Wir mussten in den letzten Tagen einige Schichten an Dicke auftragen. In den südlichen Meeren, zwischen dem Kap der Guten Hoffnung und Kap Leeuwin, müssen sich Schiffer mit kaskadenartigen Tiefdruckgebieten, sehr starken Winden, meterhohen Wellen und eisiger Kälte auseinandersetzen. Eine Erkältung, die umso intensiver für diejenigen ist, die sich für die Option entschieden haben, mit der Antarktischen Sperrzone (AEZ) zu flirten, wie die Anführer Charlie Dalin (Macif) und Sébastien Simon (Dubreuil-Gruppe, 2.), wo die Eisberge in Richtung Norden aufsteigen im Wasser nahe Null.
„Es gerinnt hart“ Sébastien Simon bestätigte dies den Organisatoren am Samstag, den 7. Dezember. „An Bord seines Bootes strahlt jede Oberfläche, vom rutschigen Deck bis zu den nebligen Bullaugen, diese maritime Kälte aus.“ beschreibt auch den Standort Vendée Globe. „Diese Kälte berührt nicht nur die Haut: Sie dringt ein, prägt sich ein und scheint ein Teil von dir werden zu wollen“, erklärte Antoine Cornic (Human Immobilier, auf Platz 31), der sich seit seiner Ankunft in der Südsee besonders über die Luftfeuchtigkeit geärgert hat. Ständige Luftfeuchtigkeit, die den Navigatoren zusätzliche Schwierigkeiten bereitet.
„Im Inneren des Bootes tropft die Feuchtigkeit. Die Kleidung und der Schlafsack kleben. Das ist meiner Meinung nach der schwierigste Teil.“
Antoine Cornic, Kapitän von Human Immobilieran die Organisatoren des Vendée Globe
Um der Kälte der Südsee zu trotzen, hat also jeder seine eigene Methode. Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 13.) entscheidet sich für warme Kleidung und eine Thermoskanne, während Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10.) die Wärmflasche herausholt. Antoine Cornic denkt bereits darüber nach, seine Weihnachtsgeschenke im Voraus auszupacken: „Meine Frau ließ es sein: Sie sagte mir, dass zu meinen Geschenken Heizgeräte gehörten. Ich bin mir nicht sicher, ob ich bis zum 25. warten werde.“sagte er. Andere wurden mit einer Heizung ausgestattet, ein Zusatz, der bei einem Imoca nach wie vor ein Luxus ist. Obwohl Sie damit Kleidung trocknen und den Wohnraum des Bootes heizen können, ist es dennoch energieintensiv. “Wir können es daher nur sporadisch nutzen, aber was für eine Freude.“unterstützte Manuel Cousin (Coup de Pouce, aktuell 34.), der nächste Nacht das Kap der Guten Hoffnung überqueren sollte.
„Im Moment habe ich noch nicht das Bedürfnis verspürt, es zu benutzen, aber ich erinnere mich, dass ich es vor vier Jahren geschätzt habe, als ich ein Manöver auf der Brücke machte, es kurz vor dem Ausgehen zu starten, damit ich es ein wenig genießen konnte.“ Wärme auf dem Rückweg, dann wärme ich beim Frühstück meine Füße und Hände 15-20 Minuten lang. erinnert sich der Skipper, der auch die kleinen Wärmestrahler zu schätzen weiß, die man in Handschuhe und Stiefel schlüpfen kann.
Ein Tipp, den auch Sam Goodchild (Vulnerable) aufgegriffen hat. „Ich habe gerade in einer der kleinen Schachteln in meinem Adventskalender ein nachfüllbares Set gefunden.“ jubelte der Segler, der auf dem 6. Platz und 1039,92 Knoten hinter dem unerschütterlichen Spitzenreiter Charlie Dalin (Macif) liegt. Nur ein Skipper genießt noch Sonne und Hitze: der Ungar Szabolcs Weöres (Neues Europa), der das Kap der Guten Hoffnung noch nicht überquert hat.
