Am Donnerstag, den 16. Januar 2025, gab der Automobilkonzern Stellantis bekannt, dass er eine rückwirkende Entschädigungsplattform für Kunden einführt, die zwischen 2022 und 2024 Probleme mit ihrem PureTech-Motor hatten.
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Gewinnen Sie das Vertrauen Ihrer Kunden zurück. Dieses Ziel hat sich Stellantis für Anfang 2025 gesetzt. Der Automobilkonzern startet eine Plattform, um Besitzer defekter PureTech-Motoren zu entschädigen.
Diese dedizierte Plattform „Ermöglicht unseren Kunden, die zwischen 2022 und 2024 eine Rechnung für PureTech-Motoren bezahlt haben und bei denen Riemenprobleme oder übermäßiger Ölverbrauch aufgetreten sind, eine Rückerstattung zu erhalten.“ sagte ein Stellantis-Sprecher gegenüber AFP.
Die Umsetzung erfolgt gestaffelt, beginnend mit der Auswertung der Beschwerden vorab ausgewählter Kunden in Frankreich und Spanien. Ab Ende Februar 2025 werden die Anfragen aller Kunden in europäischen Ländern schrittweise ausgewertet.
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-Diese zusätzliche Entschädigungsmaßnahme deckt die Kosten ab, die zwischen dem 1. Januar 2022 und dem 18. März 2024 für PureTech 1.0 und 1.2 früherer Generationen anfallen, nach bestimmten Wartungs- und Diagnosebedingungen, die von den Marken Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall und Peugeot empfohlen werden.
Im März 2024 verlängerte Stellantis die Garantie für diese von PSA (Peugeot-Citroën) entwickelten PureTech-Motoren wegen übermäßigem Ölverbrauch und/oder vorzeitiger Abnutzung des Zahnriemens und deckt 100 % der Kosten bis zu 10 Jahre oder 175.000 Meilen ab für Teile und Arbeit, unter bestimmten Bedingungen.
Die Plattform, die es ausmacht „Ein rückwirkendes Instrument, mit dem wir Menschen entschädigen können“ sei „ein Novum“ in der Branche, fügt der Sprecher hinzu.
Auf derselben Plattform können auch Kunden, denen Kosten für AdBlue-Tanks entstanden sind, eine Entschädigung beantragen, betonte Stellantis, das am Freitag Einzelheiten mitteilen wird.
AdBlue ist ein Produkt auf Harnstoffbasis und eliminiert einen großen Teil der schädlichen Stickoxidemissionen (NOx) aus den Abgasen von Dieselfahrzeugen. Aufgrund der Kristallisation von AdBlue mussten viele Autofahrer teure Reparaturen durchführen.
Der Konzern teilt zum jetzigen Zeitpunkt weder die Anzahl der Autos mit, die von dieser rückwirkenden Entschädigung betroffen sein könnten, noch die Kosten der Maßnahme. Diese Informationen werden im Rahmen der nächsten Finanzergebnisse bekannt gegeben.
Wie andere Giganten der Branche erlebt auch Stellantis, das im Jahr 2024 einen Rückgang der ausgelieferten Fahrzeugmengen um 12 % verzeichnete, eine schwierige Zeit, nachdem es seit seiner Gründung im Jahr 2021 mit der Fusion von PSA (Peugeot-Citroën) jahrelang Rekordgewinne erzielt hatte. und Fiat-Chrysler.
