsam, also habe ich versucht, mich von Runde zu Runde zu verbessern. Und als ich 1:31″8 sah, versuchte ich ein paar Runden lang ganz nah dran zu bleiben. Das ist unglaublich, denn vor einem Jahr reichte diese Zeit von 1’31’8 aus, um sich auf den ersten beiden Linien zu positionieren. Es ist verrückt, das in einem Rennen zu schaffen! »

Ein Tempo, das der Meisterschaftsführer Jorge Martin nicht einhalten kann, der dennoch wertvolle Punkte und ein Wochenende rettet, das am Freitag schlecht beginnt. „Ich habe heute keine Ausreden. Ich kann Pecco nur zu seiner Leistung gratulieren, es war unglaublich! Ich bin sehr zufrieden, denn ich war zuversichtlich, ich war schnell, ich habe spät gebremst und früh neu gestartet, und ich bin in den Kurven mit sehr gutem Tempo gefahren, also habe ich mein Bestes gegeben. Ich habe das Gefühl, ein besserer Fahrer zu sein als am Freitag, und das ist jedes Wochenende mein Ziel, mich und das Motorrad zu verbessern. Wir haben dieses Ziel erreicht und das Beste, was ich heute erreichen konnte, war der zweite Platz. Ich habe mir die Zeiten angesehen und es war unglaublich zu sehen, wie schnell wir waren, und trotzdem hat er pro Runde ein paar Zehntel Vorsprung gemacht. »

Ein Tempo, das auch für Enea Bastianini unerreichbar war, die dennoch erneut eine gute Leistung zeigte, indem sie sich in den letzten Runden vom 11. Startplatz nach vorne verbesserte und sich ihren Platz auf dem Podium sicherte. Ein dritter Platz ging zu Lasten eines Marc Marquez, der während des gesamten Grand Prix von Reifendruckproblemen geplagt wurde und als Vierter die Ziellinie überquerte, bevor ihm eine Strafe von 16 Sekunden auferlegt wurde, weil er das Rennen knapp unter dem Mindestdruck beendet hatte. „Die Strafe beträgt 0,01 bar über eine weitere Runde. Es ist eine Schande, aber die Regeln sind die Regeln. » Wütend.

Sprint

Als Rekord-Poleser am Vormittag musste Francesco Bagnaia seinen hervorragenden Start ins Wochenende erst am Samstagnachmittag beim Sprintrennen verwirklichen. Und indem er den Holeshot schaffte, sorgte der Ducati-Fahrer Nr. 1 für einen großartigen Alleingang, der ebenso natürlich wie unerbittlich war. Trotz aller Bemühungen von Jorge Martin, mit seinem Rivalen mitzuhalten, war Bagnaia einfach über dem Kampf. „Wir haben seit gestern Morgen sehr gut gearbeitet“, erklärt Bagnaia. Teilweise begann diese Arbeit zu Beginn der Meisterschaft, als ich mich mit der Maschine nicht ganz wohl fühlte. Aber in diesen letzten Sprints habe ich gesagt, dass wir im Spiel sind, es aber mildernde Umstände gibt, die die schlechte Leistung erklären. In Mugello und hier hatten wir keine dieser Probleme und haben beide Rennen gewonnen. » Der Spitzenreiter der Meisterschaft, Jorge Martin, schafft es immer noch, wertvolle Punkte vor Maverick Viñales zu retten, der in Assen die großartigen Fähigkeiten der Aprilia nutzt, um in die Top 3 zurückzukehren. Man muss sagen, dass der Spanier auch vom Sturz von Marc Marquez profitiert zu Beginn des Rennens, während Enea Bastianini aus der vierten Reihe nach vorne kommt und an den Toren der Top 3 scheitert. Ein Rennen, bei dem Aleix Espargaro die Zielflagge nicht sehen wird, weil er bei hoher Geschwindigkeit ein paar hundert Meter vor dem Ziel einen Fehler macht zu Ende bringen und ihm einen Bruch des fünften Mittelhandknochens der rechten Hand zufügen wird.

Top&Flop

Oben: Fabio Di Giannantonio

Fabio di Giannantonio ist seit Beginn der Saison äußerst konstant, da er alle Rennen in den Top 10 beendete, und verbindet seine Leistung auch mit seiner Regelmäßigkeit. In einer extrem harten Meisterschaft und auf einer Ducati aus dem letzten Jahr verbesserte der Neuzugang des VR46-Teams sein bisher bestes Saisonergebnis mit dem fünften Platz in Katalonien und einem vierten Platz in den Niederlanden. Ein großer Grund zur Zufriedenheit für denjenigen, der in der Meisterschaft auf dem achten Platz liegt und keine Schwierigkeiten haben dürfte, auch im Jahr 2025 mitzufahren. „Wir geben mit diesem Motorrad alles, was wir können, und ich habe das Gefühl, dass ich als Fahrer Fortschritte mache.“ Dieses Jahr fühle ich mich auf allen Strecken konkurrenzfähig. Mir wurde klar, dass es für die Konstanz nicht nur auf den Fahrer ankommt, sondern auch auf die Arbeit, die wir mit dem Team leisten, und jetzt arbeiten wir sehr gut. »

Flop: Alex Rins

Alex Rins wird seit seiner Ankunft auf der Yamaha von seinem Teamkollegen Fabio Quartararo dominiert und wird ein weiteres kompliziertes Wochenende in Assen erleben, das er im Krankenhaus beenden wird. Der als 16. qualifizierte Spanier stürzte zunächst im Sprintrennen, als er sich auf derselben Position befand, bevor er am Sonntag in der ersten Kurve des Grand Prix abflog. Ein spektakulärer Highsider, der #42 mit einer Verletzung am Handgelenk und am rechten Fuß zurücklässt. „Es ist wahrscheinlich, dass er sich einer Operation unterziehen muss“, vertraute sein Teammanager Massimo Meregalli an. Eine Verletzung, die zur falschen Zeit kommt, nämlich die Vertragsneuverhandlung …

Die Nummer

30. Mit dem Sieg in 40 Minuten und 7 Sekunden war Francesco Bagnaia 30 Sekunden schneller als bei seinem Sieg im Jahr 2023 und legte die gleiche Distanz zurück. Ein beeindruckender Gewinn von mehr als einer Sekunde pro Runde…

Die Erklärung

„In der MotoGP gibt es immer noch einen guten Platz für mich, ich habe das Gefühl, dass ich hier noch etwas zu geben habe. Und zum Glück habe ich keine Töpfe im Fahrerlager, sodass ich mit den meisten Teams chatten kann. »Jack Miller

Die französische Ecke

Fabio Quartararo kam nach mehreren Grands Prix, die von erheblichen Fortschritten geprägt waren, in den Niederlanden an und startete das Wochenende auch mit einem neuen, effizienteren Motor im Inneren seines M1. Genug, um Selbstvertrauen zu tanken und mit Platz 7 einen vielversprechenden Sprint zu unterzeichnen. Aber die harte Realität der aktuellen Situation von Yamaha kam am Sonntag wie ein Bumerang zurück, mit einem bescheidenen 12. Platz, 24 Sekunden hinter dem Sieger. „Leider haben wir es nicht geschafft, von Anfang an einen guten Rhythmus zu finden. Wir blieben etwas hinter der Gruppe vorne hängen. Wir müssen schnell eine Lösung finden, denn wir stecken offensichtlich in einer kleinen Schwierigkeit. Obwohl wir Fortschritte machen, haben wir gesehen, dass wir auf dieser Strecke große Probleme hatten. » Und für den anderen französischen Fahrer im Feld ist die Situation immer noch ebenso katastrophal: Johann Zarco kam hinter seinem Landsmann ins Ziel, diesmal jedoch 42 Sekunden hinter dem Sieger. Der einzige Grund zur Zufriedenheit ist, dass er erneut der erste Honda-Fahrer ist. „Es ist wichtig, weil es ein Ziel innerhalb eines Ziels ist. Das Ziel ist Leistung. Ich wollte unter den Top 10 sein, aber wir sehen, dass das jetzt nicht möglich ist. Daher hilft es mir zumindest sehr, den Gegner zu schlagen, mit dem wir uns vergleichen können. »

Pramac-Datei bei Yamaha

Nach 20 Jahren guter, treuer und fruchtbarer Dienste in der MotoGP wird das Pramac-Team in der nächsten Saison nicht mehr mit Ducati in Verbindung gebracht. Die Struktur von Paolo Campinoti, der 2023 die Teammeisterschaft gewann und mit Jorge Martin nicht weit davon entfernt war, Weltmeister zu werden, wird nun für seine Zukunft auf Yamaha vertrauen. Der japanische Hersteller, der seit zwei Jahren kein Satellitenteam mehr hat, hat in der Tat große Anstrengungen unternommen, um ein weiteres Team wiederzubeleben und so im Jahr 2025 vier M1 ins Rennen zu schicken, um seine Entwicklung zu beschleunigen und die Marke wieder an die Spitze zu bringen. Hervorragende Neuigkeiten für Fabio Quartararo. „Diese neue Partnerschaft mit Prima Pramac Racing wird eine andere Form annehmen als die, die wir in der Vergangenheit hatten“, erklärt Lin Jarvis. Yamaha vertraut nicht auf ein Satellitenteam, sondern auf Pramac Racing, und wir werden ihnen Werksmotorräder liefern, die den gleichen Spezifikationen entsprechen wie die, die das MotoGP-Team von Monster Energy Yamaha verwendet.“