Für Cyclevia, die Öko-Organisation für Öle und Schmierstoffe, nehmen die Überseegebiete aufgrund ihrer lokalen Besonderheiten und der häufig zu beobachtenden Spannungen in der Abfallwirtschaft einen wichtigen Platz ein.
Cyclevia hat beschlossen, zwischen Oktober 2023 und April 2024 in Guadeloupe sein erstes Experiment zum Sammeln von Altölen und deren Verpackungen für Privatpersonen im Rahmen eines Partnernetzwerks von Automobilwartungsmarken durchzuführen. Die überzeugenden Ergebnisse dieser Operation sind bereits Inspirationsquellen für ähnliche Projekte in anderen Überseegebieten und auch auf dem französischen Festland.
Überseegebiete sind hinsichtlich der Altölbewirtschaftung durch besondere Herausforderungen gekennzeichnet: erhöhte Lagerbestände, Ausfälle von Sammelsystemen, illegale Entsorgung, Schwierigkeiten bei der Behandlung vor Ort, mangelnde Aufklärung der Öffentlichkeit über Gefahren und bewährte Praktiken usw.
Die Erwartungen der Behörden sind angesichts der Bedrohung, die dieser Abfall für Umwelt und Gesundheit darstellt, hoch. Auch für die Gemeinden stellt der Umgang mit Ölen und deren verschmutzten Verpackungen ein gesundheitliches, ökologisches und finanzielles Problem dar.
Vor diesem Hintergrund fand die erste Sammelaktion in Guadeloupe von Oktober 2023 bis April 2024 in Zusammenarbeit mit einem Netzwerk von Autowartungsmarken statt: der Barbotteau-Gruppe. Sechs Monate lang wurden auf den Parkplätzen der Standorte Midas und Norauto sechs Sammelstellen für Altöle und deren Verpackungen mit freiem und offenem Zugang eingerichtet.
Diese Initiative zielte darauf ab, das Netzwerk bestehender Recyclingzentren durch die Bereitstellung einer lokalen Lösung zu stärken, die den Gewohnheiten der Besitzer und auch derjenigen, die Schwierigkeiten haben, sich fortzubewegen, so nahe wie möglich kommt. Diese Lösung ermöglichte auch die Bekämpfung illegaler Ablagerungen, die schädlich für die Umwelt, die Gesundheit und das Image des Archipels sind.
Ziel war es auch, die Besitzer über die Gefährlichkeit dieser Abfälle und über die bewährten Praktiken zu informieren, die sie anwenden sollten, um sich davor zu schützen und ihre Recyclingfähigkeit sicherzustellen. Denn wenn die Sammlung von Altölen bei Fachleuten (Werkstätten, Fabriken usw.) gute Ergebnisse zeigt, besteht bei Einzelpersonen noch Raum für Verbesserungen. Letztere enthalten tatsächlich Mikroablagerungen (oft wenige Liter), die verstreut sind und möglicherweise sehr umweltschädlich sind.
Bei einem Verhältnis von 0,036 Wertstoffhöfen pro 1.000 Einwohner im Vergleich zu 0,069 auf nationaler Ebene musste das Netz der Sammelstellen, bestehend aus 14 Wertstoffhöfen, verdichtet werden.
Der Betrieb wurde vollständig von Cyclevia verwaltet und finanziert. Der gesammelte Abfall wurde von einem zugelassenen Sammler übernommen, transportiert und an sicheren Standorten gesammelt und dann auf das französische Festland exportiert, wo er regeneriert oder in Energie umgewandelt wurde.
Ermutigende Sammelbände
Durch die für den Betrieb geschaffenen 6 freiwilligen Abgabestellen konnten in 6 Monaten 3.895 kg Altöle und 628 kg Kunststoffverpackungen eingesammelt werden. Für den Transport dieser Abfälle zu einem Sammelzentrum für den Versand in die Metropole waren 12 Sammlungen erforderlich, die vom zugelassenen Sammler des Archipels, SARP Caraibes mit Sitz in Baie-Mahault, durchgeführt wurden.
Steigende Volumina
Wenn wir die in den 6 Midas- und Norauto-Zentren gesammelten Mengen zu denen der Recyclingzentren addieren, sehen wir, dass die Sammlung von Privatpersonen und dergleichen (kleine Gewerbetreibende, informelle Werkstätten) im Vergleich zu um 5,83 Tonnen gestiegen ist (d. h. ein Anstieg von 11,4 %). gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Arbeiterviertel weit entfernt von Recyclingzentren, die die Sammlung erleichtern
Die Standorte Basse-Terre und Sainte Rose, weit entfernt von einem Recyclingzentrum, konzentrierten jeweils mehr als 50 % bzw. 25 % der gesammelten Altöle, was die Relevanz der gezielten Ausrichtung auf schlecht versorgte Gebiete bestätigt. Diese beiden Standorte befinden sich in Arbeitervierteln und werden von Besitzern frequentiert, die eine besondere Bindung zu ihrem Fahrzeug haben und die Entleerung selbst durchführen, oder von informellen Mechanikern, die nach lokalen und kostenlosen Lösungen suchen, um ihre Abfallbestände loszuwerden. ‘Werkstatt.
Das Ziel der informellen Werkstätten ist klar erreicht
In Guadeloupe waren informelle Werkstätten, diese Unternehmen ohne Rechtsstatus, an der Grenze zwischen Beruf und Privatperson und daher schwer zu identifizieren, eines der Ziele, die Cyclevia erreichen wollte. Die Angaben zu den gesammelten Verpackungsarten zeigen, dass sie von der Aktion direkt betroffen waren: 71 % der 20-Liter-Dosen, die von informellen Werkstätten oder Landwirten bevorzugt werden, im Vergleich zu 24 % der 4- und 5-Liter-Verpackungen, die oft von Privatpersonen gehalten werden.
Respektvolle und besorgte Benutzer
Die Sauberkeit der Sammelstellen und die Einhaltung der Sortiervorschriften zeugen von der Verantwortung der Besitzer und dem Willen, die Dinge gut zu machen, ja sogar einer gewissen Reife. Die Installationen, die zur Abgabe voller Dosen aufforderten und jegliche Weitergabe verbot, sowie die Kommunikationskampagne zur Förderung bewährter Praktiken zeigten Wirkung.
Institutionen und Gemeinschaften, die die Initiative begrüßen
Das Feedback von Sinnoval und Cap Excellence, aber auch von der Region, Ademe und Deal de Guadeloupe ist sehr ermutigend. Sie alle freuen sich über Experimente.
„Um erfolgreich zu sein, ist es von entscheidender Bedeutung, gezielt Gebiete anzusprechen, in denen es an lokalen Lösungen mangelt, mit etablierten lokalen Partnern zusammenzuarbeiten und gleichzeitig die Kommunikation und den Betrieb an die Realitäten vor Ort anzupassen. » erklärt Brice Fabre, Leiter der Ultramarine Activities von Cyclevia
Aufbauend auf diesem ersten Erfolg wollte die Barbotteau-Gruppe, Partner des Unternehmens, die Sammlung über die ersten sechs Monate hinaus fortsetzen. Hierzu wurde eine neue Vereinbarung unterzeichnet.
Cyclevia hat die Geräte von den 6 Abgabestellen kostenlos übergeben und trägt weiterhin die gesamten Kosten für die Sammlung, das Auspacken und die Verarbeitung der verschmutzten Verpackungen bis zur bevorstehenden Bekanntgabe der Entscheidung der Behörden, Cyclevia mit der Verwaltung der Verpackungen zu betrauen in seiner Branche.
„Unser Ziel, die letzten verstreuten Liter einzusammeln und gleichzeitig die Menschen über die Gefährlichkeit von Altölen aufzuklären, haben wir erreicht! Hinsichtlich der Effizienz ist dieses Experiment eine interessante Lösung für die Branche und ihre Entwicklung. Es gibt andere Gebiete, in denen ein solches Angebot sinnvoll wäre. Dieses Experiment bestärkt unsere kontinuierlichen Bemühungen, das Netzwerk der Recyclingzentren zu stärken und sicherzustellen, dass die Entfernung kein Hindernis mehr für Maßnahmen darstellt. » erklärt André Zaffiro, Geschäftsführer von Cyclevia
Auch anderswo in Übersee haben uns einige Spieler bereits mitgeteilt, dass sie ungeduldig sind, eine solche Operation auf ihrem Territorium zu sehen. Daher werden Experimente in Mayotte und Guyana entwickelt. Auf dem französischen Festland wird im Frühjahr 2025 eine Partnerschaft mit drei Autowartungsmarken gestartet. Zu diesem Anlass sollen rund zwanzig neue Sammelstellen geschaffen werden, die Privatpersonen eine Alternative zu Recyclingzentren bieten, die ihren Konsumgewohnheiten näher kommt. .
