Um seine Worte zu bestätigen, listet der Präsident der Region Casablanca die im Rahmen der nationalen Vorbereitungen für die Ausrichtung der Weltmeisterschaft 2030 erreichten, laufenden und kommenden Erfolge auf: „Es gibt ein Stadion von außergewöhnlichen Ausmaßen, das sich in der Bauphase befindet. Sämtliche Straßeninfrastrukturen, die den Flughafen mit der Stadt und dem Stadion, aber auch mit den anderen Stadien verbinden, sind ebenfalls im Bau. Wir hatten eine Investition von 6 Milliarden Dirham in die Straßeninfrastruktur in der Region. Mit der Entscheidung, die Weltmeisterschaft auszurichten, haben wir zusätzliche 5 Milliarden Dirham eingeplant“, erklärt Maâzouz.
Maazouz spricht über die Weltmeisterschaft 2030 und die fortgeschrittene Regionalisierung
Nach Angaben des Präsidenten der Region sind die Auswirkungen dieser Investitionen und ihrer Großprojekte bereits vor Ort sichtbar. Er erwähnt die Entlastung der Einfahrten zu Casablanca auf der Seite von Mohammedia und Nouaceur durch Dispatcherknoten an den Einfahrten und Autobahnen. „Es gibt auch ein großes Programm, das wir für alles rund um die Schienenmobilität vorbereiten und bald mit der ONCF bekannt geben werden. Die Linien 3 und 4 der Straßenbahn wurden bereits in Betrieb genommen, ebenso wie die der Busway mit einer Abdeckung von 100 km im Großraum Casablanca“, fügt Abdellatif Maâzouz hinzu.
Letzterer vergisst nicht, die RER-Linie zu erwähnen, die sich über weitere hundert Kilometer erstrecken wird. „Die Idee besteht also darin, sicherzustellen, dass die Bürger des Großraums Casablanca im Besonderen und der Region im Allgemeinen und ihre Besucher Zugang zu nachhaltigen öffentlichen Verkehrsmitteln im Sinne der Umwelt haben, die sicher und auch zugänglich sind Preis, aber auch in Bezug auf Nähe und Häufigkeit“, erklärt der Präsident der Region und betont, wie wichtig es ist, die Nutzer zu binden. „Wenn der ÖPNV keine regelmäßige Taktung von kurzer Dauer gewährleistet, wird der Bürger sofort darauf verzichten und auf den Individualverkehr zurückgreifen.“ Die Idee besteht darin, den Benutzer zu binden. Unser Alltag muss durch öffentliche Verkehrsmittel ergänzt werden, die kostengünstiger, weniger umweltschädlich und vor allem für alle zugänglich sind“, schließt Maâzouz.
Sports
