(Dubai) Wir dachten, dass die Dinge für Genesis bereits ziemlich gut laufen. Aber es sieht so aus, als könnte es schneller gehen. Super schnell. Die Luxusmarke des Hyundai-Konzerns wird ab 2026 ihr Glück im Langstrecken-Motorsport versuchen. Das Ziel: der Aufstieg von der Luxusmarke zur großen Luxusmarke.
Gestern um 11:45 Uhr veröffentlicht.
Wie in jedem entscheidenden Moment seiner kurzen Existenz nutzt Genesis die Gelegenheit, ein Konzeptfahrzeug vorzustellen. Dieses Exemplar heißt GMR-001 Hypercar. Das Auto, das eher wie ein Rennwagen aussehen könnte, ist so geformt, dass es Höchstleistung verkörpert. Es entspringt der Fantasie des Leiters des in Europa ansässigen Genesis-Designstudios, Luc Donckerwolke.
Es macht Sinn. Der belgische Designer sammelte seine ersten Erfahrungen bei Volkswagen, wo er sich unter anderem an Fahrzeugen von Bentley, Lamborghini und Audi orientierte. Der Hyundai-Konzern scheut sich nicht, sich woanders umzusehen. Denken Sie daran, dass Kia, eine weitere Tochtergesellschaft des koreanischen Konzerns, 2019 die Schlüssel zu seinem eigenen Designstudio an den Montrealer Karim Habib übergab.
Das GMR-001 Hypercar vervollständigt eine Reihe von Konzeptfahrzeugen, die in den letzten Monaten vorgestellt wurden, darunter der X Gran Berlinetta und der X Gran Raver VGT. Auf dem Papier erbte letzterer die 1540 PS eines „Renn“-Hybridmotors. Es wurde für ein Autorennen-Simulationsspiel entwickelt Großer Tourismusauf der PlayStation-Konsole. Er kam mit einer sehr stromlinienförmigen Silhouette und vor allem einer… magmafarbenen Karosserie auf den Markt.
Genesis Magma Racing
Genesis wird daher 2026 in der WEC-Langstrecken-Weltmeisterschaft und im darauffolgenden Jahr in der IMSA SportsCar-Meisterschaft antreten. Unterdessen wird sich die Motorsportabteilung von Genesis im Jahr 2025 in der European Le Mans Series durchsetzen. Genesis hat die LMDh-Kategorie im Auge, für „Le Mans Daytona h“, wo die Autos von mehr oder weniger standardisierten Benzin-Elektro-Hybridmotoren angetrieben werden.
Noch ist nichts in Stein gemeißelt, aber Genesis spielt mit dem Gedanken, grundsätzlich für jedes der vier Autos, die an der einen oder anderen der beiden Serien teilnehmen werden, einen Turbo-V8 zu verwenden. Zumindest die Fahrer sind bereits bekannt: Es handelt sich um Andre Lotterer und Luis Felipe Durani, die über einige Erfahrung und Erfolge im internationalen Motorsport verfügen. Unterstützt werden sie vom ehemaligen belgischen Formel-1-Fahrer Jacky Ickx und seiner Tochter Vanina, ebenfalls aus dem Motorsport.
Das ist alles neu für Genesis, aber die Luxusmarke wird von Hyundai Motorsports unterstützt. Die Manager sind davon überzeugt, dass „Langstreckenrennen eine der anspruchsvollsten und prestigeträchtigsten Motorsportdisziplinen darstellen.“ Es erfordert Geschwindigkeit, Agilität, Zuverlässigkeit und Strategie, und das über lange Zeiträume.“
Dies ist die logische Entwicklung für Genesis. Der Motorsport ermöglicht es uns, den Begriff der Hypergeschwindigkeit zu unseren Grundwerten hinzuzufügen: Kühnheit, Fortschritt und koreanische Besonderheit.
Luc Donckerwolke, Direktor des Genesis Design Studios
Konkret sollen dadurch neue, dynamischere Varianten der bereits von Genesis verkauften Modelle entstehen. Um dies zu demonstrieren, präsentierte Genesis während der Eröffnungskonferenz von Magma Racing zusätzlich zu den oben genannten Konzepten ein GV80 Coupé-Konzept, ein G80 EV Magma Concept und ein GV60 Magma Concept.
Wir haben bereits das Gefühl, dass Genesis die Messlatte höher legen und auf dem Markt für Luxusautos noch etwas höhere Ziele anstreben möchte. Anders ausgedrückt: Audi und Porsche, statt Buick und Infiniti. Mit einem Hauch Koreanisch im Ansatz.
Damit die Formel ankommt und Genesis sich in diesem Markt etablieren kann, ist natürlich nicht nur eine Teilnahme erforderlich. Wir müssen auch gewinnen. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Marke erfolgreich sein wird.
Die Reisekosten für diesen Bericht wurden von Genesis Canada übernommen.
