Der Indianapolis Motor Speedway (IMS), eine weltweit verehrte Kathedrale des Motorsports, hat beschlossen, seine Tore für die Formel 1 zumindest vorerst geschlossen zu halten. Während die Formel 1 ihren kometenhaften Aufstieg in den Vereinigten Staaten fortsetzt und schillernde Veranstaltungen in Miami und Las Vegas ausrichtet, bleibt IMS seinem Engagement für ikonische amerikanische Veranstaltungen wie die treuIndy 500 und die Ziegelei 400. Aber ist das ein kalkulierter Schritt, oder verpasst IMS eine goldene Gelegenheit, zum globalen F1-Ruhm zurückzukehren?
Die glorreichen Tage der Formel 1 in Indianapolis
Für einen kurzen, aber unvergesslichen Zeitraum zwischen 2000 und 2007 war IMS Austragungsort des Großen Preises der Vereinigten Staaten und Schauplatz spannender F1-Action auf seinem historischen Gelände. Legenden mögen Michael Schumacher haben hier ihr Vermächtnis gefestigt, wobei das deutsche Spitzentalent fünf Siege errang, darunter einen bahnbrechenden Sieg im Jahr 2000, der auch seine erste Meisterschaft mit Ferrari markierte.
Nach 2007 zog der F1-Zirkus jedoch weiter und fand schließlich auf dem Circuit of the Americas (COTA) in Austin eine neue Heimat. Seitdem ist die Präsenz der Formel 1 in den Vereinigten Staaten explosionsartig gestiegen, mit drei Rennen im Kalender und amerikanischen Fans, die den Sport wie nie zuvor begeistern. Doch trotz dieses Leistungszuwachses bleiben die Türen des IMS für die Formel 1 verschlossen.
Die Ökonomie hinter der Entscheidung
IMS-Vorsitzender Doug Boles und Eigentümer Roger Penske haben zu diesem Thema eine klare Haltung: Es geht nicht um die Liebe zur Formel 1; es geht um die Zahlen.
„Wir sind bereit. Wenn die Formel 1 jemals zurückkommen wollte, würden wir uns freuen, sie begrüßen zu dürfen“, sagte Boles in einem offenen Interview. „Aber die Herausforderung beim F1-Geschäftsmodell besteht darin, dass beispielsweise der Bundesstaat Texas der F1 fast 45 Millionen US-Dollar für die Teilnahme gezahlt hat. Für uns macht es finanziell einfach keinen Sinn.“
Im Gegensatz zu anderen Rennstrecken, die stark auf staatliche Subventionen angewiesen sind, um die exorbitanten Hospitality-Gebühren der Formel 1 zu bezahlen, arbeitet IMS nach einem Modell, bei dem Nachhaltigkeit und Rentabilität im Vordergrund stehen. Mit spektakulären Events wie demIndy 500Obwohl das Speedway-Rennen, das regelmäßig Millionen von Zuschauern und Zuschauerzahlen in Rekordhöhe anzieht, nicht viel gewinnen kann, wenn man mit einem F1-Deal finanzielle Risiken eingeht.
Boles stellte klar: „Roger würde sie gerne zurückhaben. Aber er ist ein Geschäftsmann. Es geht nicht unbedingt darum, Geld zu verdienen, aber man kann nicht Millionen und Abermillionen Dollar verlieren.“
-Indy 500: Das Kronjuwel, das die F1 in den Schatten stellt
Die Zahlen erzählen die Geschichte. DER Indy 500 2024konnte trotz einer wetterbedingten Verzögerung dennoch anlocken 5,34 Millionen Zuschaueroder ein Steigerung um 8 % im Vergleich zu 2023. Das Spitzenpublikum erreichte einen beeindruckenden Wert 6,46 Millionenwas den beispiellosen Status des Rennens im amerikanischen Motorsport unterstreicht.
Mit Blick auf die Zukunft, die neuer TV-Vertrag zur IndyCar-Serie mit FOX ab 2025 sollte diese Zahlen noch weiter steigern und die finanzielle und kulturelle Dominanz von IMS im amerikanischen Autorennen sichern.
Globale Berühmtheit vs. Lokales Erbe
Die Frage bleibt: Fehlt es IMS an Weltruhm, wenn es die Formel 1 in Schach hält? Vielleicht. Ein F1-Rennen auf dem Speedway könnte internationale Aufmerksamkeit erregen, eine neue Generation von Fans anlocken und eine Chance bieten, wieder mit einem globalen Publikum in Kontakt zu treten, das einst Schumachers Heldentaten auf seiner Strecke beklatschte.
Allerdings braucht IMS die Formel 1 nicht, um seinen Platz in der Motorsportgeschichte zu festigen. Das Erbe der Strecke basiert auf mehr als einem Jahrhundert legendärer Rennen und nicht auf flüchtigen Allianzen. Durch die Konzentration auf IndyCar und seine wichtigsten Veranstaltungen stärkt IMS das, was es am besten kann: die Seele des amerikanischen Motorsports zu feiern.
Fazit: Strategischer Widerstand
In einer Zeit, in der der Glamour und Glanz der Formel 1 die globale Anziehungskraft des Motorsports neu definiert, mag die Entscheidung von IMS, die Formel 1 abzulehnen, mutig – oder sogar kurzsichtig – erscheinen. Aber für eine Institution, die von Tradition, lokalem Rennruhm und klugem Geschäftssinn lebt, wurzelt dieser Schritt in Pragmatismus.
Mit Das wachsende Publikum von IndyCarl’anhaltende Anziehungskraft des Indy 500Da es sich um ein finanziell nachhaltiges Modell handelt, braucht IMS die Formel 1 nicht, um eine Ikone zu bleiben. Die Frage ist, ob F1 IMS mehr braucht als IMS F1.
