Es war ein Lebenstraum. Nehmen Sie am größten Rallye-Raid-Event der Welt teil. Der 31-jährige Fahrer aus Méroux-Moval hatte diese Woche bei der Dakar in Saudi-Arabien ein schreckliches erstes Erlebnis, als er auf der 2. Etappe schwer stürzte.
Das Wesentliche des Tages: unsere exklusive Auswahl
Unsere Redaktion hält täglich die besten regionalen Nachrichten für Sie bereit. Eine Auswahl nur für Sie, um mit Ihren Regionen in Kontakt zu bleiben.
France Télévisions verwendet Ihre E-Mail-Adresse, um Ihnen den Newsletter „Das Wesentliche des Tages: Unsere exklusive Auswahl“ zu senden. Sie können sich jederzeit über den Link am Ende dieses Newsletters abmelden. Unsere Datenschutzerklärung
Dienstag, 7. Januar, 10:30 Uhr französische Zeit. Es liegt an der Autobahn, in der Nähe des Plateau de Langre. In einem Krankenwagen, der ihn nach Hause bringt, wo seine Partnerin auf ihn wartet. Mathieu Feuvrier ist so freundlich, sich die Zeit zu nehmen, uns am Telefon zu antworten. Es sei denn, es gibt ihm ein besseres Gefühl, darüber zu reden. In seiner Stimme liegt Traurigkeit. Auch Müdigkeit. Und Erleichterung, denn es hätte schlimmer kommen können.
Seine Dakar blieb mitten in den Dünen stehen, das Motorrad intakt, aber das Schlüsselbein gebrochen. „Ich habe mein Leuchtfeuer ausgelöst. Fünf Minuten später holte mich der ASO-Helikopter (Rallye-Raid-Organisator) ab und brachte mich zum Biwak, um die Funkgeräte abzuholen. Es hätte schlimmer kommen können, ich habe es ganz gut überstanden, auch wenn ich extrem enttäuscht bin: Ich habe mehr als 250 Nachrichten auf meinem Handy, aber auch wegen all dieser Leute bin ich enttäuscht.erklärt der Biker aus Méroux-Moval, Mitglied des Nomade Racing Teams.
Saudi-Arabien ist vorbei. Bereits. Nach nur drei Renntagen. Drei Jahre lang war sein ganzes Leben um dieses Ereignis herum organisiert. Die Teilnahme an der Dakar, dem Rennen, das ihn als Kind begeisterte, erforderte für Mathieu eine große finanzielle Investition von 120.000 Euro. Dieser Projektmanager in einem Designbüro der Branche startete 2022 nach seiner ersten Rallye Marokko.
Seitdem, mit mehr als einer Stunde Sport pro Tag und Tausenden Stunden Fahren auf seiner KTM, dachte er nur noch im Januar an diese zwei Wochen. Doch der Fahrer erklärt uns, dass hinsichtlich des Schwierigkeitsgrades eine große Lücke zwischen einer Rallye Marokko und dem Star der Rallye-Raids besteht. Die zweite Etappe, die 48 Stunden dauerte, war bei den Piloten gefürchtet.
Mein Ziel war es nicht zu fallen, ich hatte es selbst verhindert. Dieser Anfang der Etappe verlief gut, ich hatte die Konkurrenten überholt, es gab einige schöne Dünen, keine wirklichen Risiken, und dann kam eine andere Düne mit einem Abgrund von fast 20 Metern. Ich bremste zu spät und landete 5 Meter tiefer, ich überfuhr das Motorrad, das auf meiner Schulter landete.
Der Comtois-Pilot findet die Kraft, seine zu erhöhen Nachbildung der Husqvarna 450 Rallye. Er steigt wieder aufs Fahrrad und weitere 50 km in den Dünen. Aber bei einem Sprung erleidet er eine starke Kompression und spürt, wie sein Schlüsselbein nach unten sinkt und ein schrecklicher Schmerz ausstrahlt. Dann versteht er, dass es kaputt ist. Dass es vorbei ist.
Mathieu Feuvrier nahm sich die Zeit, uns aus dem Krankenwagen zu antworten, der ihn am Dienstag, dem 7. Januar, nach Méroux-Moval zurückbrachte.
•
© DR
Der 31-jährige Mathieu Feuvrier weiß noch nicht, ob er noch einmal an der Dakar teilnehmen wird. Es ist viel zu früh, es ist noch viel zu traurig. Aber es geht nicht darum, alles in diese Geschichte hineinzuwerfen. Die ersten Tage vergingen wie im Traum, der Comtois befand sich auf herrlichen Strecken und nahm an diesem Denkmal des Motorsports teil, das ihn als Kind begeisterte. „Wenn ich traurig bin, dann auch für diejenigen, die mir nahe stehen, für mein Team, für all die Menschen, die mir gefolgt sind. Ich schätze mich fast ein wenig glücklich, es ist nur mein Schlüsselbein. Ich werde mir die Zeit nehmen, das alles zu verdauen, um zur Arbeit zurückzukehren, ins wirkliche Leben. Und dann, danach, werden wir sehen.“
