Der Dacia Duster und Bigster werden einen neuen 4×4-LPG-Hybridmotor einführen!

Um den Katalog der bereits angebotenen Motoren zu vervollständigen, wird der neue Dacia Duster im Jahr 2025 eine völlig neue Mechanik einführen, die sowohl Hybrid-, 4×4- als auch LPG-Motoren sein wird.

Besser gestaltet, besser ausgestattet, effizienter, Hybrid, wenn Sie so wollen … der neue Dacia Duster hat keinen Mangel an Argumenten, um eine Karriere zu genießen, die mindestens so reichhaltig ist wie seine beiden Vorgänger. Dies beweist bereits das erste volle Jahr der Vermarktung im Jahr 2024 und, in einem offizielleren Register, seine Platzierung als Finalist bei der Europawahl zum Auto des Jahres. Allerdings schneidet das rumänische SUV nicht einwandfrei ab. Es fehlen sogar bestimmte Vorteile, um ein vollständiges Sortiment anzubieten. Zwischen dem 100 PS starken LPG-kompatiblen und sehr niedrigen Betriebskosten, dem mittleren 130 PS starken Mikro-Hybrid, der insbesondere eine 4×4-Version unterstützt, und dem 140 PS starken Hybrid der Renault-Gruppe – eine Premiere für einen Dacia – ist der Katalog sicherlich bereits reich.

Aber die Pragmatischsten werden das Verschwinden des Diesels bei der Übergabe nicht vergessen haben. Eine normbedingte Wahl, die umso schädlicher ist, als mit diesem Kraftstoff früher der Allradantrieb verkauft wurde, der es auch ermöglichte, den durch die kürzere Getriebesteuerung verursachten Verbrauch zu berücksichtigen. Mit 115 PS und nicht weniger als 260 Nm Drehmoment leistete der Duster-Diesel eine ehrenvolle Leistung und bewahrte gleichzeitig seine Nüchternheit.. Ein sehr gutes Leistungs-/Verbrauchsverhältnis, das der heutige 130 PS starke 4×4-Micro-Hybrid nicht bieten kann.

Ein völlig neuer Hybridmotor

Dacia ist sich bewusst, dass er dem Kofferraum seines Duster einen Pfeil hinzufügen kann, und wird reagieren. Ende 2025 wird ein neuer Hybrid-Allradantrieb unter der Haube des kleinen SUV erscheinen. Die Besonderheit besteht darin, dass nur ein Automatikgetriebe angeboten wird. Mit der Adaption des 140-PS-Hybrid-Duster sollte man nach unseren Informationen nicht rechnen, denn mit der Hinzufügung des Allradantriebs würden die Preise in die Höhe schnellen. Diese völlig neue Traktionskette führt zum Einbau eines kleinen Elektromotors an der Hinterachse und es ist daher sicher, dass der Verbrennungsmotor vorne ein 140 PS starker 3-Zylinder-Turbo-1.2-Micro-Hybrid ist. Denn, weitere wichtige Informationen: Dieser neue Duster Hybrid 4×4 wird auch mit LPG kompatibel sein, um wieder hervorragende Kosten pro 100 km zu bieten und sich damit dem alten 1,5 dCi 115 PS 4×4 anzunähern. Unter der Haube des neuen Bigster ist dieser berühmte 140 PS starke Dreizylinder jedoch bereits LPG-kompatibel. Über die Gesamtleistung dieses neuen Mechanismus, der Anfang 2026 bei den Händlern erhältlich sein wird, und auch nicht über den Preis können noch keine Angaben gemacht werden. Aber, Eine weitere logische Konsequenz: Die Implementierung dieses „4×4 LPG-Hybrids“ unter der Haube des großen Bigster erfolgt ab sofort.