Grégoire Allain mit AFP / Bildnachweis: Philippe Huguen / AFP
18:32 Uhr, 16. Oktober 2024geändert zu
An diesem Mittwoch, dem 16. Oktober, beginnt die Ticketreservierung für eine Fahrt von Paris nach Berlin in Hochgeschwindigkeitszügen. Fahrzeiten, angefahrene Bahnhöfe, Ticketpreise… hier finden Sie alles, was Sie über diese deutsch-französische Innovation wissen müssen.
Ab dem 16. Dezember 2024 verbinden deutsche Hochgeschwindigkeitszüge ICE (InterCity Express) Paris und Berlin, wie SNCF Voyageurs und die Deutsche Bahn vor einigen Wochen angekündigt haben. Da die Buchungen ab diesem Mittwoch beginnen, erfahren Sie hier, was Sie über die von den beiden Bahnbetreibern angekündigten Maßnahmen beachten sollten.
Eine 8-stündige Reise
Die Züge verlassen Berlin täglich um 11:54 Uhr und kommen um 19:54 Uhr am Pariser Gare de l’Est an. Die Fahrt dauert acht Stunden. In der Gegenrichtung erfolgt die Abfahrt von Paris um 9.55 Uhr und die Ankunft in der deutschen Hauptstadt um 18.03 Uhr. Auch die Bahnhöfe Frankfurt und Karlsruhe in Deutschland sowie Straßburg in Frankreich werden bedient.
Tickets für weniger als 60 Euro
Diese ICE 3 genannten Züge mit 444 Sitzplätzen und einer Geschwindigkeit von 320 km/h bieten einen Einstiegspreis von 59,99 Euro. Die Preise unterliegen dem „Yield Management“, einem System, das die Preise an die Auslastung der Züge anpasst. Die 111 verfügbaren Sitzplätze in der ersten Klasse sollen ab 69,99 Euro (Ausrufspreis) verkauft werden.
Reduzieren Sie den CO2-Ausstoß
Die Eröffnung dieser Korrespondenz markiert Ein großer Schritt vorwärts in Richtung einer kohlenstoffarmen Mobilität zwischen den beiden Ländern, die seit über 15 Jahren versuchen, ihre Schienenverbindungen zu stärken. SNCF Voyageurs und die Deutsche Bahn gaben an, dass bei einer Zugfahrt von Paris nach Berlin 2 kg CO2 pro Passagier ausgestoßen werden, verglichen mit 200 kg bei einer Flugreise.
Generell strebt die Europäische Union an, den internationalen Hochgeschwindigkeitszugverkehr bis 2050 zu verdreifachen, um ihren Klimaverpflichtungen nachzukommen. Um dieses Ziel zu erreichen, müssten in den nächsten 25 Jahren europaweit „20.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken“ gebaut werden, so Michael Peterson, Leiter Fernverkehr der Deutschen Bahn.
