Keystone-SDA
Die amerikanische Regierung kündigte am Dienstag ein Verkaufsverbot für vernetzte Fahrzeuge mit chinesischer oder russischer Technologie in den Vereinigten Staaten an, da sie davon ausgeht, dass diese ein Risiko für die nationale Sicherheit darstellen könnten.
Dieser Inhalt wurde veröffentlicht am
14. Januar 2025 – 16:49 Uhr
(Keystone-ATS) Das Handelsministerium hat hierzu Ende September eine öffentliche Untersuchung eingeleitet, die gerade mit der Veröffentlichung neuer Regeln endete, die darauf abzielen, „die Lieferkette vernetzter Fahrzeuge vor externen Bedrohungen zu schützen“.
Das Verbot werde schrittweise erfolgen und im Jahr 2027 für Software und im Jahr 2020 für Geräte beginnen, teilte das Ministerium mit.
Derzeit werden in den USA keine vernetzten chinesischen Autos verkauft, aber ByD verkauft Busse in Kalifornien, die von dem Verbot nicht betroffen sind.
Einige westliche Hersteller, wie Volvo, ein schwedischer Konzern, der jedoch vom chinesischen Unternehmen Geely kontrolliert wird, Polestar, Buick (GM-Konzern) oder Lincoln (eine Ford-Tochtergesellschaft), verkaufen in China hergestellte Autos.
Auch der amerikanische Hersteller Tesla produziert in China Elektrofahrzeuge für den Export.
-„Autos sind nicht mehr nur Stahl auf Rädern, sie sind Computer. Sie verfügen über Kameras, Mikrofone, GPS-Geräte und andere Technologien, die mit dem Internet verbunden sind“, erklärte die scheidende Handelsministerin Gina Raimondo.
„Mit dieser Entscheidung führt das Handelsministerium die notwendigen Regeln ein, um die Privatsphäre und die nationale Sicherheit der Amerikaner zu schützen, indem es unsere Gegner und ihre Fähigkeit, diese Technologien zu manipulieren, um Zugang zu sensiblen Informationen zu erhalten, fernhält“, fügte sie hinzu.
Konkret verlangen die neuen Regeln von den Automobilherstellern, auf jegliche Ausrüstung oder Software von Zulieferern zu verzichten, „die über eine ausreichende Verbindung zu China oder Russland verfügen“.
Ein Verbot, das nur für Privatfahrzeuge gilt, wobei das Handelsministerium schätzt, dass die Lieferkette für Busse und Lkw komplexer ist.
„In naher Zukunft werden spezifische Regeln für diese Fahrzeuge geklärt“, heißt es in der Pressemitteilung.
Elektronik wird zunehmend in moderne Autos integriert und die meisten Fahrzeuge sind heute über ein Navigationssystem mit dem Internet verbunden.
Das Aufkommen von Fahrerassistenz- und autonomer Fahrsoftware erhöht das Risiko unerwünschter externer Eingriffe in die Steuerung eines im Umlauf befindlichen Autos weiter.
Mitte September hatte Washington bereits angekündigt, dass aus China importierte Elektroautos ab dem 27. September mit 100 % besteuert werden sollen
Related News :