Eingezeichnete Gesichtszüge, verschlossene Gesichter, allgemeine Stummheit. Beim Start der Ski-Weltcup-Etappe in Bormio (Italien) am Samstag, den 28. Dezember, musste man kein Wahrsager sein, um die Spannung zu erkennen, die am Tor herrschte. Vor dem Start in einem prekären Gleichgewicht gehalten, konnten die Abfahrtsfahrer die schwindelerregende Piste des Stilfserjochs unter ihren Skiern messen. Die drei Kilometer lange Eiswand gilt als die gefährlichste der Saison.
Es war ein 24-jähriger Schweizer, Alexis Monney, der trotz der Bedingungen eine sehr engagierte Abfahrt hinlegte, der sich vor seinem Landsmann Franjo von Allmen an die Spitze setzte. „ Es ist ein etwas verrückter Tag, ich bin glücklich! „Ich hatte von Anfang an einen Plan, alles war vorbereitet und wir haben viel am Video gearbeitet.“freute sich der Betroffene. Der Kanadier Cameron Alexander komplettiert das Podium.
Der Spitzenreiter der Gesamtwertung, der Österreicher Marco Odermatt, machte sich einen großen Schrecken, indem er sich am Eingang der Carcentina hinlegte. Der Generalführer stellte die Situation auf bemerkenswerte Weise wieder her, obwohl sein Airbag auszulösen schien. Als Fünfter im Rennen schnitt der Träger der großen Kristallkugel (mit der der Sieger des Weltcups belohnt wird) gut ab. Die engen Kurven und diversen Sprünge können einen beim kleinsten Fehler ins Krankenhausbett schicken.
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Am Vortag, beim zweiten Training, zahlten vier Männer den Preis. Unter ihnen der Franzose Cyprien Sarrazin, der auf einer schlecht bewältigten Bodenwelle schwer gestürzt ist. Der Haut-Alpin, der in der vergangenen Saison durch den zweimaligen Sieg in der Kitzbüheler Abfahrt zum Star seines Sports wurde, leidet an einem Subduralhämatom. Er wurde ins Krankenhaus geflogen, am Freitagabend operiert und auf der neurologischen Intensivstation gehalten.
Der Internationale Verband verteidigt die Streckenvorbereitung
Ein einfacher Rennunfall in einer riskanten Sportart? Oder ein Fehler, der auf eine schlecht präparierte Strecke zurückzuführen ist? Der Rennleiter des Internationalen Skiverbandes, Markus Waldner, verteidigte dies am Freitag und machte die heftigen Winde verantwortlich, die den Neuschnee weggetragen und die Strecke sehr vereist hätten. Nach der Schimpftirade von Nils Allègre und mehreren anderen Skifahrern auf der Rennstrecke, die einen Hang bereuten“ gefährlich », Es war notwendig, Zweifel zu ignorieren und Ängste zu zerstreuen, um mit mehr als 150 km/h bergab zu fahren.
Ihre Körper waren geschwächt – durch zahlreiche Lebensmittelvergiftungen nach dem Urlaub in der Truppe oder durch die Angst, die einem die Eingeweide verdreht –, aktivierten die Absteiger den „Überlebens“-Modus, was die kleinen Schwierigkeiten, ihre Geschwindigkeit zu kontrollieren, vervielfachte. Nur wenige schafften es, die Strecke während der zweiminütigen Abfahrt von oben bis unten in Angriff zu nehmen. Der Franzose Adrien Théaux verzichtete sogar auf den Start. Liegt die Schuld daran, dass das Virus innerhalb der französischen Mannschaft kursiert? Oder hatte er heute keine Lust, sich dem gefrorenen Riesen zu stellen?
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Seit dem Sturz von Cyprien Sarrazin am Tag zuvor hat die Organisation sicherlich an der Piste gearbeitet und die San-Pietro-Sprunganlage geplant – eine legendäre Passage, die Skifahrer mehr als 50 Meter in die Luft katapultiert. Andererseits war es unmöglich, die Ecke anzupassen, in der Cyprien Sarrazin, Kyle Negomir und Josua Mettler verletzt waren. Die Bodenbewegung ist sehr ausgeprägt und kann nicht durch Schneeeintrag beeinträchtigt werden. Der Samstag wirkte daher wie ein Déjà-vu: Der Amerikaner Ryan Cochran-Siegle machte auf diesem Abschnitt erneut einen Fehler und löste seinen Airbag aus, gefolgt vom Schweizer Lars Roesti in der gleichen Konfiguration wie Cyprien Sarrazin. Wie durch ein Wunder kam der Schweizer nach einem Aufprall auf der Strecke unverletzt wieder hoch.
Beste Trikolore, Nils Allègre belegte den 10. Platze trotz eines Rennens psychologisch kompliziert “. Nils Alphand, Autor einer wunderschönen Abstammung, ist 14e und Matthieu Bailet 19e. Eine Woche zum Vergessen, bevor Sie die nächste Etappe in Adelboden (Schweiz) am 11. und 12. Januar planen.